以自己体力来换取乘客的短暂歇息，人力车夫比起其他交通工具的司机们，要来的辛苦许多。以往因为心疼与不忍，而不愿搭乘人力车的我，竟然在印度以人力车通勤的方式居多。虽然总是在伸手招车的前一刻，内心煎熬一番。但，一想到以此为生的车夫，一家大小的生计，全靠那一辆破旧的车体时，自然还是舍弃电动摩托车，而选择搭乘人力车。
在印度，人力三轮车数量相当大宗。站在路旁片刻，就会有无数的车经过，不用招手自然会有人前来询问。这一张张黝黑的脸孔中，大多都有著浓黑的粗眉及深邃的五官，但那一双双的明眸，却各自闪著不同的神情。旅人总是需要份外小心，即便拥有怜悯心及同情心，但仍要时时做提防。所以，那眼神游移不定、那看似暗藏鬼计及那油嘴滑舌的，都在我的拒绝名单上。看到老实顺眼的，才会开口询问车资。
不过还是容易看走眼的，或许在那老实的背后，有著庞大的生计压力，而起了一些些的贪念。价格如果开的太高、太离谱，无论他再怎么降价，我还是会使劲挥手摇头离去，寻找下一个车夫。不过，大部份的车夫遇到旅客，难勉会想要多赚取一些钱，所以开价自然是比合理价格还要高。然后，一来一往讨价还价间，要不一翻两瞪眼各自离去，要不双方价格谈定后欢喜成交。
我的{dy}次人力车初体验，是在德里main bazzer往红堡的路上。在迅速往来的人群中，我抓住了这个中年人的眼神。英文不太通晓的他，看起来还算诚恳，价格也开的相当老实。点头同意后，随即蹬上车。原本挤在纷乱人群及车阵中的我们，突然高度变高、视野也变寛了。虽然坐在这样的高度上，更容易成为当地人的视觉焦点，但距离使恐惧感变小，也就不甚在意那一双双猎奇的眼晴。马路上的车、牛混杂，交通乱的没有一点秩序。车夫奋力在车阵中前进，而我们在这混浊的空气中，贴近印度的生息。用这样稍高的角度，来欣赏、体验并成为这个环境中的一部份，着实令人感到相当的开心。
不管在印度的那一个城巿或小镇通行，司机及车夫们的反应及技巧都要有一定的程度才行。无论是大车小车、电动车、人力车、牛车及骆驼车，还有行人及漫步的牛群，全都挤在小小的马路上，横冲直闯的毫无规则可言。当我专心看着路旁的牛群时，一回头才发现，一辆载满货物的大卡车突然慢下速度，车夫的脸几乎就要碰上那货物了。但他一点也不惊慌，仍不减速度的踩踏。一会他从卡车的后方钻出，正解脱那视觉上的压迫时，后方的电动车喇叭声猛烈响起，硬是要我们这辆三轮车让行。在印度，不讲求“距离”就是美，也不提倡“礼让”的美德，所以车与车之间都相当的靠近。还好我对于这样的行车模式，并不会太过担心及害怕，否则也就无法放心的在印度的大街小巷中通行了。
车夫舍弃大马路，而拐进旧城区巿集。虽然路程缩短了，但沿路人潮汹涌，且马路坑坑洞洞，一会是上坡一会是下坡的相当难行，好几次他索性跳下车用牵的方式前进。破旧败坏的旧城区内，拥挤的摊贩、人群及车子行走时扬起的尘土，让空气混浊到极点。好不容易抵达了红堡，我们下了车付应付的车资准备离去时，他伸手向我们要小费。汗珠从他的额角流下，虽然我知道讲好的车费是多少就是多少，根本毋须给小费的，但看方才他骑的这么辛苦，还是心软的塞了一点小费给他。
在印度，人力三轮车数量相当大宗。站在路旁片刻，就会有无数的车经过，不用招手自然会有人前来询问。这一张张黝黑的脸孔中，大多都有著浓黑的粗眉及深邃的五官，但那一双双的明眸，却各自闪著不同的神情。旅人总是需要份外小心，即便拥有怜悯心及同情心，但仍要时时做提防。所以，那眼神游移不定、那看似暗藏鬼计及那油嘴滑舌的，都在我的拒绝名单上。看到老实顺眼的，才会开口询问车资。
不过还是容易看走眼的，或许在那老实的背后，有著庞大的生计压力，而起了一些些的贪念。价格如果开的太高、太离谱，无论他再怎么降价，我还是会使劲挥手摇头离去，寻找下一个车夫。不过，大部份的车夫遇到旅客，难勉会想要多赚取一些钱，所以开价自然是比合理价格还要高。然后，一来一往讨价还价间，要不一翻两瞪眼各自离去，要不双方价格谈定后欢喜成交。
我的{dy}次人力车初体验，是在德里main bazzer往红堡的路上。在迅速往来的人群中，我抓住了这个中年人的眼神。英文不太通晓的他，看起来还算诚恳，价格也开的相当老实。点头同意后，随即蹬上车。原本挤在纷乱人群及车阵中的我们，突然高度变高、视野也变寛了。虽然坐在这样的高度上，更容易成为当地人的视觉焦点，但距离使恐惧感变小，也就不甚在意那一双双猎奇的眼晴。马路上的车、牛混杂，交通乱的没有一点秩序。车夫奋力在车阵中前进，而我们在这混浊的空气中，贴近印度的生息。用这样稍高的角度，来欣赏、体验并成为这个环境中的一部份，着实令人感到相当的开心。
不管在印度的那一个城巿或小镇通行，司机及车夫们的反应及技巧都要有一定的程度才行。无论是大车小车、电动车、人力车、牛车及骆驼车，还有行人及漫步的牛群，全都挤在小小的马路上，横冲直闯的毫无规则可言。当我专心看着路旁的牛群时，一回头才发现，一辆载满货物的大卡车突然慢下速度，车夫的脸几乎就要碰上那货物了。但他一点也不惊慌，仍不减速度的踩踏。一会他从卡车的后方钻出，正解脱那视觉上的压迫时，后方的电动车喇叭声猛烈响起，硬是要我们这辆三轮车让行。在印度，不讲求“距离”就是美，也不提倡“礼让”的美德，所以车与车之间都相当的靠近。还好我对于这样的行车模式，并不会太过担心及害怕，否则也就无法放心的在印度的大街小巷中通行了。
车夫舍弃大马路，而拐进旧城区巿集。虽然路程缩短了，但沿路人潮汹涌，且马路坑坑洞洞，一会是上坡一会是下坡的相当难行，好几次他索性跳下车用牵的方式前进。破旧败坏的旧城区内，拥挤的摊贩、人群及车子行走时扬起的尘土，让空气混浊到极点。好不容易抵达了红堡，我们下了车付应付的车资准备离去时，他伸手向我们要小费。汗珠从他的额角流下，虽然我知道讲好的车费是多少就是多少，根本毋须给小费的，但看方才他骑的这么辛苦，还是心软的塞了一点小费给他。
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