我单位一台2LTLZ4.5型沥青混凝土在施工中出现发动机动力不足、起动困难和怠速时自行熄火的现象。后来，只要摊铺作业负荷稍一加大或爬坡时，发动机就会出现自行熄火的现象。
该摊铺机上装的是F4L912道依茨发动机。按常规，其动力是绰绰有余的，发动机在自行熄火前也没有出现异常情况。初步判断为局部油路堵塞，且{zd0}可能为燃油滤清器堵塞所致。
因此燃油滤清器使用时间已接近1000h，本已达到更换期限，于是决定更换一只新的一次性燃油滤清器。但在松开溢流阀排除油路中的空气时，在用力多次按压膜片式燃油输油泵泵油杆的过程中，发现在溢流阀中指出来少量液力传动装置的装配与调整的要求是：
1.的装配与调整 装配时应在清洁的工作台上进行，应注意零件的清洁。
1）摩擦片之间的间隙总和应在2.97-4.66mm范围内，可通过连接盘的加厚或减薄进行调整。
2）将装配好的离合器组件，通过2MPa液力的油液，检查活塞能否在30s内恢复到原始状态，同时测量各盘之间的间隙总和。
检验应不少于三次，并要求离合器组件各连接处不允许有漏油现象。
2.分动器的装配与调整
1）安装齿轮泵法兰盘，再将油泵装在法兰盘孔内。齿轮泵和齿轮应旋转平稳和无阻滞现象。
2）清洗干净壳体，装上分配器的等零件，密封垫涂上封口胶粘在壳体上，并用螺栓紧固。
3）要求齿轮啮合在70%以上，旋转应平稳，不紧涩，无噪声。
4）隔离板应彻底清洗，特别是其上面的油管油槽，在清洗后应用压缩空气疏通和吹干。
5）把导管连接到相应的位置上，在连接和装入时，均应清洗至无油迹，密封垫均应涂上封口胶密封。
3.把变矩器安装到飞轮上
1）把止动垫圈涂上黄油装入涡轮轮毂内，并使齿尖很好的放入涡轮轮槽内，并把涡轮放在飞轮上。
2）把导轮机构、止推环安装在涡轮上,。
3）把带O形密封圈的泵轮安装在飞轮上，拧紧固定螺栓，并用固定板固定。
4）在轮泵的法兰盘上，装入挡油圈、滚针轴承等件并用止动环加以固定。
5）把O形圈装入分动器的壳体槽沟内。把轴承套装入泵轮的轮毂内，同时把壳体向发动机方向移动，使两齿轮啮合，并用螺栓、螺母把液力传动装置的壳体和飞轮箱固定在一起。
的燃油和气泡。上油速度也异常缓慢，但从燃油箱到燃油输油泵的输油胶管却并无异样。这说明在燃油输油泵之前的一段油路入口处已严重堵塞。于是打开燃油箱上端面上的法兰盘，取出燃油吸油管，发现在吸油滤网上果然附着一层厚厚的胶状污物。这就是造成发动机局部油路堵塞的原因。
用软刷和清洁柴油将附着在纸质吸油滤网上的胶状污物洗刷掉，然后用汽油清洗干净，再用气泵吹干，并将燃油箱清洗干净，加注已沉淀48h以上的清洁柴油，将吸油管和燃油箱上端的法兰盘装回原处，排除油路中的空气。重新起动发动机时，感觉到发动机的动力已恢复，且怠速时转速均匀、稳定，表明故障已被排除。
这一故障提醒我们：一是必须加注已沉淀过的清洁柴油，千万不能图方便在沿途加油站就近加注未沉淀过得柴油；二是必须加强日常维护工作，要按要求定时更换一次性燃油，尤其不可忽视燃油箱中吸油滤网的清洁，要定时清洗燃油箱及吸油滤网。