???? 随着2010年日本比赛和中国大赛的日益渐近，基于2009年日本比赛的经验，今年在前往日本参加正式比赛前还须要注意如下内容以保证我们的比赛顺利高效的进行：

1.技术检查部分：2009年技术检查部分出现的问题如下：

???1）油箱加油口处的集油盘及相应的伸至车外的导流管（今年日本赛车上已安装）

?? 2）防火墙厚度为至少1mm（日本赛车上已安装）

?? 3）安全带紧密包裹车手，尤其要带，保证车手能够在座舱中可靠的固定（日本赛车仍需安装座舱填充物以完善此功能）

?? 4）冷却水及机油溢流管（日本车已经安装，但冷却水工作状况仍需改进）

?? 5）95百分点人体模型（日本赛车已满足）

?? 6）刹车灯开关的可靠性（日本赛车该问题仍需改良）

?? 7）悬架弹簧的跳动范围（日本赛车仍需调整）

?? 8）硅酸铝纤维的适度使用（日本赛车上所使用的硅酸铝纤维仍然需要包裹得更加完善）

?? 9）主前环上的检测孔（日本赛车还未打）

2.比赛流程部分：

?? 1）Push-bar结构合理设计，防止推车费力或无法架稳

?? 2）为避免出现海关罚款再次发生，9月6日抵达日本后先采购发动机用的机油、差速器用的机油、制动液、润滑脂以及各类胶水

?? 3）为了保证能够按时参加所有比赛，9月7日尽早前往赛场，完成PIT搭建，布置和整理工作区域，接收赛车并进行检修

?? 4）9月8日上午Presentation进行同时，赛车先进行一次车检，在发现问题后及时返回PIT进行修改，争取能够在下午成本与设计报告完成后通过车检并进行斜台、噪音及制动测试，以保证能够顺利参加第2天的动态项目

?? 5）在进行车检期间，如果发现赛车上的问题，所有人采用中文与队长反映，不得多嘴擅自直接与裁判交流，避免发生不必要的耽误时间的情况

?? 6）在与裁判意见发生分歧时，不得与裁判争执，在赛场必须遵守车队纪律，不得随便擅自行动，对车队造成不良影响

?? 7）为了能够顺利参加各项目比赛，每日到赛场时间为早上7点（即起床时间为5点半到6点），离开时间视当日比赛完成进度而定

3.动态赛要求：动态赛前，参加该项动态赛车手须出席车手会议，并仔细学习该项动态赛的各种注意事项及旗语；在动态赛期间，参赛车手必须听从比赛裁判指挥，对相应旗语做出准确反应，不得无视裁判指挥；动态赛区域内，发动机启动与否听从裁判安排，随行车队成员须携带灭火器紧随

以上内容为根据2009年比赛经验所总结出的注意事项。除此以外，为了能够在比赛中应付自如，在比赛前的这段时间里，相关人员须要反复对所负责报告加以练习及改进，车手须要大量时间练车，避免在比赛过程中因为驾驶技术不当被清理出赛道的情况发生。

希望在这些经验的基础上，大家能够有针对性的对比赛加以准备，为我们今年在日本取得更好的成绩，为今后我们能够获得更多的支持而努力！