海关总署公布的去年12月贸易数据显示，进、出口同比、环比增速均大大超出市场预期。

    数据解读  

    2009年出口总值达12016.7亿美元，很可能超过德国成世界{dy}大出口国。  

    外贸进出口在去年年底强劲反弹，但欧美两大传统市场仍然疲软。  

    海关总署公布的去年12月贸易数据显示，进、出口同比、环比增速均大大超出市场预期。  

    其中，出口1307.3亿美元，为历史上月度出口值的第四高位，同比增长17.7%，为14个月来首次转正；进口1122.9亿美元，创月度进口值历史新高，同比增长55.9%。  

    原因一：  

    亚洲市场出口猛增  

    兴业银行资深经济学家鲁政委认为，去年12月中国出口环比增速超出整体增速的市场均在亚洲，如东盟、日本、中国香港地区、印度等；而对美、欧出口环比增速分别为11.0%和10.8%，仍然低于整体增速。  

    他指出，在对主要传统市场欧洲和美国出口仍然乏力的情况下，即使单月出口超预期增长，其稳定性和可持续性也无法保证。此外，资源型产品和劳动密集型产品是出口超预期的主要推动因素，而机电产品和高新技术产品出口相对疲弱。  

    鲁政委认为，这些均暗示，出口强劲增长的稳定性和可持续性可能并不高，由此，兴业银行对2010 全年出口增速的预期继续维持11.5%不变。  

    原因二：  

    人民币有效汇率下降  

    高盛中国经济分析师宋宇认为，出口强劲增长的主要原因除了外部需求复苏外，还有出口价格上涨，以及人民币有效汇率下降的因素。人民币有效汇率下降是因为人民币与美元挂钩、而美元持续走软所致。高盛计算的人民币贸易加权指数自从2009 年3月份以来下滑了9%，已经基本达到了2008年7月份出口增长放缓之前的水平。  

    而进口强劲增长的主要原因是出口强劲（因为中国相当大的一部分进口商品是用于生产出口商品）、内需增长继续强劲以及进口价格快速上涨。  

    宋宇认为，异常强劲的出口是总需求在过去几个月增长重新加速的主要推动力之一。随着产出缺口的迅速消失，日益强劲的出口增长会加大通胀压力。  

    商务部副部长钟山：  

    中国或超德国成{zd0}出口国  

    2009年中国对外贸易进出口总值为22072.7亿美元，同比下降13.9%。其中，出口12016.7亿美元，下降16%；进口10056亿美元，下降11.2%。全年贸易顺差1960.7亿美元，减少34.2%。  

    “2009年中国外贸完成了保市场、保份额的既定任务，预计全年出口很有可能超过德国成为世界{dy}大出口国。”中国商务部副部长钟山说。  

    得益于稳定经济环境  

    2009年中国外贸进出口连续大幅下挫，上半年平均降幅在20%以上。尽管下半年尤其是第四季度降幅明显收窄，但全年降幅仍创造了改革开放以来的{zd1}点。  

    2002年起，德国连续六年成为全球{dy}大出口国。尽管其2009年全年外贸数字尚未公布，但德国出口商协会、环球贸易信息服务公司等日前纷纷确认说，中国已成为全球{dy}大出口国。  

    商务部国际贸易经济合作研究院副研究员梅新育认为，除了不断深化扩大的工业化进程、巨大人口规模以及产业高度多样化等因素外，在这场危机中，中国宏观经济稳定性胜于德国，意味着中国出口企业享受到了比竞争对手更稳定的环境。与此同时，由于投资品和xx品需求在危机中首当其冲遭到削减，以投资品见长的德国出口遭受更大需求萎缩冲击。  

    危机影响将持续2~3年  

    但业内人士预计，国际金融危机对中国外贸的冲击还要持续2至3年，这意味着中国要到2011年左右才能恢复到2008年的贸易规模。   （新华、上证）  

    新闻链接  

    1379万辆！  

    中国问鼎全球{zd0}车市  

    中国汽车产销官方统计昨日傍晚终于揭晓。据中国汽车工业协会通报，去年我国汽车产销突破1300万辆，把垄断全球车市老大多年的美国毫无悬念地拉下马。  

    汽车产销均为{dy}  

    中汽协表示，12月汽车产销达到全年{zg}值，再创历史新高；2009年，累计产销突破1300万辆，同比增长创历年{zg}，中国已成为世界{dy}汽车生产和消费国。  

    受翘尾因素和政策预期变化影响，上个月乘用车市场需求强劲，月销量超过110万辆。全年乘用车累计销量首次超过1000万辆，其中受政策优惠影响，1.6升以及小排量乘用车共销售719.55万辆，同比增长71.28%，占乘用车销售总量的69.65%，增长率和市场占有率为历年新高。  

    纵观刚刚过去的2009年，中国汽车产销达到有记录以来{zg}的1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。  

    美国方面的统计显示，去年该国共卖出1040万辆汽车，比2008年下跌21%，也是美国汽车销量自1982年最差的一年。  

    野村证券汽车业分析师侯延琨表示，预计今年国内乘用车将增长15%达到940万辆；整体汽车销售预计达到1500万辆，增长13%，汽车价格总体保持稳定。