在这其中，有的车型出世时不被人看好，结果却一鸣惊人，成为“洗具”;有的车型被寄予厚望，结果却折戟沉沙，成了名副其实的“杯具”。在2009年的诸多车型中，到底谁分别饰演了杯洗茶具的角色呢？
站在巨人的肩膀洗具{dy}枪：夏利N5
虽说夏利N5是在2009年的年底上市，原本以为新车需要经过一段时间的市场考验，才能逐步放量，但从市场反应情况看，市场好得超乎预料。这种超乎预料并非空穴来风，自11月19日上市以来，截止到12月24日，夏利N5累计销量达到6801辆，成为家庭轿车市场新近崛起的一股新力量。与此同时，基于N5的出色表现，夏利全系车型11月也以突破1.5万辆的成绩，刷新了夏利单月销量新纪录，国民车的地位越发坚固。上市首月，夏利N5就以近7000辆的成绩取得了开门红，这不得不说是一个让人兴奋的“洗具”。
究其原因，我们可以看到夏利N5出色的产品力与相对较低的价格在同级车中形成的高xxx优势，奠定了销量的基础。当然，夏利N5之所以能够快速进入状态，与夏利多年的口碑、便捷的经销商网络以及较低的维修保养成本等也是分不开的。站在夏利多年累积的巨人肩膀上，N5想不洗具都难。
出师未捷身先死杯具第二枪：新奥拓
新奥拓的杯具不在于车本身，而在于车企的产能不足。车好，消费者也想买，但经销商只能干瞪眼，眼睁睁看着潜在客户流失。作为全新推出的第五款全球战略车型新奥拓，尽管在上市前后都已经赚尽市场眼球，前3个月斩获订单近2万辆，但遗憾的是，由于产能跟不上，新奥拓如今只能变成“传说”中的车型。如今上市三个多月的新奥拓销量远不能和同级别车型匹敌，主要就是因为产能设计太低，厂家没想到遭遇了消费者潮水般的热情。这也是个“杯具”，等你把产能提起来，人家的热情可能就转移了。这时候，新奥拓就只能眼看着夏利N5等车型的销量持续飘红了。
那30°坡的差距第三枪：汉兰达
“车到山前必有路，只要不到30度！拒绝爬坡！”如今众多汉兰达2.7都有这样的车贴。这是因为不久前，一位温州车主偶然发现自己的丰田SUV——汉兰达2.7竟然爬不上一个30度不到的小坡路，经曝光后引发一片哗然。随后，一些车友组织汉兰达2.7及多种车辆进行实地对比测试，结果发现所有的汉兰达2.7均爬不上那个小坡。汉兰达“爬坡门”如今已被炒得沸沸扬扬。虽然很快就有一些专家出来解释说汉兰达爬不上坡是正常现象，但还是暴露出了用车隐患。一般购买SUV的车主，大多喜欢呼朋结友组成车队去郊外游玩，难免不会再遇到30度左右的坡，而以我国的路况来看基本都是沙土路，这本来就对抓地力的要求很高，而且车队一般都是一辆接一辆车距不大，如果这时突然遇到爬不上坡产生倒滑的现象，是十分危险的。成败间，往往就是那30度的茶具。
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