配合联接能使轴和齿轮和伞齿轮（或联轴节）具有{zh0}的对中性，特别是在经常出现冲击载荷情况下，这种联接能可靠地工作，在风力发电齿轮和伞齿轮箱中得到广泛的应用利用零件间的过盈配合形成的联接，其配合表面为圆柱面或圆锥面（锥度可取1：30~1：8）。圆锥面过盈联接多用于载荷较大，需多次装拆的场合。 齿轮和伞齿轮加工中，规定好加工的工艺基准非常重要。轴齿轮和伞齿轮加工时，常用{dj1}顶紧两轴端中心孔安装在机床上。圆柱齿轮和伞齿轮则利用其内孔和一个端面作为工艺 基准，用夹具或通过校准在机床上定位。在一对齿轮和伞齿轮副中，小齿轮和伞齿轮的齿宽比大齿轮和伞齿轮略大一些， 这主要 是为了补偿轴向尺寸变动和便于安装。 为减小轴偏斜和传动中弹性变形引起载荷不均匀的影响，应在齿形加工时对轮齿作修形处理。齿轮和伞齿轮与轴的联接平键联接 常用于具有过盈配合的齿轮和伞齿轮或联轴器与轴的联接。通常花键联接是没有过盈的，因而被联接零件需要轴向固定。花键联接承载能力高，对中性好，但制造成本高，需用专用刀具加工。齿轮和伞齿轮箱中的轴按其主动和被动关系可分为主动轴、从动轴和中间轴。首级主动轴和末级从动轴的外伸部分用于安装半联轴器，与风轮轮毂或电机传动轴相连。
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