盘卷运输设备用于将集成的线材盘卷运往卸卷站，在运输过程中对盘卷进行捆扎、称重和挂牌等操作工序。

盘卷的运输方式有轨道运输、轨式运输、板式运输和钩式运输；按照盘卷的放置形式又可分立式运输和卧式运输。卧式运输即钩式运输，是将集卷后得盘卷挂在运输线的C形钩上进行运输。钩式运输有三种形式，即钢绳或链条拖动C形钩的集体传动运输线、分段传动的P-F运输线（驱动-游动运输线）和单独传动的单轨运输线。钩式运输机上C型钩布置方向与前进方向一致的称为顺钩布置，与前进方向垂直布置的称为横钩布置。

在高速轧机的线材生产中，盘卷的运输方式一般选用P-F运输线或单轨运输线，两者均可在运输线上单独停止，但单轨运输线更加灵活。但由于单独电机传动系统用得电机多，电控系统复杂，维护工作量大，投资大，所以还是驱动-游动运输线得到广泛应用。

这种盘卷运输设备有下列特点：（1）盘卷可在任一位置停留或移动，便于人工检查成品尺寸和缺陷，以及取样等操作；（2）解决了其他运输形式的盘卷相对滑动和维护等问题，避免了盘卷在运输过程中的擦伤；（3）易于集中和疏散C形钩，以适应生产中的突发性情况；（4）当某一C形钩出现故障时，可将其移运到检修线修理而不影响其他C形钩的运行；（5）可变的运行速度既保证了运输线的生产节奏，又降低了盘卷在运行过程中由惯性产生的冲击力。

P-F运输线由驱动链、游动C形钩小车以及制动器、纹钩器、转辙器等辅助装置构成。驱动链在一段间距内设置支撑轮，它运行在高架的工字梁轨道上，即所谓的驱动轨道。驱动链分段由各自的电机驱动，其速度一般为10～18m/min，各段的链条速度可以各不相同，驱动链上每隔一定间距设置一推动块，以实现小车驱动或游动的功能。

在游动小车需要停留的地方都设有制动器，它安装在游动轨道上。制动器动作使游动小车上的带动抓缩回，与驱动链的推动脱离接触而使游动小车停止运动。当第二辆游动小车过来碰到{dy}辆游动小车上拖车的尾杆时，前车的操纵杆抬起，绕一支点转动，利用杠杆作用把前车的带动抓拉下，使其脱离驱动链的退让动块。这样游动小车便在制动器处游动轨道上停下来。游动小车若继续行驶，制动器松开，带动爪又自动升起，顶着驱动链的推让动块便可继续前进。

转辙器的功能是使游动小车换向以及将它从某一传动链引渡到另一挑传动链上。P-F运输线在集卷、打捆以及卸卷处设有稳钩器，它牢固地把握住C形钩，使盘卷能够自由的挂钩与脱钩，避免了因盘卷与C形钩相摩擦而造成线材擦伤。

单轨运输线是盘卷运输的另一种形式，它由运输轨道、C形钩小车，道岔和横移桥组成。单轨线为封闭的环形线路，他的盘卷输送能力要大于轧机的生产能力，以保证在打捆机或单轨线出现小故障进行短时修理时不停轧。事故缓冲时间为20～30min。

P-F线和单轨线的这些优点适用于高速度、高产量、大盘重、高质量、高自动化程度的线材生产。