普普通通的活性炭经高技术改性一跃成为高纯度活性炭，制成电储新材料用于超级。上海奥威科技开发有限公司“十年磨一剑”获得的这一技术，经过持续打造和提升，已实现产业化，超级电容器开始用于新能源车，这标志着我国超级研发应用已达到世界先进水平。记者年初从奥威公司了解到，在国家推广新能源汽车的“十城千辆”计划中，该公司已接到产值超过10亿元的超级订单。
超级是近十几年来随着材料科学的突破而出现的新型功率型储能元件。世界xx科技期刊美国《探索》杂志曾将超级电容器列为2006年世界七大技术发现之一。奥威科技公司开始涉足超级是在1998年。当时该公司董事长华黎到俄罗斯考察，了解到用高纯度活性炭可用作超级电容的电储原料。从此，奥威开始了超级电容的研发，现已拥有40多项技术专利。
据奥威公司技术开发部杨总监介绍，普通活性炭每克质量的表面积约数百多平方米，奥威通过改性技术使它每克质量的表面积达到2000平方米以上。巨大的表面积加上电荷之间非常小的距离，使得超级电容拥有很大的电容量。在储能机理上，它是高度可逆的，而且寿命很长，其放电比功率较蓄电池提高近十倍。以此材料可做到高至数千法拉甚至上万法拉的超大，能够瞬间释放数百至数千安培电流，可充放电10万次以上而不需要任何维护和保养。因此用在公交汽车和电车上，可充分发挥其“零”排放、节能、低成本、低噪音和充电快等优势。
进入新世纪以来，奥威公司加快了超级电容的力产业化进程。2002年，该公司超级电容首此用在上海市18路电车上，此后的崇明岛生态村观光车、中国工博会接驳大巴，都用上了超级电容，性能一次比一次好。据悉，在2010年世博会期间，奥威产品将用在 36辆新型超级电容公交车上。
最近，奥威公司在浦东老港工业园建设了生产基地，年产350万只超级工厂已经开工。奥威董事长华黎表示，他们将继续加大研发力度，争取在节能电梯、风电设备、太阳能储能系统和应急电源等领域进一步拓展超级电容产品的应用领域。
