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最近根据ZTX老师的书对照现有产品,研究了下蓄电池修复仪,把我的一些经验心得分享一下,还望各位老大不吝赐教...
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如上图,这是现有产品的电路图,原设计在ZTX老师的书上可以找到...
我分析的工作原理:220V交流变压至30V左右,桥式整流滤波后一路供给7812稳压输出驱动555时基电路组成的占空比可调的多谐波振荡器,输出矩形方波驱动两路电子开关IRF630N,形成对被充电池的脉冲充电.继电器和二极管构成防反接保护.
原设计与现产品的比较:原设计有两级7824、7812稳压,每路输出还有LM317恒流,现产品大幅简化了线路,省去了所有不必要的部分,形成了很简练的电路,足以满足需求.{wy}可惜的是7812的输入输出压差太大,损耗较大...
我对他的研究改进:限流电阻耗散功率和发热都比较厉害,不过为了能够实现〉30V的脉冲和比较合理的电流也没办法,我干脆把限流电阻加了个散热片焊到板子背面,免得高温危及电解电容.现产品上用一个小电容来完成对7812输入短路的保护,我还是觉得用二极管好些...7812输出滤波电容我还是补了上去...LED限流电阻太小,15-20K比较合适,但还是有个问题:接上电池不开机的话会对电池放电、放电电流有近50mA...而中途断开电池的话LED还会一直亮...小问题就不想再去改他了...
建议厂家注意下散热问题,限流电阻可是很烫哦...
个人认为大规模应用的话应该采用脉冲发生和脉冲供电分离,这样既能保证7812工作在合理的压差下,又能够提高电源的利用效率,避免无谓的浪费,不过应该认真考虑线路干扰和损耗...一款板子上做多些路数应该没什么问题...
本人只是出于研究改进,共同进步目的,希望大家多多探讨,另外个人觉得这个产品利润还是太高了...
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飞天红猪侠 称号:工兵 电源币:37 ![我对一款铅酸蓄电池修复仪的研究---1 - 电动汽车的未来 - lhg198868 的博客 我对一款铅酸蓄电池修复仪的研究---1 - 电动汽车的未来 - lhg198868 的博客](http://bbs.dianyuan.com/view/bbs/home/image/levelIco.gif)
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