两年一度的英国范堡罗航展的全称是“范堡罗国际航空航天展览会”，是规模和知名度仅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的组织者为英国航空航天公司协会，展览会场范堡罗是位于伦敦西南的一个小镇。
　　英国最早的航展可以追溯到1920年开始的一系列称为航空“庆典”的活动，人们在庆典上进行一些飞行表演。1948年航展移到范堡罗举行，以后每年举行一次，1962年以后航展改为每两年一次。1998年范堡罗航展是{zh1}一次在传统的 9月{dy}周举行，从今年起，航展的举办日期改为7月份。
　　早在1903年，滕普勒(Templer){dy}次建议利用范堡罗这块场地进行飞行。当时，滕普勒是设在距范堡罗以南几英里的阿德勒肖特 (Adlershot)英国陆军{dy}气球学校的校长。由于阿德勒肖特场地狭小，影响气球升空的安全，他建议把范堡罗地区附近的灌木和树林加以清理，可以放飞气球，还可以使用xx和其他重于空气的飞行器。 英国范堡罗航展在以后的年代里，英国和世界很多航空先驱曾在这里飞行过。一个世纪以来，范堡罗一直是英国皇家飞机研究院的所在地，是英国航空研究的中心。进入90年代以来，在范堡罗办航展的前景一度蒙上阴影。由于受军费削减的影响，范堡罗机场的主人--英国国防部打算在下个世纪初关闭这个基地，把这里的业务移到其他地方去。几十年来，SBAC为办航展，在基础设施和服务项目上已注入大量资金。 2000年之后还能不能继续办范堡罗航展一度成为人们xx的悬案。SBAC认为，没有别的地方可以替代范堡罗举办历史如此悠久、规模如此巨大的航展，但也不得不面对严酷的现实，准备与范堡罗的新主人在更加商业化的基础上打交道。 直到1997年年底，事情终于有了结果：英国国防部决定选择总部设在卢森堡的TAG集团经营范堡罗机场，双方签订了为期99年的租赁协议。这一举措将确保两年一度的范堡罗航展能在原场地继续举办下去。TAG集团打算与SBAC密切合作，将范堡罗机场发展成一个具有当代先进水平的展览及商务航空中心。 1998年航展是{zh1}一次在传统的9月{dy}周举行的航展，从2000年开始，范堡罗航展的展期将改在7月间举行。具体日期是2000年7月24-30日。改时间的原因，除了减少遇雨的可能性外，还希望平衡范堡罗和巴黎两次航展的准备时间(巴黎航展在6、7月间举行)，避开因夏季休假(8月份)带来的联系不便。 早期的航展从某种意义上说更多的是一种宣传手段和娱乐性活动，主要目的在于向普通人显示飞行的风采，使之熟悉并愿意投身于飞行事业。后来，随着许多国家建立航空工业，航空展览日益成为一种商业活动，成为商家推销产品和服务的重要阵地。今天，航空展览会已充分显示出它是技贸结合的好形式，对交流航空技术、推动航空发展发挥着重要的作用。
　　除终端产品公司参展外，大量参展公司是专门生产某一项设备或零部件的中小型公司，他们展示自己的产品是为了提高知名度，争取转包合同和成为大公司的设备、部件供应商。懂技术的内行从这些中小型企业展出的产品中可以学到更多实用的东西，了解某一技术领域当前的动向。 在当代，要推销飞机，不组织多次实际飞行演示是没有说服力的，因此历次航展都成为各国飞机制造厂商通过飞行表演宣传产品的{zh0}机会。参加'96范堡罗航展的111种飞机中，有50种进行了飞行表演。