做保税物流的先行者

--访深圳福汉兴国际运输有限公司****先生

记者手记：保税物流是近几年新起的一个物流名词，也是物流精细化管理分工的结果。所谓保税物流系指在海关特殊监管区域内（包括保税区，保税物流园区，出口监管仓，公共保税仓等）从事物流相关业务，现在也泛指与保税货物相关的物流活动。保税物流在国际贸易，加工贸易方式转换方面有异常重要的作用。为此，我们采访多年从事保税物流运作业务的深圳福汉兴国际运输有限公司****先生，来系统的介绍一下保税物流在珠三角的发展与运作情况。

问：陈总您好！十分感谢您能接受我刊的采访。请您简单介绍下有关保税物流的相关知识。

答：谈保税物流要谈二个方面的内容，一个是深圳保税区的发展，一个是珠三角地区的加工贸易发展。

深圳目前有三个保税区，福田保税区，沙头角保税区，盐田港保税区，现在盐田港保税区已发展为保税物流园区，这个等会我们还会谈到，沙头角保税区目前以出口生产加工为主导，所以在物流仓储上并不具有优势，我们重点来谈一下福田保税区。福田保税区1991年5月28日经国务院批准成立，1993年2月18日隔离围网设施通过海关总署验收，面积为1.35平方公里。其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策。盐田港保税物流园其前身为盐田港保税区，2004年“区港联动”的政策被提出，即利用保税区的政策优势和港口的区位优势，在两者之间建立起一个通道，保税物流园区就此出现。它是依托邻近的保税区和港口，强化保税区的功能，体现保税区的政策优势和港区的区位优势。保税物流园打破保税区的地理限制，解决了进出口货物的二次报关问题，提高了通关的效率，降低了企业的物流成本。同时也实际实现了“境内关外”的定义，即入区退税功能体现，具有自由贸易区的雏形。2006年３月２８日正式封关运作。目前我公司的保税物流项目基本是以福田保税区，盐田港保税物流园区为运作平台开展的，同时根据客户服务要求，辐射到上海外高桥保税物流园区，苏州保税物流中心B型与天津保税物流园区。

珠三角目前是我国经济最为活跃的区域之一，其中加工贸易最为发达，以东莞为例，2006年进出口总额突破800亿美元，其中电子信息、精密机械等高新技术产业类企业的加工贸易占90%以上，同时东莞已成为国际性的加工制造业基地和中国重要的外贸出口基地，跨国公司生产基地、采购基地、营销基地和研发基地。作为如此重要的生产型基地，加工贸易又占这样的比例，其面临的问题是，商（信息）流，资金流，单证流，物流是分离独立运作的，那么通过保税物流（供应链管理核心）来实现其四流合一。具体来说，保税物流的功能可以体现为：保税仓储；国际物流配送；简单加工和增值服务；检验检测；进出口贸易和转口贸易；商品展示；物流信息处理；口岸；入物流中心出口退税九大功能，真正解决了：一般贸易出口退税，加工企业进口料件保税；同时不受地域（比如一定要转到香港）空间（一定时间的存储）限制；保税物流的运作实际解决了跨国企业的国际采购与销售问题。

由此可见，保税物流的产生其实就是国际化分工的结果，是制造，研发，采购，销售分离的结果，同时也是国际间税负（包括关税，增值税，消费税）不均衡性造成的。

问：作为一家物流公司，当初在成立时有很多的业务选择，比如发展海运业务，空运业务甚至路运业务。但贵公司选择的是与保税仓储物流相关的业务，请谈一下您选择这项业务做为贵司主营业务的想法与目前的发展情况。

答：应该说福汉兴公司是与福田保税区共同成长吧，福田保税区封关运作之初，我们就在福保开展与运输相关的业务，但随着业务的深入，及与客户的沟通中，发现很多客户对有关保税区的相关概念都很模糊，更不要说利用保税区来对公司的物流业务进行合理规划设计，并能有效降低物流成本这种操作了，所以就萌生了成立公司专业进行保税物流业务的想法。

公司成立之初，在业务开发上是遇到了很多困难，因为很多公司毕竞不了解保税物流对其产生的效益，所以早期做了很多普及性的工作。后来，慢慢的公司接受了这种物流形式，并能实实在在的感受到保税物流在时效上，成本上给其带来的好处，也就慢慢接受了这种物流形式。

公司十年来，由一个保税区名不见经传的小公司，发展到现在拥有近万平米的保税仓库（福田保税区七千平米，盐田港保税物流园三千平米外加五千平米的重柜堆场），五六个分公司办事处，年营业额过亿的中型物流公司，应该说公司取得了长足的发展。

公司目前的主营业务包括这几块：一，保税仓储物流服务，包括出口（退税）拼箱业务，进口拆箱配送业务，简单加工增值服务，保税仓储服务；二，出口复进口业务，包括国货出口退税复进口业务，加工贸易企业出口退（抵）税复进口业务；三，供应链管理项目，包括供应商库存管理（VMI），保税集货库存配送信息管理；同时为了配合客户业务需求，同时在盐田港，蛇口港提供港前港后配套增值服务，包括报关报检代理，运输订舱及进出口代理服务；

在这几项业务中，用福田保税区替代香港进行保税仓储与保税加工业务发展很具优势，特别是进口货物保税拆箱，分批配送业务，出口保税仓储拼箱业务近几年发展比较快，我们现在是英国MASTERS（全球排名第三的办公用品采购商）公司华南出口拼箱接驳指定仓库，日本古河电工会社中国进口拆箱指定仓库，另外还有近十家世界xxxx与我司有较为密切的业务往来。同时在盐田港保税物流园区业务中，国货出口复进口物流业务发展较为迅速。

问：现今物流行业，物流人才是非常炙手可热的话题，您在选择公司人才方面有什么独到的见解吗？特别是销售团队，流动性相对较大，能谈谈贵司在这方面的经验吗？

答：人才是一个公司发展到一定程度后的一个瓶颈，如果处理的不好，公司就很难有所发展。我的人才观是：人尽其材，物尽其用，对每个新到员工，我们有个实习制度，通过在公司的表现，发现其才能或者说特点，结合我们公司的特点来进行合适的工作安排。

同时相对来说，我们公司规模还不算大，近百人的规模，不像工厂什么的，上万人，大规模的制度化管理模式，我们公司在人事管理上还是很人性化的，各司其职，各负其责就好了。

相对来说，业务队伍的建设就比较严肃了，我们新进的业务人员，有一套完善的培训体系，结合行业特点，毕竞保税物流涉及到方方面面的内容，比如海关管理体系，国检管理体系，外汇管理体系，税务管理体系，外贸常识与管理等等，所以我们培养一个业务员不容易，正常来说，没有半年或一年的时间是培养不出一个合格的业务员的。目前我公司业务队伍比较稳定，基本都是从事数年的老业务员，所以与其它公司相比，我们的业务队伍应该说是很稳定的一个团队。

问：众所周知，您带领的团队有着非常好的业绩，请问您们的团队精神是什么？能否跟我们分享一下您以及您的销售团队的经验？

答： 我对我的团队强调的是协作，沟通与共赢。协作的优劣，是团队建设的关键所在。企业以部门为单位，分别存在不同的大小团队。企业是团队中的核心团队，而企业的整体利益必然也必须成为任何一个团队的利益中心，所有的行动的指南。大雁间的相互协作一则是是为了种群的生存，二则是为了提高团体的也是每个个体的飞行高度；而我们部门之间协作也正是为了提高工作绩效和利润，正所谓殊途同归，正如一根手指可完成的整个手的日常工作，那么我们只需要一根手指就可以了，还要双手做什么？难道仅为美观吗？

有了良好的协作能力，再加上良好的沟通，就能体现目标的一致性，一个企业只有在其所有成员对所要达到的整体目标一致的肯定和充分的认同，才能为之付出努力、最终共同实现目标。

公司要成长，员工更要成长，公司在给员工提供良好的发展机遇与实现自身价值的同时，也要关心员工的生活，关心员工的教育与生活素质的提高。达到共同成长，双赢的目的，也就是公司发展要做到，回报社会，福利员工。也只有这样的公司才能长久发展。

问：贵司的{zd0}的优势是什么，是什么让福汉兴在众多的物流公司中脱颖而出？您未来的打算是什么？

答；我认为{zd0}的优势是人才优势与专业化的社会定位。目前公司近百名员工中，有一支年轻化，专业化，知识化的管理与操作团队，其中中高级以上职称近10人，有物流行业背景的20人，团队骨干均为长期从事物流管理，进出口经营及关务协调方面的业内专才。这些人是公司成长的动力，也是公司发展的保证。

另外还有一点就是我们的发展定位，公司的定位是做专业的保税仓储物流服务供应商，要做业内专才，发挥公司的优势业务，并力争做大做强，目前我们的业务范围已拓展到数十个国家，同时在保税物流这个行业，公司具有一定的规模并在业界有好的口碑，这与全体同事的共同努力是分不开的。我们走的是专业化的路子，并希望在这个路子走下去。

公司未来的发展方向还是在保税物流这个领域继续探索，我的理解今后保税物流的发展方向就是保税的供应链管理，比如VMI什么的，在这一点上我们也要加强学习，以期更好的为我们的客户服务。