选用轴承时，不仅要根据载荷的性质，还应根据部件的结构要求来确定。相关技术标准，如 DIN281，或者轴承制造商的的样本，都有整套的计算程序和方法可供参考。 齿轮和伞齿轮箱中的轴按其主动和被动关系可分为主动轴、从动轴和中间轴。首级主动轴和末级从动轴的外伸部分用于安装半联轴器，与风轮轮毂或电机传动轴相连。胀紧套联接 利用轴、孔与锥形弹性套之间接触面上产生的摩擦力来传递动力，是一种无键 联接方式，定心性好，装拆方便，承载能力高，能沿周向和轴向调节轴与轮毂的相对位置，且具有安全保护作用。  齿轮和伞齿轮传动时轴和轴承的变形会引起齿轮和伞齿轮和轴承内外圈轴线的偏 斜，使轮齿上载荷分布不均匀，会降低传动件的承载能力。由于载荷不均匀性而使轮齿经常 发生断齿的现象，在许多情况下又是由于轴承的质量和其他因素，如剧烈的过载而引起的。国家标准GB5867-86对其所推荐的四种胀紧套的结构形式和基本尺寸作了详细的规定。
           要求较高时可采用20CrMnTi、20CrMo、20MnCr5、17CrNi5、16CrNi 等优质低碳合金纲，进行渗碳淬火处理，获取较高的表面硬度和心部较高的韧性。滚动轴承齿轮和伞齿轮箱的支承中，大量应用滚动轴承，其特点是静摩擦力矩和动摩擦力矩都 很小，即使载荷和速度在很宽范围内变化时也如此。 滚动轴承的安装和使用都很方便，但是，当轴的转速接近极限转速时，轴承的承载能力和寿命急剧下件下降，高速工作时的噪音和振动比较大。http://www.rqshuangfeng.com/