1、充电器的使用与保养
⑴ 充电之前先确认充电器插头（正负极）与整车电池的插座是否配套，禁止使用非标的和质量低劣的充电器对电池进行充电，以免对电池造成不必要的损坏。

⑵ 充电时先关闭电动车上的电源锁，将充电器输出插头插入充电插座，再将充电器输入电源插头插入AC220V电源插座。充电完成，先拔掉交流电源插头，然后再断开充电器和电池的连接，避免由于逆向操作产生短路或接触电火花，影响使用安全。

⑶ 由于充电过程中充电器产生一定的热量，故建议电池放在空旷通风处进行充电，严禁在充电时用外物覆盖充电器，否则容易损坏充电器与电池，甚至造成火灾事故；另外也严禁充电器被水浸或雨淋。

充电器常见故障检查

A、检查充电器插头与电池盒插座连接是否松动，将其可靠连接。
B、电池盒内的保险丝熔断后，也会造成充不进电，打开电池盒换上熔断器，即可恢复功能。
C、电池组内接线脱落时也会造成充电器不充电。
D、充电器故障，更换。


2、电池的使用与保养
电池是一种易耗品，随着使用的深入，整车的续行里程会逐渐降低。一般情况下（25±5℃气温条件，正常的路况与载重），36V电源电动车的续行里程小于15Km或24V电源电动车的续行里程小于10Km的状态时，该电瓶的正常使用寿命已将终结。为保证电动车的正常使用，在使用过程中对铅酸蓄电池应进行必要的维护与保养：

⑴ 选择优质并且匹配的充电器。

⑵ 严禁亏电使用与存放。每次使用后不论电量消耗多少，在可能的情况下应及时给电池充足电，这有利于延长蓄电池寿命。如果蓄电池长期不使用，请务必将蓄电池在充足电的状态下保存，并且每月充电（补电）一次。有条件的用户要做到随用随充。铅酸电池应保持随用随充电的习惯，不能等到电池用光再充，这样只会影响电池寿命。 电量显示电池已没电了，一段时间后，你会发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。用户不要使用这“回升电压”来行驶。

⑶ 尽可能地养成脚踏助力启动的良好习惯，减少大功率放电几率，这对控制器、电机和电池都很有好处。（特别是24V车型）。在电动车上桥、爬坡，或在顶风行驶时，应该辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大；在刚上车骑行，或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，{zh0}用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。尽量不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动；在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。因为这样不仅不会立即提高车速，而且还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以{zg}时速行驶；在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不仅增加了“续行里程”，提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。

注意检查充电器在对电池充电时，电池盒表面有无过高的温度，充电器指示灯是否会转换，若充电12小时以后还不能转换，请对充电器和电池进行检修，避免由于过充电或充电器故障造成电池的充胀或损坏。

⑸ 电池不能接近明火或高温热源，高温季节严禁电池在阳光下直接曝晒或曝晒后充电。

⑹ 严禁擅自打开电池封盖，以防危险和避免由于漏液对车辆造成损坏。

特别提示：电池容量受气温的影响，气温下降电池容量也随之降低，电动车续行里程也相应缩短，随着气温的升高电池容量又逐步回升，这属正常现象。


3、电控部分元件的使用与保养
⑴ 电动车停放时不要在阳光下曝晒，也不要长时间淋雨，避免控制器内元气件损坏造成操作失灵。

⑵ 调速转把使用时要求轻旋轻放，无须用力旋转，对1:1助力有刷车型{zh0}使用巡航定速开关。

⑶ 雨天骑行，应尽量避免开关与电气连接插件等淋湿，防止漏电、短路。

⑷ 暴露在外面的触点（包括三角插座）是带电的，严禁用手或金属物同时接触正负两极。


4、电动车电机的使用与保养
电动车电机分有刷高速电机、无刷电机和有刷低速电机。　

有刷高速电机。有电刷效率高，过载爬坡能力强、起动力矩大，但稍有噪声。

无刷电机。无电刷，无减速器，具有免维护、无噪声优点。但控制器复杂，起动电流大，过载上坡能力较差。

有刷低速电机。有电刷，无减速器、结构简练，成本较低。但效率较低，上坡、过载能力较差。目前应用较多的是有刷高速电机。

⑴ 不管是有刷电机还是无刷电机，在运行过程中都会产生一定的机械噪声（有刷）或电磁共振（无刷），这均属于正常现象。但若无刷电机在运转过程中产生“咯、咯”的异常振动和声响时应及时关闭电源锁并进行检修。

⑵ 电动车倒退移动时，感觉后轮倒退较重，这属于正常现象。但凡电动车正向推行时感觉阻力很大时，首先使电机电源断开（可以xx正向阻力），然后及时进行检修。

⑶ 电机正常使用过程中一般无需特别保养，平时注意检查电机轮毂轴端与电机端盖的紧固件状态，若发现有螺丝或螺母松动现象应及时拧紧，防止由于引出电线绞断等原因造成车辆故障，影响使用安全。（有刷齿轮减速高速电机正常使用半年以上一般需加齿轮油进行润滑，行星齿轮减速除外。）

⑷ 下雨天行驶在积水路面时，积水深度不能超过电动轮毂下沿，避免由于电机渗水而造成电机故障。

电机{zd0}输出功率是衡量电动车输出扭矩能力的关键指标，一般各个电动车厂都会根据自身的技术水平设置一个{zd0}工作电流，当外在负载较大时，电动车的工作电流达到{zd0}值，输入功率也就达到{zd0}值。例如，某电动车{zd0}工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其{zd0}的输入功率就达到432W。再例如，某电动车的{zd0}电流限制为15A，电压也为36V，则{zd0}输入功率达到540W；有些电机在大电流状态下可以保持高效率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。消费者在购车时若需对车辆的{zd0}输出扭矩进行试验，最简单的方法是"负重爬坡"。


5、刹车制动与传动系统的使用与保养
⑴ 应经常检查前后车闸制动性能是否良好，雨雪天和下坡行驶时注意增加制动距离，减速缓行，发生情况提前刹车，防止意外。

⑵ 应经常检查前后刹车的断电刹把是否有效，特别是后刹车的左刹把，如果断电失效很可能在使用过程中损坏控制器。

⑶ 与保养普通自行车一样，对电动车的前轴、中轴、飞轮、链条等传动部件作定期的检查、擦拭和润滑，防止由于锈蚀或咬死影响正常使用。

电机为用户免维护部件，内部一般不必自行擦洗与润滑，只是在出现异常情况时到维修点进行保养与维修。


6、电动自行车的一般维护与保养
　 骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。

整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。

应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。

电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当地充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。

骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。

自行车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、电动车飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。发现有异常情况，可到本公司特约维修点进行保养维修。