中国合成橡胶工业协会秘书长齐润通表示，国际巨头对合成胶先进技术多采取技术封锁，靠引进技术大幅提升国内合成胶水平不太现实，紧缺合成胶品种必须要自主开发。但过去合成胶企业和轮胎企业间交流较少，不能及时了解对方{zx1}的进展和发展动态，难以直接根据用户的反馈来提高产品质量。这次中国石油、中国石化下属企业和研究院以及民营合成胶企业、国内主要轮胎企业分别交流了各自的新动向和对对方企业的期望，就是合作促发展的一个良好开端。现在中石油、中石化两大集团都已经投入了很大力量开发新的合成胶自主技术，这些新品种需要做哪些改进，还需要轮胎企业提出改进意见，更好的来促进技术进步。今后两协会将进一步为企业“搭桥”，共促民族品牌的发展。

　　“搞轮胎加工的对材料大多有所了解，但是搞合成的却不太清楚合成胶在轮胎上到底是怎么应用的。以前轮胎企业的配方几年不变，现在配方都在跟着原材料价格进行调整，合成胶企业怎么做才能满足轮胎企业的要求?”中国石油一位代表的发言，一开场就引起了大家的共鸣。

　　“国内的高桥石化和独山子石化都可以生产溶聚丁苯胶，但他们产品的差别很大。牌号不同，苯乙烯和乙烯基的含量不同，其使用的具体部位就不同，市场就不一样。提高乙烯基含量，可以降低轮胎生热，但对提高抗湿滑性没有什么作用;提高苯乙烯的含量，抗湿滑性提高，但苯乙烯含量过高时，生热也会大大提高。溶聚丁苯胶是个大课题，国际上现在已经发展到第四代产品，国内溶聚丁苯胶的应用还不是很多，这方面双方还要好好研究。” 杭州中策橡胶有限公司子午胎研究室副主任任福君说。

　　“玲珑出口的冬季轮胎里面已经应用了溶聚丁苯胶，但现在采购的还是国外公司的产品，希望能早日买到与国外公司同等质量的国产原料。此外，我们还想试试集成橡胶等新型合成胶，与国内企业在配方、工艺等方面进行全面合作。”山东玲珑轮胎股份有限公司副总王祖健说。

　　“燕山石化已经生产出了80吨的集成橡胶，加工性能与生胶接近，抗湿滑性优异。现在集成橡胶的工艺条件已经具备了，随时可以试生产。3万吨/年的工艺包设计已完成，3个牌号的无规型集成橡胶及相应的硫化体系也已开发出来。过去我们对轮胎的理解不深，特别希望与玲珑、中策、双钱等轮胎企业深入交流，也欢迎大家来试用我们的新产品。”听到有人对集成橡胶感兴趣，中国石化北京化工研究院燕山分院副总于国柱迫不及待地介绍道。

　　“氯化丁基胶、溴化丁基胶现在还xx被两大国际巨头垄断，6月份卤化丁基胶的价格突破6万元/吨。有的企业出于成本压力，不得不改用丁苯胶来代替。我们希望卤化丁基胶能尽快工业化生产，也希望国内合成胶企业为轮胎企业提供更多的高xxx材料。”青岛双星轮胎工业有限公司的代表说。

　　“国内首套溴化丁基胶装置今年5月已经在中石化北京燕山分公司建成，7月底试车，设计能力为3万吨/年。不仅开发了溴化丁基胶的产品，燕山石化还建立了相关的测试方法和标准。此外，燕山石化还进行了乙丙橡胶间歇聚合研究，初步完成了二元乙丙橡胶牌号的合成，预计2014年形成产业化;开发了3万吨/年稀土顺丁橡胶工业生产成套技术，预计2012年装置建成投产;形成了3万吨/年稀土异戊橡胶工业生产成套技术，预计2013年建成投产。中石化齐鲁公司自主开发的环保型充油丁苯橡胶、高结合苯乙烯丁苯胶也都能为轮胎企业满足欧盟标准，增添砝码。” 中国石化北京化工研究院燕山分院院长梁爱民表示，“燕山石化愿意随时为轮胎企业进行新产品试生产，并邀请轮胎企业一同剖析国外产品。对没有测试条件的轮胎企业，检测中心还将给予优惠测试。”

　　目前，中国石油克拉玛依石化分公司和辽河石化分公司的环保橡胶油已经达到欧盟标准，克拉玛依环烷基橡胶油产品质量更是达到国际先进水平;今年4月22日，国内首套异戊橡胶装置在茂名鲁华化工公司投产，年产1.5万吨装置4月26日产出合格产品;吉林石化和长春应化所合作先后开发出钛系和稀土催化剂体系的聚异戊二烯橡胶合成技术，并已进入中试阶段。中国石油天然气股份有限公司炼油与化工分公司副总经济师、高级工程师刘杰表示，随着REACH等法规的实施，现在已经进入了一个环保节能的新时代。中国石油希望与轮胎企业进行密切合作，共同加快高性能合成胶新产品的开发，提高国内企业的核心竞争力。