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- 怠速状况;
- 发动机加速性能;
- 线路规范性;
- 起动检查;
g.检查油水;
h.部位螺栓检查;
i.填写出厂合格证;
5.2.2变速箱总成大修
5.2.2.1外加:传动轴及半轴
- 传动轴连接有无磨损和松旷
- 传动轴上的平衡块和中间支撑
- 半轴球笼、防尘罩及其球笼有无异响
- 半轴支持有无异响
5.2.2.2基本步骤
A、 诊断
- 行驶异响;
- 乱档;
- 会跳档;
- 失油;
- 挂档有异响;
- 没有档;
B、 拆检与清洗;
C、 对所有零件进行检查(注:变速器外壳无裂纹);
D、 组装(按原厂配件进行装配)
5.2.2.3完工检验
- 变速器操纵轻便灵活,不得有乱档和跳档现象,变速器在运转中无异响;
- 变速器无漏油,各部位螺栓牢固有效;
- 离合器自由行驶,无打滑异响,分离彻底,离合器高度;
- 换档正常无异响,检查油位高度,档位清晰,位置正确;
- 填写出厂合格证。
5.2.3 车身大修
5.2.3.1 碰撞、腐烂
5.2.3.2 技术要求
a.确保前后轮定位参数值在标准范围内,发动机及变速箱总成部件能按正常安装,不能互相干扰;
b.车身轮廓线条必须平直,左右两侧对称;
c.各部位接合间隙必须平行和符合要求,如各车门与车厢,发动机前盖与车身,车灯与前档,前后护杠均能较好地配合;
d.各活动部件铰接锁扣必须紧固,可靠和灵活,操作无异响(如各车门、头尾盖、车窗等的铰接和锁扣);
e.前照灯、后视镜、座椅必须紧固,并能在一定范围内调节;
f.仪表台架与仪表台和车厢内各饰板要求紧固,贴服和干净;
g.离合器踏板、制动踏板、油门踏板和其支承架,强度和尺寸都要符合原厂规定;
h.车厢内部必须防止雨水渗入(如:车头、尾挡风玻璃、天窗及各车窗和车门等);
i.排气管必须紧固,无穿孔,噪音不超过国家标准值;
j.道路行车试验时,保证无异响;
k.驾驶员座椅架安装牢靠、座椅调整自如,锁止可靠,乘客座椅应安装牢固,无变形,断裂和松动现象;安全带、刮水器、后视镜等装置配备齐全有效,保持室内清洁。
5.2.4 全车外观烤漆
5.2.4.1 技术要求
- 在喷漆作业时,不得打开喷漆间门,烤漆烘干期间,正确使用风门开关;
b.保温烘干作业时,温度控制在60℃-80℃之间,并有专人观察仪表,防止温度过高或过低;
c.全车漆面要均匀平顺无凹痕或起泡,线条骨位平直,有棱有角;
d.全车漆面应似原厂车,具有高光泽,不应该有起纹,起皱或起珠现象;
e.汽车钢圈及轮胎表面应清洁干净;
f.汽车内部要清洁、吸尘、仪表板、内饰板等要清洁,并喷仪表蜡。
5.2.5 后桥大修(差速器、半轴、传动轴)
5.2.5.1 基本步骤:先诊断(填写诊断报告)、拆检(填写拆检报告)、安装(过程、技术要求);
5.2.5.2 过程要求
a.检查调整圆锥主动齿轮的轴向间隙,校紧圆锥主动齿轮突缘螺母;
b.拆洗通气螺塞孔,检查油面高度;
c.检查半轴轴承、半轴、传动轴及万向节。
5.2.5.3 技术要求
a.圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.10mm,圆锥主动轮轴花键槽的配合侧隙不大于0.20 mm,万向节十字轴轴颈与轴承的配合间隙不大于0.05 mm;
b.传动轴半轴无变形、弯曲、裂纹,万向节无卡滞、松动,半轴轴承无异响;
c.后桥壳体和主减速器壳清洁无裂纹,连接紧固、无渗油;
d.通气孔清洁畅通;
e.锥主动齿轮突缘螺母紧固可靠;
f.齿轮油无变质,油面高度应符合规定要求;
g.轮胎螺栓应齐全,固定可靠并按规定扭矩加固
5.2.5.4 完工检验
a.行驶中平稳、无异响、发烫、漏油现象;
b.各部位螺丝紧固有效。
5.2.6 悬架:前悬架、后悬架
5.2.6.1 前悬架过程检验
a.检查减振器无渗漏及连接状况;
b.检查下摆臂与球头节;
c.检查减振弹簧;
d.紧固各部螺丝。
5.2.6.2前悬架技术要求
a.减振器无漏油,上部连接支承无凸起,开裂、紧固可靠;
b.当上下晃动前悬架时,摆臂球头与制动底板间的距离变化不大于0.8mm,下摆臂衬套完好,配合无松动;
c.弹簧无损伤,定位可靠;
d.下摆臂与车架连接自锁螺母和减振器与车身连接螺母的拧紧力矩符合规定。
5.2.6.3 后悬架过程检验
a.检查减振器密封及连接状况;
b.检查后桥梁外观悬挂弹簧;
c.检查后桥与车身连接支座衬套
5.2.6.4 后悬架技术要求
a.减振器无漏油,上下端连接紧固,减振作用良好;
b.后桥梁无裂纹、损伤及变形;
c.弹簧无损坏、定位可靠;
d.连接支座衬套无变形、橡胶无损坏;
e.各部焊接紧固可靠、拧紧力矩符合规定。
5.2.6.5 完工检验:
a.路试底盘无异响;
b.各部位螺栓、螺母检查。