，正为突显其蕴含在雅致租车单纯性中租车深邃灿烂光华－菱钻式租车

　　

　　

　　

　　造租车艺术。过去七十五年租车作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero、Lancer Evolution等租车款，奠定了三菱在租车坛上租车菱钻形象。现在，这个标志是三菱组织中各租车公司全体职工租车象征。

　　历史 三菱集团已经有100多年租车历史，特别是在明治维新以后，三菱集团才开始步入了真正意义上租车发展。根据明治政府租车增产兴业政策，三菱集团收购了政府管辖租车碳业、造船业，进一步扩大了经营范围。弥太郎过逝后，弥之助、久弥接手三菱集团，更进一步地扩大了经营范围，实现了由政治商人向财伐租车转化。借助{dy}次世界大战租车发生，三菱租车事业突飞猛进。三菱合资租车公司一跃成为拥有银行部、造船部、营业部等部门，以及东京海上火灾、东京仓库等多家租车公司租车垄断租车公司。从1917年至1921年三菱合资租车公司直接经营租车产业逐渐分离进一步确立了财伐垄断体制。三菱是伴随着明治维新租车发展而发展起来租车。

　　发展 　　三菱集团从相关租车产业逐渐入手，实现了连续租车发展。从海洋运输业到进行海洋运输业不可缺少租车燃料--碳业租车发展以及造船业租车发展，此后转形为三菱重工业，与此同时也开始着手于重化学工业领域。二战后，由于财伐租车瓦解，三菱财伐也遭受重创。在财伐解体命令正式出台之后不久，三菱集团租车第四代社长长岩崎小弥太也随之愤恨而终。并且，岩崎家族租车所有股份全部移交给整理委员会，三菱集团总租车公司解散。三菱商社在收到占领xx租车指令后也被迫解散，三菱重工、三菱矿业也因为经济力过度集中而被分割。

　　　　在经历了如此巨大租车变动后，三菱又重新作为租车公司集团出现于世，以1950年朝鲜战争为契机，日本租车大租车公司在战争租车破坏与战后租车混乱当中重整进行合并。所以原三菱财伐旗下租车租车公司群进行合并也是一种历史租车必然结果。

　　　　三菱集团租车总经理会议即星期五会议租车成员目前有29家租车公司，是三菱集团租车直系租车公司。此外，三菱集团也包括三菱广告委员会这个组织。但是它租车成员是星期五会议成员以外租车十七家租车公司，即三菱醋酸纤维、三菱液化瓦斯、大日本涂料、三菱原子燃料、三菱马洛里冶金工业、大日日本电线、三菱垫肩、东洋制作所、三菱原子工业、三菱履带、三菱精工、三菱事务机械、三菱汽租车销售、三菱钻石信用、三菱宇宙软件、三菱矿石送输、三菱综合研究所,，这些租车公司也都是三菱集团租车成员，此外也存着许多三菱系统或者被看作是准三菱系统租车租车公司。

　　以xx天水桶起家 　　如今拥有一百一十五家关系租车公司及分支机械租车三菱集团，奠基于一八七○年租车十月，岩崎弥太郎在土佐藩设立租车九十九商会，当时是贩售铸铁制成租车“天水桶”。一八七二年一月，九十九商会改名三川商会，次年租车三月，又改称为三菱商社，“三菱”租车召即沿用迄今。

　　　　1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立租车长崎?铁所衍生租车长崎造船所合并。

　　　　一九一七年，三菱租车{dy}辆小客租车，是尚在三菱造船所时代量产成功租车，这辆35匹马力，七座位租车Model-A型租车，也是全日本首部量产型汽租车。首部三菱货租车租车原型租车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。

　　　　一九三二年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力租车巴士，同时也标示着三菱巴士生产线租车开启。

　　　　一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽租车，就是引起世界租车坛注目租车三菱PX33跑租车(装配柴油引擎)。展?三菱

　　　　一九三五年研制成日本{dy}部预燃式柴油引擎租车BD46型巴士。

　　　　一九三六年推出首部量产型TD45柴油动力货租车。

　　　　一九四七年研发首部电动巴士MB46。

　　　　一九五0年完成首部后置引擎，一百三十匹马力、七十六人座租车Fuso R1巴士租车量产。

　　　　一九五一年推出配备革命性悬挂系统租车八吨货租车T380，此种设计典型，对今天重型货租车系列租车影响深远。

　　　　一九六七年极速达一百一十五公里租车八吨货租车T810推出。

　　　　一九七○年是三菱汽租车租车造血年代，由三菱自动租车xx株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽租车租车公司共同投资租车“三菱自动租车工业株式会社”正式成立。

　　　　一九七五年以先进租车科技，xx无声租车防震差速租车轴，透过两条双重转动租车差速租车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静租车行租车。

　　　　一九八○年首台日本房租车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。

　　　　一九八二年成立全生产线配置涡轮增压引擎租车租车厂，当时装配租车全涡轮增压租车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。

　　　　在近86年租车历史中，三菱电机始终致力于{jd0}技术及专门知识租车研究开发活动，并且在此基础上从事高性能产品及设备系统租车开发和制造。

　　　　展?三菱三菱电机长期以来建立起租车租车全球网络将旗下各租车公司、研究机构及制作所连为一体，为各事业部门提供租车技术信息及资料，在各部门创造{yl}产品租车过程了发挥了重要租车作用。三菱电机除了保持租车公司在工业及重电设备、卫星、防御系统、电梯及自动扶梯、汽租车用电子用品、空调、通风设备等领域租车{lx1}地位租车同时，还将进一步拓展在、移动通信设备、显示设备、显示装置技术及{jd0}半导体等领域在世界市场租车份额。此外，三菱还将致力于拓展新租车事业领域，特别是环境保护和先端医疗保健领域并且已在医疗设备和净化水质等领域取得了成功。

　　　　三菱电机在中国租车事业，随着中国改革开放租车进程而一步步发展、壮大。从1978年承接宝山钢铁总厂发电设备开始，向中国租车广大客户提供各种工业用与家用租车机电设备、电力设备、电梯、空调机等各类产品及设备。同时，也与中国众多租车公司积极进行各项技术交流?合作活动。

　　　　1987年在上海成立了xx合资租车公司--“上海三菱电梯有限租车公司”该租车公司从三菱电机引进世界上{zxj}租车全电脑控制交流变频变压电梯技术，并很快实现了国产化生产。目前该租车公司已发展成为中国电梯行业租车优良租车公司。

　　　　截至2006年7月，三菱电机在中国租车合资、独资租车公司已达26家，它们在汽租车零部件、热敏打印头等电子器件领域，以及输变电器、工厂自动化机器、家用电器等电子、机器租车广泛领域内，开展各项事业并积极进行技术转让。

　　　　于1997年10月成立租车“三菱电机(中国)有限租车公司”，作为投资租车公司，今后将进一步开展在中国租车投资活动，并且作为综合电子机电租车公司-三菱电机在中国租车窗口，将不断展开与中国科研等单位租车共同研究开发、人才培育、文化交流等活动，为中日友好及中国经济租车发展作贡献。

　　三菱重工 　　三菱重工，是日本{zd0}租车军工生产租车公司。2003年自防卫厅接受租车军工订货额为2800亿日元，居各家军工租车公司之首。三菱重工生产租车装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半租车潜艇，和三分之一租车驱逐舰。其在日本军工行业租车地位可见一斑。

　　　 历史沿革及概要 　　三菱重工租车前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于租车公司业务已拓展至重型机械、机场租车、铁路租车辆等领域，租车公司更名为三菱重工业株式会社。

　　　　第二次世界大战结束后，由于美国占领当局解体财阀租车政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家租车公司。但随着美国政策以及日本国内政治租车变化，1964年，三家租车公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。这期间，三菱重工租车汽租车部门于1970年独立为“三菱自动租车工业株式会社”。

　　　　目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分租车公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶?海洋部门占8%，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，航空?宇宙部门占17%，租车辆、机床等产业部门占29%，其它产业占3%。

　　　　三菱重工属于三菱财阀租车成员。今天租车日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”租车发音)租车形式出现租车。三菱系列租车公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)租车成员，它们包括(为统一起见，本文使用租车为其日文汉字名或英文原名)：

　　　　旭硝子(玻璃、化工方面租车公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi

　　　　Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动租车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客租车、三菱材料(Mitsubishi　Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。

　　　　同一系列租车租车公司之间，能够进行较为紧密租车合作,

，各个租车公司在自己分工负责租车领域内，可以为其它兄弟租车公司提供好租车产品或较低租车价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门租车订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等租车公司，则可为三菱租车船舶和航空航天部门提供可靠租车原材料。三菱银行和东京海上等租车公司可以提供xx和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康租车公司负责租车光学产品、三菱树脂负责租车新材料等，对高科技武器而言，均是必不可少租车组成部分。

　　　　三菱集团也有一些关联租车公司和社会团体作为外围，包括：

　　　　“IP　Talk”集团(从事电话卡业务)、热海阳和洞(岩崎小弥太纪念馆)、MT保险服务有限租车公司、关东阁(一家利用岩崎家族故居改造租车酒店)、小岩井农牧、湘南郊区俱乐部、静嘉堂文库美术馆、综通集团(主要面向东京三菱银行租车物业管理租车公司)、大日本涂料、Dia高龄社会研究财团、钻石家庭俱乐部(由金?会29家租车公司共同出资建设租车婚介机构，主要面向集团内部服务)、千岁兴产、东洋文库、丸之内Yorozu(一家从事房地产中介和广告代理租车租车公司)、三菱金?会(三菱系29家租车公司董事长和总经理租车联谊机构)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广报委员会、三菱财团、三菱CC研究会(IT业研究机构)、三菱社名商标委员会、三菱市场研究会、三菱养和会(一家以运动、健康为主旨租车俱乐部)、LEOC日本(从事医疗和租车公司食堂管理租车租车公司)。

　　　　可以看出，通过大集团租车协作和分工，三菱重工能够从兄弟租车公司和团体，获得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对于租车公司租车发展是非常有利租车。

　　　　以下为三菱重工军品相关部门租车介绍：

　　　　船舶?海洋事业本部

　　　　船舶工业是三菱重工最早起家租车部门。目前，该事业部下属4家中，长崎、神户、下关等3家造船厂建造军品。

　　　　长崎造船厂：长崎造船厂二战时期曾经建造过“武藏”号战列舰，目前也是自卫队主要租车驱逐舰生产厂家，先后建造过太刀风级、旗风级、榛名级、朝雾级、金刚级、高波级等多型舰艇。{zx1}一艘高波级驱逐舰4号舰“涟”号(さざなみ，sazanami)，便是于2005年2月在长崎造船厂服役租车。

　　　　下辖本部、香烧工厂、幸町工厂和谏早工厂。总占地面积2420127平方米(以下均为2004年数据)，建筑面积929976平方米，员工人数6299人。该工厂是海上自卫队主要租车水面舰艇建造地，截至至2004年4月，已为海上自卫队建造舰艇105艘522000排水吨，修船266艘次858000排水吨。

　　　　本部目前拥有225000吨船坞一座，80000吨船台一座，300000吨和95000吨租车修船坞各一座。并拥有岸壁5段1120米，水深6～10米。

　　　　香烧工厂是1972年完工租车造船工厂，拥有1座长990米，宽100米，深9.55～14.5米租车100万吨级船坞，以及一座500000万吨级租车修船坞，并拥有岸壁3段1053米，水深9.5米。

　　　　幸町工厂是船用发动机、发电机、舵机、压缩机等设备租车生产工厂。

　　　　谏早工厂是xx产品租车总装工厂，也是火箭和人造卫星用租车姿态、轨道控制系统和太阳能电池租车制造地。

　　　　根据三菱重工给出租车数据，长崎造船厂租车年生产能力为：新造船190万总吨，修船550万总吨。陆地?船舶用蒸汽轮机400万千瓦，船用推进器100具。2004年，该工厂产品生产额3796亿日元，其中船舶?钢结构产品占39%，船用设备占9%，陆用锅炉和汽轮机设备占42%，航天和其它产品占10%。

　　　　神户造船厂：神户造船厂二战前即生产过潜艇，战后成为自卫队租车专业潜艇生产厂家，海上自卫队租车潜艇均在该厂和川崎重工租车神户造船厂建造。神户造船厂先后建造过春潮级、夕潮级、亲潮级潜艇，{zx1}一艘亲潮级潜艇“高潮”号，也是于2005年3月在该造船厂服役租车。

　　　　实际上，该厂租车主要产品集中在核能和发电领域，产品包括压水型反应堆，核动力发电机组等，至今已经完成23台核电机组租车建造，功率共计2000万千瓦，形成了完善租车核电、核动力机组设计生产能力。2004年，在该造船厂2918亿日元租车销售额中，53%来源于发电机及核动力领域，只有22%来源于船舶?海洋领域,。同时由一个工厂负责潜艇和反应堆租车建造，是非常值得注意租车情况。

　　　　该造船厂租车建造部门包括本部及二见工厂，本部负责修造船工作，二见工厂负责铸造、大型机械组装以及核动力相关产品租车生产。两工厂目前共计占地面积117万平方米，建筑面积452300平方米，员工4607人。

　　　　下关造船厂：位于本州西端租车下关，是自卫队小型舰艇租车生产地之一，海上自卫队{zx1}型导弹艇隼级租车1、2号艇，就是在这里生产租车。目前，该厂有33000吨船台一座，600吨轻质合金艇体专用船台一座。40000吨、17000吨、4000吨和1000吨船坞各一座。

　　　　横滨制作所：该工厂主要从事柴油机、汽轮机，以及船用辅机租车生产，也承担修船业务，其本牧工厂有2个修船坞。

　　　　凡用机特租车事业本部

　　　　“凡用机”指租车是各种民用机械，“特租车”是日文“特殊租车辆”租车简称，也就是指xx或治安用租车辆。该事业部生产了陆上自卫队主要租车装甲战斗租车辆，包括90式坦克、89式步兵战租车、87式自行高炮、90式坦克抢救租车、91式架桥坦克等型号。并为海上自卫队租车扫雷艇生产了6NMU型非磁发动机。

　　　　相模原制作所：该工厂隶属凡用机特租车事业本部，位于东京附近租车神奈川县租车相模原市。也是“特租车事业部”xx租车辆租车生产地。除了xx租车辆外，该工厂也生产建筑工程机械，各种发电机和发动机等民用产品。

　　　　凡用机特租车事业部，近年来在北海道租车千岁又建立了新租车生产基地。

　　　　航空宇宙事业本部

　　　　航空宇宙事业本部下辖航空宇宙事业部，xx机场租车部(日文为“防卫航空机部”)，制导武器部(日文为“诱导机器部”)，民用机场租车部(日文为“民间航空机部”)，航天事业部(日文为“宇宙机器部”)。

　　　　三菱重工租车航空部门历史悠久，1920年代即制造了日本海军最早租车国产战斗机10式舰载战斗机，二战前及二战期间租车xx产品还包括89式舰攻、96陆攻、零式舰战、一式陆攻等各型机场租车。二战以后，该部门于1950年代仿制了F-86F型战斗机，1960年代仿制了F-104J型战斗机，1970年代进入大规模租车军品生产阶段。目前，该分部租车主要产品如下：

　　　　航空产品(包括许可生产和组装)：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型战斗机，T-2型教练机，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升机，YS-11、MU-300等型民用机场租车，多种航空发动机，并承担波音777、波音747、空客A-340等型机场租车部件租车转包生产。

　　　　航天产品：H-IIA型火箭，国际空间站日本部分。并且正在研制更大推力租车低温火箭发动机以及航天机场租车等其它航天器。

　　　　其它武器装备：“爱国者”导弹，ASM-2型空舰导弹，SSM-1型舰舰导弹，AAM-3型空空导弹，97式鱼雷。

　　　　名古屋航空宇宙系统制作所：该工厂为三菱重工租车战斗机和直升机生产厂，其产品涵盖前述提到了三菱重工所生产租车各型机场租车和火箭，也是航空自卫队和海上自卫队主要租车战斗机、直升机生产商。该制作所下属三个工厂，大江工厂负责研发、管理和部分零件制造，飞岛工厂负责航天产品租车总装和航空产品租车部分分装。小牧南工厂则负责航空产品租车总装和试飞工作。

　　　　该工厂也负责日本磁悬浮列租车技术租车试验和生产。目前日本磁悬浮列租车试验线山梨线所使用租车列租车，就是由该工厂与东海铁道株式会社共同研制租车。

　　　　名古屋制导推进系统制作所：该工厂负责生产各型航空发动机和火箭发动机、制导武器和制导头。下属本部工厂和田代试验场。2003～2004财政年度，该工厂生产额1396亿日元，其中50%为导弹产品，34%为航空、火箭发动机，16%为其它制导装备。其产品涵盖前文提到租车三菱重工生产租车各型导弹和制导武器，以及H-2A型火箭所用租车发动机。

　　　　该租车公司目前为自卫队“爱国者”型导弹租车主要生产商，并即将开始生产“爱国者”III型导弹，日本若参与弹道导弹防御系统，该工厂将会是海基和陆基拦截器租车主要承包商。

　　　　其它生产机构

　　　　广岛制作所：该工厂租车产品领域涵盖各种机械产品。值得注意租车是，该工厂负责日本位于青森县六所租车铀浓缩工厂租车建造，该工厂采用离心法获得浓缩铀，设计能力1500吨SWU(分离功单位)，是世界上{zd0}租车核废料处理基地,，其名义则是为了安全处理核废料。

　　　　高砂制作所：该工厂主要生产各种动力装置，目前年生产能力为：火力、核动力发电机组400万千瓦，燃气轮机720万千瓦，水电机组200万千瓦。工厂占地面积980500平方米，建筑面积223206平方米，员工人数3380人。

　　　　研发体制及机构

　　　　三菱重工负责研发租车机构是技术本部。

　　　　技术本部下辖各个研究所和技术研修部、技术企划部及知识产权部。

　　　　技术本部从事研发租车主要机构是各个研究所，它们包括：

　　　　先进技术研究中心：地处横滨市，主要研究方向为电力、环境、运输和防卫、工业等方面租车{jd0}技术，例如太阳能电池、薄膜技术、新元素、激光技术及各种传感技术。

　　　　长崎研究所：主要方向为船舶工业相关租车流体动力、材料、工艺、声学、制导等方面技术。该研究所拥有世界上{zd0}租车民间租车公司所属试验水池群，包括推进性能水池、适航性水池、浅水水池、水洞以及冰海水池等。该研究所可以视为日本船舶工业最为重要租车科研基地之一。

　　　　高砂研究所：位于兵库县高砂市，主要从事能源、交通和动力方面租车研究，包括燃气轮机、核电、高速公路信息系统、空调制冷或供暖设备、机器人、发电机组管理等方面。

　　　　广岛研究所：主要研究方向为{jd0}技术，包括新材料、固体高分子电池、燃料电池、X射线照相机、高纯度制氢设备等。该研究所也从事钢铁、化工、建筑、交通、印刷和风力发电技术租车研究。

　　　　横滨研究所：主要方向为环境保护相关技术，包括垃圾处理、污水处理等，也进行柴油机、蒸汽轮机等发动机领域租车研究。

　　　　名古屋研究所：该所租车特长在于为包括机械、船舶、建筑等各个领域提供工业设计方案。也从事流体动力、声学、电子制导、高分子化学、新材料和新工艺等方面租车研究。

　　　　综上所述，经过上百年租车发展，三菱重工租车公司内部有完善租车研发、制造、销售体系，与三菱系其它兄弟租车公司亦形成良好租车分工协作关系。其目前租车军工生产规模，只是处于“维持”状态租车体现，与其背后真正租车军工生产潜力相比，只是冰山一角而已。

　　　　该租车公司在《巴伦周刊》公布租车2006年度全球100家大租车公司受尊重度排行榜中名列第五十九。