(中国电子商务研究中心讯)由深圳市南山区人民政府主办，深圳市科技工贸和信息化委员会大力支持，深圳物联传媒有限公司和深圳市防伪协会共同承办的“2010深圳国际RFID技术与物联网应用展览会”于7月3日圆满落下帷幕。本届博览会，不论从展出面积、还是参观人数，均超过历届，展览效果得到了所有参展商的一致认可与好评。
作为本届展览会指定官方网站，以下是展会论坛上的精彩会议实录。本文是在本届展览会“2010(第三届) RFID世界暨物联网发展高峰论坛”上，根据深圳中集智能科技有限公司总经理周受钦博士专题演讲整理编发的，供业界朋友参考。
周受钦：各位下午好！我主要是两大内容：{dy}大块我想跟大家一起探讨一下物联网前后的一些问题，然后汇报一下我们中集智能正在做的装备物联网。今天开了{yt}的会，有这么多人来，也是我没有预料到的。事实上从去年温总理讲物联网的时候开始，去年的股票市场就经历了一阵疯涨，因为他是做物联网的。
我们讲物联网，有很多种观点，事实上有四大块的人在讲物联网，{dy}大块就是做RFID的，做标签识别的、身份识别的。事实上真正的物联网是感知物联网，就是感知中国。我们跟上海合作做了一个传感器，就是做传感器领域的一些东西，所以一大块是做RFID的，还有一大块是做传感的。但是也有一些说他也是做物联网的，做什么呢？智能交通、GPS定位，这是第三拨人。第四拨人，他的名字更加接近物联网，就是做无线传感网，他本来就是传感器与传感之间的互联，他从形象上理解更加接近物联网。所以说这4拨人站在不同的领域，在讲四件不同的事情，{zh1}说大家都是做物联网。现在你问一个人说什么叫物联网，我想没有一个人说得清楚，什么叫物联网？是物和物的相连。大家的手机就是一个世界上{zd0}的物联网，你的手机对中国移动的系统来说是可视的，包括你所有的通话，所有的短信。我们深圳很多的企业都是讲究你的效益、生存，我们怎么在物联网这个大潮里面挖到自己的金矿？事实上现在的物联网在做两件事，{dy}件事情就是地产，以物联网的概念圈一块地，盖一些楼，然后去招商引资。第二件事情，就是投资，经营运作，2004年开始，RFID已经死了一批风投，2004年的时候RFID高潮迭起，吸引了很多风险投资商，6年过去了，这帮人死掉了，现在又有一批新的风投，很多企业做到了差不多的时候，又有了新的概念出来了，就是物联网。摇身一变做物联网了，有了更多的价值，有了更多的市场，做到百亿、做到千亿，让风险投资来投。实际上目前大家做的就是这两件事情，物联网的地产、物联网的资本运作。这是我自己的感觉。
事实上真正的物联网是感知物联网，xx讲温总理的物联网基本上跟RFID没什么关系，因为RFID是解决物体识别的问题，我们讲的感知物联网是在相关的基础上，加上物理的属性，比如说对于我们消费者来说，对于我们人类的活动来说，更多的是要求我这个物品的属性，也就是我想知道一个品目，我并不是想知道这个品目的编号是多少，我是需要知道这个品目在生产过程中有没有使用违禁的农药，在运输的过程中有没有有效的仓储的环境，所以我们想这个物品，包括它的存储，事实上我们更多的是需要知道物品的属性、特征，所以说组建一个传感网，假如说你做产品的运输，很多时候并不是要知道集装箱的号码是多少，当然你要知道，但这不是关键的，最关键的你要知道这个集装箱在哪里，它里面有货还是没货，它是空箱还是重箱，就是说我们一定要知道物品的属性，所以说这就是我们讲的物联网里面最重要的一点，首先要识别这个物流智能化，感知它，还有它的属性，不仅仅只是一个身份而已。另外，刚才王教授也讲到，也谈不上失败，至少是没有大规模的推开，事实上跟我们2004年的时候做RFID，当时我也是泼过冷水，当时提出了一个口号，就是每一个产品上都要提供一个ID号，像互联网一样做物联网，当时说的是物品内部的物联网。但是事实上大家想有意义吗？没有意义，为什么没有意义？一个苹果吃光了，你还要关心它的ID号干什么？这个苹果已经不存在了。但是照着物联网来做的话，世界上可能90%的数据是死亡的数据，物品消耗了，没有人再关心它的ID号了，但是照着物联网的概念，(我不是讲现在的感知物联网，讲的是2004年开始的RFID物联网)，那时候可能90%的数据已经没有用了，因为你只是产生了一个数据，{zh1}这个数据谁消亡它、破坏它、灭掉它，没有人关心这个，把苹果吃光了，这个数据不需要了。所以照这样发展下去，物联网数据里面90%的数据是没用的。所以说，我们在讲这个历史的时候，就是我们做物联网的时候，不是说为物联网而物联网，而是一定要解决行业的，有意义的，有针对性的物联网。人类社会里面，人就是一个物，衣食住行、生老病死、吃喝玩乐，要解决这12个字的需求，你不要物联网，给每一个产品分配一个ID，这没什么意义。所以说我们做物联网的时候，特别是我们企业一定是要找到有效的商业模式，找到商业需求，谁需要我们才有意义。我们做物联网就是要有一个完善的产业链的支持，为什么说这个事？事实上我们做集装箱也好，做装备也好，我们在1995年就出台了一个集装箱的电子标签标准，当时每个集装箱要装一个标签，大家想想，1995年的时候，那时候还在用*，那时候更没有网络，怎么实现这些？所以说找到商业模式之后，要找到产业链的支持，大家一定要把这个事情琢磨清楚。
事实上，RFID从2004年开始到现在已经有6年的时间了，很多的时候，很多的应用还是集中在政府相关的领域，并不是说一种大的百货、物流，包括沃尔玛提出的概念，为什么？这是一个技术的问题。无论是现在还是刚开始提出的物联网的概念，它事实上是开放式的应用，你是想这种开放式的应用通过闭环式的技术解决，这是一个什么意思呢？就是说世间万物有一个物联网，然后有一个全球性的东西，照你这么说你就要把全世界所有的封闭式的系统整合起来，现在有人在做这个事情，他在做这个（网站地址：）引擎，要把沃尔玛里面的系统，把所有的系统关联起来，才可能组成物在全世界传网的可视。照这样说你得把多少封闭式的系统组合起来，比如说我们现在做车辆监控的时候，你不要说一个泛载的物联网，你就讲中国危险车辆的管理，事实上每个地区都有他的标准，你现在把每个地区的系统连起来基本上是不可能的，更何况你要把世界万物各个封闭的子系统整合起来，形成一个系统，这是不可能的，而且也是没有精力做这个事情的，所以说最开始我们并没有跳出这个思路做物联网，事实上如果你是开放的应用的话，一定要配开放的系统，而不是开放的应用来对我们闭环的系统。什么是开放的应用配开放的系统？事实上就是我们要有一套第三方的系统，就是说我们原来用RFID的模式，比如说我开了一个商店，每天进出、库存要核账，每天卖了多少东西，进了多少东西，我买一个读写器，每个物品上都贴上标签，我自己建一套系统我就知道了，事实上这是闭环的应用。如果你真正实现了开放式的应用，事实上你的读写设备就不能再把数据送到闭环的系统里面，一定要送到中立的公共的第三方的，类似于移动运营商的商业的系统，才能实现开放式的应用，所以你开放式的应用一定是要配开放式的系统，如果你再做闭环式的系统就不太可能实现。这就是我刚才讲的这个问题，就是说大规模的社会性的物联网要怎么做的问题。
这是我{zh1}的几点，特别是我们深圳是一个充满活力的城市，而且深圳的创新能力是非常强的，而且深圳的企业挖掘市场需求的能力是非常强的。但是我们在物联网的热潮下，不要再像上一次RFID一样发展，这样的话就没前途，物联网也是一样的，它也是很虚的一个概念，不是很实在的概念，任何一个东西都是物联网，你说煤气抄表是不是物联网？出租车认证管理是不是物联网？什么东西都是物联网，所以你讲不清楚物联网是什么东西。物联网的核心东西是什么？做传感的厂商他说是传感的用途，做RFID说是RFID的技术，做无线传感网的是无线传感网的，没有人讲得清楚。所以说我们在讲物联网的时候，一定是找到你的行业，找到你的需求，类似于做RFID项目，无非是把物智能化，让你有钱赚。所以物联网要符合你的需求者，符合你的拥有者。所以说我们做物联网一定是要实现有价值的物联网，而不是为物联网而物联网。而且我感到世间万物的泛载的物联网是没有多大意义的，一定是专业的物联网才有意义。服务于某个行业，才也你的生存空间，才有你的金矿可挖，解决全球物品跟踪的物联网短期内没有多大的价值，所以我觉得物联网在物体身份的问题上一定是把物体的属性弄清楚，然后加上有这样的网络，加上有效的需求和有效的商业模式，事实上物联网说白了就是物体在系统里面的可视，RFID也是实现了可视，只是你实现了物品身份的可视，你没有实现物品的属性可视。物联网就是物体跟系统对话交流，物在系统下的可视。很多报导说物联网就是机器对机器，机器要对什么机器呢？说白了就是机器对系统。我觉得物联网更多的是M2S，而不是M2M。
这是我乱七八糟讲的对物联网的一些感想，可能跟大家的想法不一样，接下来我想给他们汇报一下我们现在做的一个装备物联网，我们为什么做装备物联网呢？是因为本身我们企业是中国{zd0}的，甚至是世界上{zd0}的装备制造厂，包括托盘、集装箱、道路车辆，包括人员装备等等。我们为什么做这个装备物联网？并不是说我们现在才做的，事实上我们10年前已经做了，只是以前叫软件监控，物联网说白了也是识别、跟踪、监控。我们做能源化工的运输车辆，中石化的油罐车、LNG车，这些车在运输过程中有很大的问题，现在每个车上都装一个GPS，但是这个车装上GPS之后，他到底在路上是撞车了，翻车了，还是出了事故了，还是正常的停车还是正常的塞车，没有人知道，因为你这个车本身没有一个智能化，没有传感的装备，不能自动告诉你的系统是什么样的状态，所以说现在各个地方要求所有的危化品车辆要装一个GPS，本身只能解决一部分的问题，不能真正的有效处理发生事故后的情况。中国的危化品车辆每年的事故是非常频繁的，基本上每个星期都也事故的发生。这是一个问题，事实上2006年的时候，国务院的安全生产委员会做了一个研究，这里面有一个{zd0}的问题，就是危险品车辆在外面出了事以后，本身的处理是交警来处理，交警并不知道你的车辆上装的是什么东西，到底是有毒的还是xx的，到底对生命有危害还是没危害的，到了那里首先是把周边封锁，然后让它不要泄露。但是不同的危险品要采取不同的应对，有时候隔离一下就没事，但是有些东西就不行。有一次我们就出现了这样的情况，我们装LNG的车{zh1}泄露了，冒了白烟了，交警一上来把所有的阀门封死，事实上把阀门封死以后，里面的压力会剧增的，如果到了一定的程度，整个罐子会爆炸的，对于这种情况你让它自然排放就可以了，没有什么危险，但是交警不知道，因为他不知道里面装了什么东西，也不知道是出了什么事。要解决这个问题的时候，{wy}的办法就是你的装备要智能化，你的装备在定位的基础上再加上你的传感，知道你装了什么东西，知道你有没有泄露，泄露的等级是什么，危害程度是多大的，有没有翻车，有没有泄露，压力有没有异常，再加上我们的车辆监测的数据，{zh1}把你的装备变成xx智能的，这样你在后台就知道你的装备全面的情况，一个是说它装了什么东西，它有没有问题，车有没有问题，这样的话，你的装备在系统下xx的可视，这样的话，出了什么事情，可以得到有效的处理，可以得到信息资料，这样可以避免更大的危害。这是我们做危化装备时的应用。
另外，我们也是世界上{zd0}的食品储备与装备的制造企业，事实上中国的食品安全，大家强调的，包括国家政策法规强调的，都是食品的生产安全和食品的销售安全，什么叫生产安全？就是你生产的时候不要生产假冒伪劣，生活的原料是无害的，你销售的时候是好的。但是食品的运输过程没有人关注，比如说现在从北方生产的冰激凌，生产的速冻水饺，还有速冻青菜，事实上这个供应链中国是缺乏监管的，就是说你的速冻水饺80%是通过四卡车运过来的，并没有采用冷链运输，可能好的时候给你盖一床棉被，不好的时候就直接运过来了，到了销售企业再冻上，所以大家经常看到速冻水饺上开裂了，这就证明他的冷链运输出了问题。中国的食品运输有80%要求冷链没有用冷链，因为冷链是没有监控的，司机即使拉的冷藏车，他为了降低成本，也会把冷气给关掉，快到的时候再把冷气打到零下20度，然后交给销售商。甚至个别严重的情况是司机把它藏在冰块里，到里那里看到东西没有问题。所以说我们中国的食品安全，特别是供应链安全监管不严。我们中国的政府不是在关注食品的生产安全和销售的安全，并没有关注运输的安全、供应链的安全。这种运输的安全和供应链的安全怎么办？并不是说你可以用管理的手段解决的，你现在用管理的手段法律法规都是要求疫苗也好、冷冻的食品也好，都是要用冷链的技术，但是做到了吗？没有人做到，企业为了降低成本没有这样做。那么怎么办？{wy}的办法就是用技术的手段实现，也就是装备智能化。就是实现食品冷藏运输车辆、仓储设备xx技术管理，把气体的浓度、二氧化碳的浓度，所有的排放监测起来，这就实现整个物联网运送过程的可视化，这样的话你就知道基本的运输供应链有没有问题，这样可以确保食品运输的安全。另外还有就是刚才讲到的货物的安全，事实上全世界90%的货物是通过集装箱来运输，集装箱的拖到每年大概有2000个亿，这种问题怎么解决？没有办法解决，现在都是通过人工的手段。如果我们装备的本身是智能的，告诉它的位置、有没有拖到的现象，这样对整个系统都是xx可视的，这样解决了货物运输的安全问题。
所以这也是我们为什么做装备物联网，并不是说我们想这样做只是我们做传统的装备，现在的网络技术、信息技术很发达的时候，企业需求、行业需求，弄了这么一套智能化的装备，在传统装备上的智能化，使系统变得可视，提高我们货物的安全、物流配送的效果，以及降低整个调度的成本，所以基于我们的产品出发，我们做了装备物联网，就是智能化的装备加上我们的信息系统，扣在现在这样一个热点概念下就是装备物联网。说白了还是传统的系统，做RFID也好、做信息的也好，都离不开这样，就是装备智能化加上我们的传输网络，加上管理系统、加上运营系统。
这是我们开发的一系列的装备物联网，我们现在对危化品车辆管理、危化品储罐，都实现了装备智能化，这样的话我们的装备是可视的，不仅仅是数据，他的压力数据、有没有泄露都一清二楚。这是我们的几个储罐，我们都可以对它进行监控，企业可以很方便的配送，我们的车也好、箱也好，都是装上这种传感器，有温度的、二氧化碳的、有没有冷链的运输，中间的运输有没有异常。整个的供应链里面食品的温度是多少，冷气有没有启动，所有的数据都有。这样的话可以解决食品除了安全生产、销售安全以外，还可以解决运输的安全问题。{zh1}就是我们对集装箱货运安全的解决方案，上个星期三我们集装箱电子标签的装备标准刚刚审查完，我们也准备尽快发布，所以跟前面各位讲的有一些不一致的地方。另外就是解决集装箱电子铅封，这一系列的东西都是综合起来解决全球{zd0}货物运输装备的识别、跟踪、监测，使这个装备在我们的系统下可视。
这是我们整个做的这么一些装备物联网的工作。(来源：RFID世界网)
