1月9日，工业和信息化部副部长苗圩在第十一届北大光华新年论坛上表示，今年1月就有可能公布私人购买新能源汽车的补贴标准。

一直以来，新能源汽车都是行业内的重点研讨课题，尤其近两年，部分电动汽车率先进入公共领域，已为新能源汽车的推广开了一个好头。只是由于购买成本较高，以及相应配套设施不够健全，新能源汽车的普及工作始终不够迅捷。

而这一次，针对私人购买新能源汽车给与相应补贴的标准即将出台，对关注新能源车的消费者来说，不失为一个激动人心的好消息。在2009年我国车市实现大幅增长之际，在汽车消费领域进一步引入低碳经济不止关乎社会公益，更彰显出一个汽车大国的{lx}风范。

当然，在新能源汽车的推广和普及工作上，我们需要努力的地方还有很多，这可能涉及到研发的投入等很多方面。不过，就鼓励私人购买新能源产品而言，其途径无疑有两个：其一就是补贴及时到位，让消费者从意识上开始接受环保理念，然后自发组成新能源大军的先锋xx。这里最要紧的是，补贴标准的细化和落实工作。

其二就是为广大潜在用户创造一个适宜的新能源汽车的消费环境。这一点尤其值得注意，因为很多业内人士不看好新能源车市场的短期发展，就是因为配套措施的时时“按兵不动”与厂家服务的可能“应接不暇”。

与多年来形成的传统汽车市场而言，新能源汽车的“破荒工程”涉及到政府、厂家和消费者等诸多方面的共同努力，而任何一方做得不够好，都会影响到新能源汽车在我国的发展前景。

眼下是2010年开年之际，苗圩副部长的公开表态可谓是一支强心剂。在国家大力鼓励厂家进行新能源汽车研发的同时，对消费者的购车的直接补贴是新能源汽车走入民间的关键一步。尽管苗圩副部长也指出，“新能源车绝不可以长时间大额度依靠政府补贴过日子”，但我们依旧有理由相信，在政府率先“表态”之后，一定会有更多消费者打算买上一辆新能源汽车享受幸福人生了。