文/高薇

光是捧出一个“个性鲜明且运动感十足”的英朗XT显然不能满足上海通用的野心。
继2010年1月23日推出其2009年内规划的{zh1}一款新车——五门轿跑别克英朗XT后，上海通用日前又推出了别克品牌之下的一款全新家轿车型———英朗GT。用上海通用汽车总经理丁磊的话说，英朗GT表明了别克品牌开始进军中级车xx轿车市场。而更具深远意义的是，在国内市场上关注度{zg}、竞争也最为激烈的中级车到中高级车市场，别克品牌终于拿出了矩阵式的产品规划。一个以“双君”组合跻身xx，“双英”组合称霸中xx，凯悦品牌攻入中低端市场的别克品牌矩阵已初步形成。
补齐矩阵
中国汽车市场销量去年跃居世界{dy}，家用轿车市场功不可没，而主打精英阶层的中级车到中高级车市场更是历来车企厮杀的主阵地。此前，别克品牌主要以“双君”组合和凯越在这一市场上征战。但在介于两车之间的细分区间，上海通用仍缺乏一款能够与新福克斯、丰田卡罗拉、本田思域等“强手”相抗衡的产品。为此，上海通用相继推出了英朗XT和英朗GT，目的是汲取“双君”组合经验，分别以运动特色和豪华特色定位xx中级车市场。在这一细分市场拔得头筹。
据丁磊介绍，英朗GT汲取了“BuickRiviera别克未来”概念车的前瞻设计理念，秉承别克品牌动感流畅的设计基因，拥有同级产品中{zd0}的前后轮距，达到了前1544mm、后1558 mm的惊人水准，成就了优扬修长的车身——长4671mm、宽1815 mm、高1478 mm，尤其是2685mm轴距更加接近中高级车水平。
此次上市的英朗GT提供了三款高效节能的动力选择，口碑卓著的1.6L和1.8LEco智能发动机，配合先进的S6六速手自一体变速箱，集高性能、低油耗、低排放、低维护成本于一身，展现动力科技优势；运动版更配备满载盛誉的1.6T涡轮增压发动机，以独步市场的84kW/L升功率与Superboost超推进功能占据动力科技制高点，于9秒内力推英朗GT达到百公里时速，为用户带来酣畅淋漓的操控体验和全新驾乘乐趣。
值得一提的是，别克英朗GT按照了欧洲、北美、中国三大陆五星碰撞安全标准设计，完备超前的主、被动安全配备，只有凯迪拉克、别克昂科雷才配备的安吉星（on-star）系统，也首次运用于英朗GT。这套“全时在线助理”护航装置，让别克英朗跨入了时下流行的“智能轿车”行列。。
丁磊表示:“别克英朗GT在设计、工程、制造、质量等方面以越级标准打造，在中级车xx市场树立了新的标杆，同时也填补了别克品牌中级车xx轿车的市场空白。随着英朗GT的上市，别克品牌进一步完善了在高级轿车、中高级轿车以及中级轿车细分市场的产品布局。在全新发展时期，别克品牌将更注重品牌力、产品力和服务力的全方位提升。”
“我们预计英朗GT的月销量将达到1万辆左右。”作为通用汽车{sk}在中国xx并率先上市的全球车，丁磊对英朗GT寄予了厚望。
矩阵核心——全球牌+本土化
2008年4月，上海通用汽车明确指出别克品牌将向“{lx1}科技和国际化”的方向发展，并宣布“全球平台、欧美技术”为今后别克产品的核心要素。而英朗GT无疑是这一宣言的详细注释与具体印证。作为别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用{zx1}全球平台生产的车型，英朗GT的上市表明别克品牌已完成其“全球平台，欧美技术”的重新定位，而别克品牌向“高科技、现代、动感”转型的意图也显而易见。
据了解，英朗GT源自欧宝新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平台，与英朗XT不同的是，英朗GT是上海通用借助全球开放的平台优势和泛亚中心的设计力量，通过创新再造打造的适合中国本土市场的精品，融合了更多中国市场对三厢车的理解和需求。
如同别克新君越以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，有“小君越”之称的英朗GT也将凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求xx的当代价值观，致力于为其带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界
事实上，上海通用的“全球平台、欧美技术”已为其快速成长提供了优质养分，数据统计，新君威、新君越、昂克雷投放市场后，市场反应良好。2010年一季度，上海通用总销量超过23．5万辆，较去年同期同比增长100％。销量月均过万辆的车型有两款——其中就包括了新君越。
而全球车平台战略也将是上海通用未来发展的活水之源。通过这一战略，上海通用汽车不仅可以早期参与到全球车的开发中，将中国市场的需求融入工程设计，得到适应中国市场的“全球车”，而且上海通用施行的“多品牌，全系列”市场战略，也能为很多全球车提供大展身手的舞台，提升产品的市场竞争力。
更值得关注的是，有消息称，通用将在不久的将来引进一款售价在20-40万元区间的城市SUV进行国产，以填补目前该级别中上海通用的空白。业内人士猜测，根据通用全球战略，悬挂欧宝标志的安德拉将很有可能成为{zj0}国产选择。倘若如此，上海通用的“全球牌+本土化”将再落下关键一子。