...与维修市场存在着一些价格陷阱,提醒消费者要注意防范。...外面小店太乱了,被人骗钱不要紧,关键是车可能被修坏。 管理“真空” ...要挑选…

　　生活家居 > 购车养车 | 2008-01-23

　　{zj0}答案:

　　http://www.wenwen.com/z/q64624704.htm

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　　2楼

　　基地软件004 发表于 2009.07.10 10:01:11

　　如何提高竞争力?有自己的竞争优势才算有竞争力，显然发挥竞争优势是提高竞争力的必经之路。竞争优势有哪些？比如：

　　一、有自己的核心技术，别的厂修不好的，你的厂可以修好；并且核心技术有一定的门槛，并不容易被竞争对手赶超

　　二 、车主最需要的服务。

　　三、别人不愿意做的服务。

　　四、别人做得没有你好的地方。竞争优势是最廉价的成本，但是能创造{zd0}的利润！

　　下文为汽车修理厂普通存在的问题，数据来源于浙江省汽车维修行业现状调查报告。汽修厂管理者可以从中考虑哪些可以成为你的竞争优势。

　　汽修行业的普遍存在的一个通病，主要表现在有些汽修经营者为牟取暴利，在维修中常出现以旧充新、以次充好、虚报维修项目、擅自抬高零部件价格和拿回扣等损害消费者利益的行为。

　　诚信应该是每一个企业的核心价值观，没有核心价值观的企业不用谈什么竞争力了。

　　一、近半数被调查者表示对汽车维修行业信不过。调查发现，认为汽车维修行业“xx信得过”的只有136位，仅占总数的7.4%；选择“基本信得过” 的有861位，占46.6%；选择“有些信不过”的有821位，占到44.4%；选择“xx信不过”的也有47份，占2.5%。从总体上分析，对于汽车维修行业很多被调查者都觉得不是很可靠。如下图

　　最常见的问题是虚报维修项目，有933位消费者如此认为，占50.5%；其次是擅自抬高配件价格较为常见，有827位，占44.8%；第三是以 旧充新、以次充好问题，有791位，占42.8%；第四为偷换零件、留下隐患问题，有539位，占29.2%；随后是拿回扣问题，有278位，占15%； 其他的有87位，占4.7%。

　　二、根据统计，在杭州，被调查者把“以旧充新、以次充好”放在问题的{dy}位，把“虚报维修项目”问题放在第二位；在绍兴，则是“擅自抬高配件价 格”成为首要问题，“虚报维修项目”问题在其次；在金华，{dy}问题是“虚报维修项目”，第二是“以旧充新、以次充好”问题；在舟山，“虚报维修项目”问题 让多人烦恼，“擅自抬高配件价格”问题在其次。

　　三、被调查者普遍认为，汽车维修店最需要改进的地方是维修技术水平(1182份，占64%)；其次需要改进的是配件质量(998份，占 54%)；其它如服务质量(767份，占41.5%)、维修保证(723份，占39.1%)、价格优惠(832份，占45%)、明码标价(753份，占 40.7%)等软件硬件都应该随之跟上；另外，还要考虑到方便快捷性(350份，占18.9%)。

　　四、消费者到底需要什么样的汽修服务？这是每一个汽车维修店所需要了解和研究的课题。调查结果表明：消费者认为，汽车维修最应该有的附加服务是 要“店家能提供跟踪服务”,，39%的消费者希望车子在维修保养后，在一定期限内，店家能够提供跟踪服务支持；(注：汽修厂在选择汽车维修管理软件时就应当考虑有没有回访跟踪的功能了。)

　　另外，“维修后有详细的维修清单”和“明确指 出汽车故障”也得到了消费者的有力支持，30.5%的消费者希望能在维修后拿到详细的维修清单，从而比较清楚地知道自己爱车的问题及解决情况；33.2% 的消费者希望维修厂家能够准确、客观地向他们指出汽车故障出在什么地方；另外，还有14.4%的消费者认为，汽车维修还应该添加“注意事项”的附加服务。显然详细又美观的维修清单也是车主选择汽修店的很重要的因素，汽修厂管理软件在这方面xx可以提升汽修厂的竞争力；软件的备注功能有助于车主明明白白的消费，安安心心的再进厂维修。

　　如果竞争对手都做到了，而你的没有做到，那就不止落后一个阶段了。汽车修理厂提高竞争力不是很难的事情，而作为汽车修理厂管理者只需要让自己的企业比竞争对手做得更好一点点，你就有了竞争优势。

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　　3楼

　　基地软件004 发表于 2009.07.10 10:02:30

　　近几年来，随着进口，国产轿车的日益增多，全国各地地民营汽车维修厂（以下简称汽修厂）如雨后春笋地纷纷涌现出来。汽修厂的增多，加剧了轿车维修市场的激烈竞争。一些汽修厂在这种残酷的竞争中，呈现开业{dy}年有效益，第二年保车，第三年亏本的状态。究其经济效益逐年下降的原因，各厂不尽相同，但总的来说，仍是经营。管理不当引起的。笔者也曾经担任过汽修厂厂长，为使汽修厂能更好的服务于社会，提高自身经济效益，谈几点经营，管理中应注意的问题供业内人士参考。

　　一。如何选择经营方向

　　经营方向是根据客户的需要决定的，能否确定好经营方向，是汽修厂成败的关建。如果能在中等城市经营轿车二级保？，并且有一定数量的客户和足够的资金，那么以经营中，低档轿车特约维修站为最理想。因为特约维修站每天都有一定量的小修，保修工作，维修工时费由制造厂定期支付，更换油，水，液以及少量的特殊材料（如滤清器等），客户都能及时付款。当保修期满后，仍然可以争取到这些客户，只要服务及时，签订维修合同，就能保证应收款及时回收，如果通过调查后不能确定经营方向，说明你的思路没有打开，{zh0}的办法是，先买些最近两三年的汽车维护与修理，汽车维修技师，汽车维修与保养，杂志看看，其中分别有企业发展，经营管理和生意秘诀栏目，看完该栏目的文章后，再将与你经营方向有关的精华部分用红笔做上记号。然后，根据精华和你的实际情况，再找几个你相信的专家进行商讨，可能会达到心想事成的目的。

　　二。怎样选择规模

　　厂房面积，员工数量以及检测设备的数量和配件的库存量，直接反映规模的大小，规模的大小也是根据客户需要决定的。如果规模过大，会使年营业额与赢利相反。如美国年营业额在5-10万美元的小厂，年营业额赢利率为27%，而年营业额为45-55万美元的大厂，年营业额赢利率仅为9%。又如东莞市世力汽车维修中心有34名维修工，年营业额为534万元，其赢利率达到25%，而该市有国营汽修厂，无论厂房或工人均相当于世力汽车维修中心的3倍多。1997年经济效益马马虎虎，可是到2001年上半年就停了，可见,，新建汽修厂选择规模的要注意以下事项：

　　1、是作业区和生活区总面积不能过大，{zh0}不超过2500同，并且做到节约建厂成本，厂房设在有关部门批准的公路两旁。

　　2、是购买维修设备注意5个问题：1，根据经营方向选购，如以事故车为主要业务，应将设备资金的大部分用于精选大梁校正仪，四轮定位仪和烤漆房，以专修车型为基础的特约维修站，要以制造厂建站要求的设备来配置。2，根据规模小的特点，应考虑设备的品质和可靠性。3，应根据投资的额度选购。投资额是新厂整体规划资金的一部分，也是设备选型的价格依据。任何一款设备选购，最终的结果要受到它的制约,。根据经验，购买综合套组只需花十多万元，这个价位一般汽修厂都能接受。整套设备有11种仪器系统组成，燃油喷射发动机分析仪，汽车专用示波器，微电脑汽车专用高级电表，微电脑电子元件分析仪，压力，真空，油压测试组，+600电流感应夹，汽车中文专家系统，奔驰，宝马诊断仪，电脑，LX300专用打印机，专用脚架。4根据设备的技术升级换代保证选购。5根据操作者技术水平选购（中文）。

　　三是库存材料可以先考虑各车型通用的油水，液及小五金，其次考虑维修主要车型的易损件用量，如果专修单一车型，还应配备少量的易撞坏件，如保险杠，前挡风玻璃等。但库存的材料必须是纯正产品，不可以积压过多，否则资金周转困难。

　　3、对客户讲诚信必须先抓住三个关建

　　客户对车辆维修质量，维修时间，维修价略这三个问题最敏感。因此，厂长在落实服务顾客的各项措施中，首先要抓信这三个关建，而且采取的措施要使客户满意，放心。

　　1，重视车辆维修过程检验。该项检验能将故障隐患消？在维修过程中，是代替客户鉴控维修质量的手段，也是交部 规定内容之一。但目前多数汽修厂只重视出厂检验，不重视过程检验。不重视的原因是认为不解体的检测设备增多了，如测滑仪，发动机综合分析仪等。这些多数用在整车总成不解体检验上，而一些厂长却误认为这些设备可以代替维修过程质量鉴控。过程检验的作用在他们的眼里就降低了。他们不明白，过和检验员和出厂检验员的关系不像医生和法医的关系。医生是治病救人，法医是既定事实的认定，是死后验尸。当维修操作不当造成的故障一旦形成，检验出来。例如，发动机凸轮轴升程磨损逾限，竣工后在发动机走合期间，检测设备很难检验出来它对动力性和经济性的影响，而走合期结束运行中则能反映出相关故障。不可否认，由于车辆维修已从大量修旧转为以更换新件为主，过程检验的工作量已大为减少，剩下的过程检验项目主要是对装配工艺，配合尺寸的检验。这些检验内容虽少而检验质量又对维修质量至关重要，不能因为现代车辆中的传感器，控制器增多了就舍本逐未。例如在发动机中，以各种传感器为体表的电气设备再多，也动摇不了曲柄棕杆机构所占的主体和基础地位。过程检验作为基础检验，不仅不能削弱，还因为零件配合精度的提高而应有所加强，做到更精细更严谨。为此，厂长可以兼职。这样做既使客户放心，又减少了管理人员编制。2.大搞技术练兵，技术比塞活动。搞这种活动是在提高维修质量的基础上，尽量缩短车辆检修时间。因为采用了过程检验，只能消？客户偷梁换柱的顾虑，但客户大脑里还存在时间就是金钱的想法，这种想法的客观原因有几种，一是客户自已要急用车,，二是客户见保修，小修车辆多，知道维修人员少且管理人员与客户很难协商好，不排对，立等可取，如果在车辆多的情况与其他车间协商解决。由于采取计件工资制，又将引起本车间员工情绪,。所以，厂长必须组织员工大搞练兵活动。要求做到准确制定保修施工时间和评分标准，施工时油水液及工具和工件不能落地，路试合格率达{bfb},说明领料和保修中的小修时间不计入比时间，路试不合格或施工扣分,，则按比例扣该辆车的工时费，返工责任落实到班组。

　　实践表明，原来认为一辆夏利车保修到少需要1H，而通过这项活动之后，3人同时参只需九8MIN就竣工。

　　3准确讲核故障诊断费。客户报小修项目，常常以帮障现象报修，如检修发动机温度过高,，发动机异响 ，发动机油耗高，发动机运行中熄火，自动变速器换挡迟缓，方向跑偏等等。因为产生的故障原因各异，十分复杂，随机因素很多，帮在制定工时定额标准时，要将故障现象的对修理工时列出，是难以做到的，但故障的排除，{zh1}仍是更换，修理或调试部件。所以为达到明确计核工时费的目地，这里就存在一个转换问题，即如何把客户所报的故障现象转换为修理，更换或调试引起故障的零部件的检修作业。而这个转换的叭一手段就是修前检测诊断，因此，对这类小修的工时费计核，核心问题是故障检测，诊断的水平，

　　由于各厂的故障检测诊断设备，仪器在，资料与具体检测人员的理论，实践水平不一，使同一故障诊断各厂所投入的精力，时间和设备使用也就不尽相同。但总体来看，对这类小修，维修厂在故障诊断上的技术，人力投入是最多的有的故障诊断过程可达数天，而排故障的施工在多数情况下，与技术分析的投入比较要少得多，有的甚至仅点极少数工时。

　　因此，这类小修的工时费计核应分为两部分，{dy}部分为故障诊断工时费，第二部分的工时费计核有标准可查，而{dy}部分的随机素甚多，难以确定，可参考的办法，一是按单项检测，诊断费，另一是按工时费，因故障诊断在车辆维修中技术含量大，采用后一办法时需与客户协商，取得认同，即采取合同认定的形式解决。

　　四。对员工讲诚信要将其利益列入议事日程

　　员工和厂方之间的关系，就像一根绳子把员工和厂方紧紧绑在一起，同时，它更像一个相互撑的人字架，如果其中一方坍塌了，那么，另一方也不可能挺立。来自五湖四海的员工最关心的是他的工资和生活，这是他的利益，如果他的利益受到影响，等于厂方的利益也受到影响。目前少数汽修厂确实存在工资分配不合理，罚款现象严重，不讲诚信，其结果往往亏本，有的甚至停业。

　　亏损后，靠不断更换员工不是好办法。实践表明，将员工利益列入厂长议事日程，员工自然会认为厂方讲诚信，为此，需要做好以下几方面的工作。

　　1做好计酬解释工作。在对内计核工时费提成时，也常常遇到基层班组或员工个人对工时结构与工时费的误解。作为厂方有关管理人员，应当向班组或员工个人解释清楚，说明他所施工完成的工时构成部分（实际施工时间那一部分）和工时费所包含的内容。

　　无论各地的工时单价法定多少，工时费都应包含以下内容：上缴给国家和地方税务部门的税金，经营，生产与管理的固定成本，经营，生产及管理费用，应完成的利润,。

　　厂方应按上述项目所占的实际比例，计算出合理的工时费提成比例，并作出说明，以使员工心服。按提成比例也可以算出当天工资，使员工一目了然。

　　维护员工的合法权益。例如少数客户报修发动机运行中熄火，自动变速器换挡迟缓等故障项目时，玩弄手腕，利用汽修厂维修设备,，技术条件好,，故障诊断能力强的优势，先到汽修厂报修,，让汽修厂员式费工，费神将故障点找到后，以种种借口退修，企图不给诊断工时费，然后立即自购所需零件，到修理店更换。这种行为，危害了员工的合法权益。因此，对这类查到故障又退修的，应当收取诊断工时费后方能放车出厂。但{zh0}的办法还是预防为主，按上述办法，事先签定合同，事后按合同办理，保护员工的合法权益。

　　在生活上让员工满意，只有这样做，才能使员工把{zd0}原工作能量释放出来。但目前不少汽修厂食堂存在贪污现象而长期得不到制止。调查表明，当厨工工资为500元，实际他的月收入到少有1000元，如果员工经常把饭菜倒在桌上，则表明员工因伙食不好在反抗。要解决伙食问题，需根据各汽修厂的具体情况进行处理，当汽修厂距离市心较远，可将厨房出租，凭现金购饭菜，用租金金及原厨工工资来补贴员工，距离市中心较近时，凭现金购饭菜。逢年过节，厂部要适当改善伙食。员工的住宿条件，可按技术高低存在差异，如高级工住单人或双人房，初级工住多人房，身材高的睡下铺，身材矮的睡上铺，单人房有办

　　方法(一)、大 型汽车修理厂的建议和思路及注意重点，大型汽车修理厂，建议做全汽车服务项目，钣金、喷漆、机修、轮胎、定位，若形象好的厂子可以增加美容、装潢项目。 汽车修理厂，有2个重要的硬件条件，一是维修人员的技术，二是设备的先进。维修人员若能找到在修理厂所在地区有名气的师傅是{zh0}，电路电喷这块尤其是要找 好师傅，设备上，起码要保证维持所经营的项目，如汽车电脑诊断仪、四轮定位仪、烤漆房、举升级、拆胎机、平衡仪、钣金整修修复平台等，设备可以弥补技术， 也可提升修理厂的整体形象和在地区的影响力。软件条件较多，大型修理厂需要跑社会关系，如保险公司的定点维修单位、政府车的定点维修、其他车的特约维修单 位等，都能增加修理厂的影响力。人员管理，良好、规范的管理，正规的修车流程,，甚至工人的着装统一都能提高修理厂的层次。三个建议：一，在前期你要有一批老客户，这样才可以挺过早期的困难期；二，你可以去保险公司大客户部请人来当经理，他可以给你带来许多的业务；三，向4S店学习，他们的管理是先进的管理方法.

　　资料(二),我几年前开了一家汽车修理厂,现在以具有一定的规模,但是管理方法还是和几年前一样,越来越乱,谁知道有什么好的管理方法,无限感激!(我厂有员工二十人,有一个亲戚是帮我管理的,但是他不知道该做什么,总是无所事事.)

　　专家回复：最不好管理的企业就是家族企业了,应该避免这一点，建议您适当的给这为亲戚安排一个固定的分工,明确责任,这样就不会出现这种什么都忙,又什么都忙不明白的 情况了. 至于内部员工的管理,当然就是要指定严格的制度了,而且要求每个人必须遵守,赏罚分明.表现出色的员工给予物质和精神的奖励,犯错的给予惩罚和鼓励.这样 才能调动起员工工作的积极性.最重要的一点就是要培养领导魅力,让员工敬佩,心甘情愿为你做事~收买人心也未尝不是一个良计.

　　资料(三)、企 业管理不外乎人财物，供产销六个方面。但汽修行业有其特殊的一面，首先，管理者要有一定的汽修专业知识，通晓零配件价格及工时单价，有驾照，有相当的沟通能力，与投资人，员工，客户，行业管理部门等等。（1）人：即企业文化，创造一种氛围，让你的员工对企业产生向必力，劳资双方产生亲和力。（2）物：车辆 进出厂管理，材料进销管理如何管理很重要。如管理不善，进料价格混乱，出厂车辆也可能导致修理过的车辆没结帐就出厂了，也可能计算不准确，使用过的配件漏掉了。如若有内鬼就更难说了。另外正厂件与付厂件差价不小，如何操作，应仔细思量.(3)财：投资须适度，有的投资人贪大求全，凡事追求xx，须知胖子不是一口吃成的。另一方面，有的投资人小农意识重，不敢投入（现在这种人少）。现金，银行，往来帐的管理，这里主要说说往来账的管理，汽修行业欠帐的很多， 如何科学管理，这里面学问很多噢。