（1）为了确实保证小型整机的冷却系统效能良好，在进入夏季以前，应对冷却系统的各个部件进行彻底的清理、紧固和润滑，尽可能的清理冷却系统水垢（包括散热器内的水垢清理干净），以提高散热效能，保持冷却系统畅通和加速冷却水的循环。

（2）检查水泵一风扇传动皮带，皮带经长期使用后，皮带会产生疲劳、变形，降低冷却效果。皮带更换时，要注意型号和长度，并正确调整其松紧度。

（3）检查水箱连接胶管，水箱的胶管的耐油性比较差，容易早期损坏，从而影响供水量，引起发动机温度升过高。检查有破裂和漏水现象，要及时排除。同时要保持足量的冷却水，发现不足要及时添加。

（4）为保证整机的正确使用，要时刻注意水温表的读数，达到90°以上时必须采取措施。可选择就近的阴凉处停车并以怠速降温，注意不要即刻熄火，以防止发动机内部过热而造成拉缸等事故。待温度降下来后，还应检查风扇皮带的张力情况。

（5）进入夏季之前，要有针对性的对润滑系统的各个部件做一次性能检测，以使机油压力表、变速箱压力表指示准确。对变速箱、变距器和驱动桥内的油液进行一次系统的检查，从油液的品质到油液的数量，并要保持油液清洁。

（6）夏季行车中，小型装载机轮胎层数多为14层左右，和大型轮胎相比传热较快，很容易发生轮胎过热，使内压增高，促使轮胎的橡胶物理性能下降，以至于引起爆胎。如发现轮胎气压、轮胎温度过高，应将车停在阴凉处降温后再继续行驶。绝不允许用放气的方法来降低轮胎的气压，或用冷水浇发热的轮胎。

（7）经常检查整机的制动效能，以便及早发现并排除制动系统存在的故障，减少事故稳患。长时间的作业使用制动，使制动毂和制动片的温度过高，制动性能下降，应该立即停车降温，以免给整机作业安全带来隐患。但绝不允许用冷水冲浇制动器来强制降温。

（8）保证蓄电池的电解液面高度；夏季气温高，蒸发量大，液面高度下降快，应根据需要及时补充蒸溜水或电解液（注意其纯度）使液面高度在高出极板顶部10一15mm，避免产生极板氧化。应及时清理蓄电池表面的污物，以及极桩和电线接头上的氧化物，通气孔应做到保持畅通、清洁，蓄电池应固定牢靠。及时排除蓄电池故障，做到按时检修，按时维护。

（9）夏季整机驾驶员长时间驾驶容易感到疲劳，当驾驶员感到疲劳时应及时停车适当休息，不可勉强超疲劳过度驾驶。要保证睡眠充足，有很好的精力和体力，这样工作效率比较高。

（10）整机如果遇有涉水情况，那么涉水后盘式铡动器进水，应保持低速行驶，利用蹄片与制动毂的摩擦产生的热量烘干蹄片，以免制动不灵。

（11）传动系统的润滑，高温状态下整机的传动机构的磨损，很大程度上主要取决与所采用的润滑油品质，长期的试验证明，使用沾度较大的润滑油，能使传动系统减少磨损。应用滴点高的润滑油。尤其要注意不要让水和空气进入液压系统，使液压系统产生变化，使系统有磨损和腐蚀现象。

    夏季天气炎热，一方面驾驶员的体力消耗大，容易疲劳，另一方面整机由于高温也易出现故障，所以两者都要及时调整，以达到各自的{zj0}状态，安安全全地度过夏季。

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