陷入泥沙：

不要冒然踩油门，否则只会愈陷愈深。这时若无千斤顶或其他垫车轮的东西时，可将xxxx的气尽量放掉，放到轮胎快要扁了为止，轮胎的接地面积自然增加，相对来说摩擦力也较大，放掉胎压后慢慢加油。若仅一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，就有可能轻松地驶出泥泞地了。

侧滑：

当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速、待侧滑xx后再按原车速行驶。

爆胎：

切忌踩刹车，双手要握紧方向盘，尽量控制前进方向，同时放开油门慢慢减速。

车灯：

灯光投射距离由远变近，表示汽车驶近或驶入上坡道；车灯光投射距离由近变远，表示已在下坡道或由陡坡进入缓坡；车灯光离开路面，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶；车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道；车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道，须减速靠右慢行。胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从口内驶出；灯光亮、高度低的为小轿车，灯光暗、位置高的为大型车。如果灯光中有影子闪烁，说明其汽车前还有行人或骑车人，且距离路口已很近了。对向车辆排队等候而本方车道畅通时，对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时有行人抢行横穿马路，司机往往因对向车辆的灯光而产生盲点，当车前灯光发生变化时说明车前有人移动通过。通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度。利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。

跟车：

不跟大型货车。(遮挡视线，既容易使后车闯红灯，又得防止货物掉落)。不跟公交车。(遮挡行车视线，进出站时强进强出，不开转向灯)。不跟出租车。(尤其是空驶的出租车，随意停车，转向灯也不打)。不跟xx车。(xx车的车速比较快，能及时刹住)。不跟外地车。(道路不熟，疲劳驾驶)。跟随无转向指示装置的拖拉机，提前鸣喇叭或用远近光灯，以防其突然转弯。坡道车距要加大，以防前车因操作失误或动力不足、熄火后溜发生撞车。

超车：

如果前车前面还有车且距离不远，前车突然转入超车道的可能极大。观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。发现前方车辆靠右边停驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车；超越路边停放的车辆时，要确认其没有起步的意图而对面又无来车。

停车：

避免停在低档车、旧车、脏车旁边。(开xx车的人开车, 开门, 倒车都很小心)。避免停在大车、两门车旁边。(车门大，不易控制)。避免停在自行车停车处附近。避免停在大树下。(动物粪便、树胶、虫子)。尽量停在灯光较亮，小孩子、青年人少的地方。

倒车：

长距离直线倒车时才透过车窗直接观察，其余绝大多数时间用后视镜！因为最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是车窗里看不到的，必须依靠后视镜，不回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。要留心车位后部一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩！点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。不冒不必要的风险，不行就重来一次！

“非”字形车位：

接近车位时，方向向要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入车位。把车位扫视一下，看看车位里有无蹊跷，迅速地向反方向打，让车头向着背离车位的方向运动。充分利用道路宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度，至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位。如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，反之，如果能看到车位的是弯道外侧的后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方。