新华网武汉４月１５日电（付丽、皮曙初）世界{zd0}跨度拱桥重庆朝天门大桥１４日通过了由中铁大桥局集团武汉桥科院主持的通车鉴定，鉴定结果表明大桥结构安全可靠，符合设计要求。
重庆朝天门大桥２００４年底动工，设计为公轨双层桥面，上层桥面为双向六车道，下层桥面中间为双线城市轻轨轨道交通，两侧为单向双车道汽车交通，大桥全长１７４１米，主桥为全长９３２米的中承式钢桁连续系杆拱桥，主跨５５２米，比世界xx拱桥澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界{dy}拱桥”。主桥采用大吨位球形铸钢铰支座的支承体系，中间支座{zd0}承载力达１４５０００吨，是目前国内所采用的承载力{zd0}的支座。
本次通车鉴定对主桥和引桥的应力、位移、温度、风速、动力等进行了全面测试，测点达１０８０个，并应用了无线数码测试系统、液位挠度测试系统、ＧＰＳ位移测试系统、自动化温度测试系统等先进的测试手段；试验过程中使用了测量机器人等先进的测试设备；试验时最多加载了５０台３０吨的载重货车。
通过通车鉴定可以检验桥梁的设计和施工质量、确定工程的可靠性、判断桥梁实际承载能力、建立桥梁技术档案。
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