链轮减速器的设计计算
[转贴 2009-06-23 16:40:46]
链轮减速器的设计计算
链轮减速器的失效形式
(1) 链盘上的销轴、滚子在润滑良好情况下，疲劳破坏是其主要的失效形式;润滑不当或转速过高时，发生胶合破坏。
(2)链轮的齿面过渡磨损
(3)低速重载或受冲击载荷时，链盘的销轴、滚子破损。
链轮减速器的额定功率
链轮减速器的失效形式与链传动的失效形式相比，少了链条因磨损而引起的节距变长的失效形式外，其他失效形式相同，因此，可以采用的滚子链的额定功率曲线图来确定链轮减速器的额定功率。根据小链轮的转速，按选取相应的链轮节距，使链轮减速器的各级额定功率大于或等于设计功率。
Pd = KaP / KzKm (1)
式中，Pd为设计功率，kW；P为传递功率，kW；Kz为工况系数；Kz为小链轮齿数 Kz=（z1/19）1.08；Km为链轮齿宽系数，链轮齿宽为标准链轮齿宽时：Km=1；链轮齿宽为标准链轮齿宽的2倍时：Km=1.7；链轮齿宽为标准链轮齿宽的3倍时：Km=2.5；链轮齿宽为其它倍数时，可采用插入法求出Km。
链轮减速器的失效形式
(1) 链盘上的销轴、滚子在润滑良好情况下，疲劳破坏是其主要的失效形式;润滑不当或转速过高时，发生胶合破坏。
(2)链轮的齿面过渡磨损
(3)低速重载或受冲击载荷时，链盘的销轴、滚子破损。
链轮减速器的额定功率
链轮减速器的失效形式与链传动的失效形式相比，少了链条因磨损而引起的节距变长的失效形式外，其他失效形式相同，因此，可以采用的滚子链的额定功率曲线图来确定链轮减速器的额定功率。根据小链轮的转速，按选取相应的链轮节距，使链轮减速器的各级额定功率大于或等于设计功率。
Pd = KaP / KzKm (1)
式中，Pd为设计功率，kW；P为传递功率，kW；Kz为工况系数；Kz为小链轮齿数 Kz=（z1/19）1.08；Km为链轮齿宽系数，链轮齿宽为标准链轮齿宽时：Km=1；链轮齿宽为标准链轮齿宽的2倍时：Km=1.7；链轮齿宽为标准链轮齿宽的3倍时：Km=2.5；链轮齿宽为其它倍数时，可采用插入法求出Km。
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