2009年12月15日珠港澳大桥正式动工,此项目经过多年酝酿,终于有所行动,中央及三地政府高度重视此事,为体现对大桥项目的支持,中央决定出资50亿投入项目建设,连同广东省的出资,内地合共出资70亿元人民币;香港出资67.5亿元人民币,澳门出资19.8亿元人民币,合共157.3亿元人民币,占大桥主体建设费约378亿元的42%。剩下约58%余额透过xx筹措,xx采取过桥收费,xx还清,收费停止。港府消息人士表示,大桥将不迟于2010年动工,建造期约为5至6年,最快2015年至2016年落成。港珠澳大桥跨海逾35公里,相当于9座深圳湾公路大桥,成为世界最长的跨海大桥;大桥将建6公里多长的海底隧道,施工难度世界{dy};港珠澳大桥建成后,使用寿命长达120年,可以抗击8级地震。 珠港澳大桥将使粤港澳周边100多个城镇将纳入同一个三小时车程辐射圈内。正是一桥横贯东西,连贯三地,推动珠港澳大桥的内在动力就是珠三角都市经济圈的增长需求,与长三角的“两小时经济圈”有异曲同工之妙,珠三角梦想着在大桥建成之后,成功打造一个“三小时经济圈”。另外,珠江入海口公路网链缺口是造成珠江西岸在引进外资方面明显落后的主要原因,可以相信如果以公、铁路桥或隧道连接两岸,构造一个完整的道路网,将给大珠江三角洲带来的经济效益是十分明显的。 |