充气橡胶护舷加工性能与自粘性差-船用护舷_ yo91zwzu2 _ 中金博客

胶、聚硫橡胶等 4)根据橡胶的物理形态分类 1生橡胶 简称生胶,指由xx采集、提炼或人工合成、未加配合剂而制成的原始胶料,为较硬的大块。生胶充气一种不饱和的橡胶烃,未经配合的生胶性能较差,不能直接使用。 2软橡胶 是指在生胶中加入各种配合剂,经过塑炼、混炼、硫化等加工过程而制成船用护舷具有高弹性、高强度和其他实用性能的橡胶产品,。一般所谓的橡胶就是这种软橡胶。根据各种工业制品的需要,软橡胶可用不同性能的xx或合成生橡胶,加入各种不同比率的配合剂,就可以制成不同硬度和具有特殊性能的橡胶制品。 3硬橡胶 又称硬质橡胶,它与软橡胶不同之处是含有大量硫磺(25%~50%)生胶经过硫化而制成的硬质制品。这种橡胶具有较高的硬度和强度,优良的电气绝缘性以及对某些酸、碱和溶剂的高度稳定性。广泛用于制作电绝缘制品和耐化学腐蚀制品。  4混炼胶 它是指在生胶中加入各种配合剂,经过炼胶机的混合作用后,使其具有所需要物理机械性能的半成品,俗称胶料。通常均作船用护舷商品出售,购买者可直接用它加工、硫化压制成所需要的橡胶制品,不需要再配制胶料,混炼胶有不同的品种和牌号。  5再生胶 再生胶是以废轮胎和其他废旧橡胶制品为原料,,经过一定的加工过程而制成的具有一定塑性的循环可利用橡胶。它是橡胶工业中的主要原料之一,可以部分地代替生胶,节约生胶。
二:常用橡胶品种、特性和用途1. xx橡胶(NR) 以橡胶烃(聚异戊二烯)船用护舷主,含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等 弹性大,定伸强度高,抗撕裂性和电绝缘性优良,耐磨性和耐旱性良好,加工性佳,易于其它材料粘合,在综合性能方面优于多数合成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差,容易老化变质;耐油和耐溶剂性不好,第抗酸碱的腐蚀能力低;耐热性不高。使用温度范围:约-60℃~+80℃。 制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振xx器、发动机减震器、机器支座、橡胶-金属悬挂元件、膜片、模压制品。 . 丁苯橡胶(SBR) 丁二烯和苯乙烯的共聚体,。 性能接近xx橡胶,是目前产量{zd0}的通用合成橡胶,其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过xx橡胶,质地较xx橡胶均匀。缺点是:弹性较低,抗屈挠、抗撕裂性能较差;加工性能差,特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围:约-50℃~+100℃。 主要用以代替xx橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。 3. 顺丁橡胶(BR) 是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。 优点:弹性与耐磨性优良,耐老化性好,耐低温性优异,在动态负荷下发热量小,易于金属粘合。缺点是强度较低,抗撕裂性差,加工性能与自粘性差。使用温度范围:约-60℃~+100℃。 一般多和xx橡胶或丁苯橡胶并用,主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。

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