一、上海制造的海洋工程装备正稳步迈向国际市场(记者叶薇)
今天上午，上海振华重工（集团）股份有限公司向卢森堡交付“Fortuna”号浅水起重铺管船，这是振华重工向国外 船东交付的{dy}艘海洋石油铺管船，也是中国本土企业向国际用户成功交付的{dy}艘铺管船。
铺管船是海上石油开采工程中不可或缺的海工装备。各种铺管船的研发成功，能提高中国海洋工程作业能力。这不但能为国家节约大量购买进口海油生产设备的资金，同时为研制更大型的起重铺管船系列、形成海洋铺管设备、浮式起重设备等国产系列关键产品打下基础。

二、京沪高铁开始全线铺轨，预计今年年底完成该进程(作者齐中熙；刘文)
随着中国铁建十四、十五局集团的铺轨机在徐州东站平稳地铺下一段500米长钢轨，标志着世界上一次建成线路最长、标准{zg}、新中国成立以来一次投资规模{zd0}的高速铁路铺轨正式启动。2012年，这一“毫米级工程”铺就京沪4小时“陆地飞行”之旅。
在铺轨现场，中国铁建十四局集团京沪高铁指挥部常务副指挥长夏吉军指着路基上的轨道板介绍，在京沪高铁1300多公里的线路上，每一块CRTS-Ⅱ型轨道板都有一个设计编号。也就是说，在京沪高速铁路每一块轨道板都是经过高精度准确定位的，每个位置只对应一块相应编号的轨道板，这是CRTS-Ⅱ型轨道板铺设工艺中的一个创新。
“在轨道板粗铺环节结束后，铺设工程将进入到精调阶段。施工人员要在轨道板的前、中、后部位的左右两侧分别安装六个精调定位调整器，它可以在三维空间里对轨道板进行xx定位，调整精度控制在0.1毫米以内。这样高精度轨道板铺就的‘陆地航线’，即使列车时速超过380公里，旅客乘坐在车上依然能感觉到舒适平稳。”他说。
全长1318公里的京沪高速铁路，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总投资2200亿元。全程预计运行时间4小时，年客运输送能力双向达到1.6亿人次，是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。
京沪高铁铺轨是京沪高速铁路建设进程中的一个重大节点，标志着京沪高铁建设已进入从线下工程施工转入轨道工程施工阶段，取得了重要的阶段性成果。
按照计划，承担铺轨任务的中国铁建十四、十五局集团，19日率先在全线开始京沪高铁铺轨。十四局先向上海方向铺轨，8月4日正线上行线铺轨至宿州东站，8月10日折返北京方向铺轨，8月31日铺轨至枣庄，10月20日铺轨至曲阜。十五局则承担徐州至蚌埠段共计157.3双线公里铺轨任务，采取左、右线同时推进施工，8月31日铺轨至蚌埠，10月30日正线轨道调整完成。
目前，京沪高速铁路建设正以优质、安全、高效、有序向前推进。预计今年年底完成铺轨，2012年前建成通车后，旅客即可以踏上京沪4小时“陆地飞行”之旅。

三、投资五十亿海外建太阳能电站
韩正出席上实集团、上海航天技术研究院合作签约仪式
不久前，上海实业（集团）有限公司与中国航天科技集团公司上海航天技术研究院正式签署《推进新能源产业发展战略合作框架协议》。市委副书记、市长韩正，副市长艾宝俊出席签约仪式。中国航天科技集团总经理马兴瑞上海实业集团董事长滕一龙分别致辞。
上海实业（集团）有限公司作为上海市政府全资拥有的大型综合性企业集团，近年来大力推动在新能源、节能环保相关领域的投资。上海航天技术研究院是中国航天科技集团公司下属的大型科研生产联合体，在太阳能光伏技术研究与应用方面具有国内{lx1}的成熟经验。
根据协议，上实集团与上海航天将在未来两到三年内共同投入50亿元人民币用于海外太阳能电站的投资建设。通过这一举措，上实集团能进一步扩大其在新能源产业方面的投资与发展，上海航天也将力争成为国内{lx1}的太阳能光伏综合制造企业，并共同推动上海市新能源产业的快速发展。

本网认为，三则新闻说明了三个要点：
1. 电线电缆向多方面xx产品升级和发展。
2. 各类xx产品将逐渐开拓国外市场。
4. 虽然一时的国内外市场，发展速度不会很大，但是可看到储量很大的潜在市场。