一说自驾游西藏，很多人就认为“非越野车不可”。

其实，普通轿车都是可以进西藏的。我们驾驶的汽车，MG3SW，普通两厢轿 车，1.8升的排量，手自一体变速器，轴距250厘米，最小离地间隙16厘米，油箱容积45升，前置前驱，{zd0}功率88KW，{zd0}扭矩160牛米。除了加 装了底盘护板，没有任何改装。我们先后走过青藏线、滇藏线和中尼公路、川藏线，MG3SW的表现=都毫无问题。

如果说川藏线险绝人寰，那就是妖魔化了这条伟大的道路；但如果说川藏线一马平川，那川藏线就失去了他的伟大。

其 {dy}难度在于这条路常修常坏。由于高原气候和地质地貌的原因，川藏线经常被雨水导致的泥石流阻断。今天的好路况，未必就是明天的通达理由。但是川藏线却能 常坏常修，它可能是中国维修反应机制{zh0}的公路了，一旦发生路毁事件，短则两三天，长则一周一旬，这路总能恢复通车。我们这次出发前新闻里说川藏线在通麦 被冲毁，但一周后我们通过通麦时，它已经xx通畅了。所以，走川藏线，首先要有充分的心理准备，时间表是无法严格执行的。我们有个朋友在邦达爆了轮胎，为 了等候新轮胎的到货，他等了整整一周，因此逛遍了这个小城的各个角落。

第二个难度在于这条路需要一些安全的知识和驾驶技巧。今年5月，我们过雅安芦山县境时，发觉路边很多车都在换轮胎，原来水泥路面毁坏较严重，有一些沉降落差超过10公分，而且都是垂直面，车轮正面冲撞，很容易导致爆胎。

从新都桥到理塘的路，全是沙石路面，还多坑。这种路面驾驶，速度太快，容易失控，但速度太慢，又非常的颠簸，同时扬尘荫天蔽日，能够达到能见度不到10米的地步，所以危险性非常大。

过了波密，很快就到xx的排龙天险。由于是悬崖峭壁上开路，叫临江悬崖险道，遇到雨天，又是泥泞湿滑，特别在某些山嘴，又陡又窄，而且看不到对向来车，所以需要保持很好的驾驶心态，小心驾驶。

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