CB1300是一款非常经典的街车，也是我比较喜欢的一款车，{yt}在网上闲逛的时候发现了这篇帖子，转载保存。以下为原帖，为方便阅读我做了部分删减。 下面到货的是98年CB1300大家看到的是下货原始照片我已经把车最不好看的一面还有一些死角非常的脏一面全部的清晰的拍下来了就是要大家正确的认识纯xx车 {dy}次看的{jd1}的害怕但是希望你坚持看到{zh1}因为到{zh1}会出现和新车一样新的车。 仪表看上去很新上连扳
因为在国外放的时间太长所以去失去了原有的光泽
刹车卡钳的铁片很旧了吧 这就证明这个车是在国外停的时间多骑的时间少
进空塑料死角一处 都是因为在国外停放的时间太长了 所以造成积累这么厚的灰
固定后避震的三交板失去光泽
发动机边盖一处死角处 超级的脏 而且非常的难搞 但是{zh1}也会和新的一样 请看完吧
前避震捅 本来是非常亮的 现在却是灰色的
水管道也起锈斑了
脏边盖
上连板
原始照片就拍了这么多
开始拆车拉.....
车的外壳已经拆出来 准备送到专业漆房喷漆
架好车准备放国外随车带回来的老机油
放国外老机油啦 机油看起来还很新
发动机已经顺利的从车架子上卸下来了
卸下来的发动机要把所有口给密封好 这样灰尘和清洗的时候水和脏东西才进不去
前后轮胎卸下来了 非常的新呀
后减震也要拆出来清洗的 这样才可以让车更xx 更可以接近全新
刹车卡钳也要全部的每一颗螺丝都要拆出来洗的 这样可以避免刹车不会咬死
拆车也要落实到每一个螺丝每一个塑料套 只有这样才可以把车洗得更干净
全车已经解体 准备下一个精细加工工序 洗车
插入一个话题 上面大家看到脏的地方都是表面现象 其实透过表面看内部就和全新的一样 大家看 这个车是98年的车 在国外停了多少年了呀 水放出来都还这么新
电路插头 还没有清洗就已经非常的新了 进口的始终是进口的
在看看空气滤芯 和全新的一样 不说是2手拆车件的话 可以当全新配件卖了
水泵内部 也和全新没有用过的一样
化油器接口和水道管 看了你都不相信真有这么新 事实上它就是这么新 什么是xx车 这就是xx车 只有xx车 内部才有这样好的成色
车已经全拆散了 现在我们开始洗车 把需要电镀的抛光的和喷漆的部件分布出去 洗车在最折磨人的一件事 如果死角处没有洗干净的话 车装起来影响整车的成色 开始洗车架 把车架上的灰尘和油垢全洗干净后送到漆放补漆
清洗线路和内部塑料件
师傅在认真负责的清洗刹车卡钳 这样车装好后刹车的时候才不会被咬死
用力清洗刹车盘
洗部件的时候我们会用化学白易 硫酸水 汽油 和发动机清洗液 这一系列腐蚀性非常强大的化学产物来洗一些死角处 所以师傅们的手一到冬天就会开裂出血 希望看到这里的车友们 请你们好好的爱惜自己的水车 因为在你跨下骑的进口xx车里有师傅们的汗水和血
洗出来的零部件和新的一样
内部塑料件也洗得一尘不染
后遥臂已经清洗完毕
师傅正在用牙刷 刷洗轮圈上一个的一处死角处
经过清洗后的原装链条 大家可以和原始照片上对比一下 一个天一个地了
彻底清洗后的后减震已经和全新的一样了
一些内部轴承螺丝 必须是要用硫酸水和汽油混合后才可以洗干净的
一些内部轴承螺丝已经洗好
线路点火器已经清洗完毕
开始彻底的清洗发动机外观油垢 需要用硫酸水 化学白易 汽油 机头水 洗洁精 工程非常的大
用化学白易刷洗
一些非常脏的死角处已经洗得和新的一样了
抛光件 螺丝电镀 部件需要补漆的处理 看了你才会知道 一切皆有可能 车架已经洗好 送往专业喷漆房补漆
外壳已经拆出来清洗整理好 送往专业喷漆房开始做漆
从车上拆车出来的螺丝 开始分类 送往电镀厂做螺丝电镀全新处理
外观抛光件 准备好 开始送往 专业抛光房精细加工处理 处理后可以接近全新
发动机清洗 补漆完毕 需要把发动机边盖 缸盖 拆出来拿去专业抛光厂做精细的抛光处理 处理后可以接近全新 大家请往下看 在这里说明一下 有些车友认为拆发动机边盖就认为是动了发动机 这样的理解是错误的 我只是为了让车的成色更好 只是把边盖和缸盖拆下来拿去做精细的处理 发动机内部我们没有动过任何一颗螺丝的 等处理完毕后我们装的时候会和原装一样的装上去的 所以大家不用担心
大家请看 发动机边盖 拆出来后 看里面是非常的新的
安全的拆出 准备送到专业抛光厂做精细的抛光处理 处理后接近全新
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