润滑油市场特点解析：增长潜力大 行业欠规范

    随着中国汽车产销量的增长，润滑油市场显现出巨大商机。2009年，国内润滑油消耗量约为635万吨，同比增长3.3%，相比全球润滑油市场整体下滑12%~13%的状况，中国润滑油市场潜力引人注目，吸引着众多进口品牌加大中国市场投入力度。

    汽车消费带动润滑油市场需求

　　汽车消费与润滑油消耗有着密切的关系，有研究显示，二者的相关系数高达0.984。中国汽车消费高速增长带动着润滑油产销量大幅增长。2009年，中国汽车销量为1364.48万辆，同比增长46.15%，一跃成为全球销量{dy}的国家。2009年全国润滑油消耗量约为635万吨，同比增长3.3%，其中车用油消耗量约占45.5%，为289万吨。

　　2010年，汽车下乡、汽车购置税优惠等政策继续实施有望使中国汽车消费保持高速增长。据xx部门预测，2010年，中国汽车产销量将超过1500万辆，这将促进润滑油消费。

　　不仅新车消费促进润滑油消耗增长，巨大的机动车保有量也将促进润滑油消费需求进一步增加。截至2009年底，中国机动车保有量超过1.8亿辆，其中汽车保有量为7619.31万辆。

　　节能减排是今后汽车发展的主旋律。润滑油在汽车节能环保的目标中能够发挥一定作用。润滑油最主要的功能是润滑减摩，同时还有冷却、密封等诸多功能，这些功能使发动机保持良好的工作状态。部分车辆由于长时间运行，各项性能指标有所下降，缩短润滑油更换周期有利于发动机实现低碳排放。这预示着润滑油市场商机巨大。

　　2009年，中国汽车销量增长率高达46.15%，而润滑油销量增长率仅为3.3%，二者相差巨大，通过对比分析汽车销量和润滑油产量增长可以发现二者的增长形成了明显的剪刀差。

　　造成上述情况的主要原因是润滑油的使用非常广泛，不仅汽车使用需要润滑油，工业设备等行业也大量使用润滑油，出于环保和节能的要求，工业生产企业不断改善润滑方案，积极更换性能更高、换油周期更长的产品，这使得工业润滑油产量增长缓慢，很大程度上抵消了汽车消费增长的拉动作用。

   品牌众多　鱼龙混杂

　　国内有多少润滑油品牌，没人能说得清楚，行业内资深专家中有人说仅润滑油生产企业就超过1500家，也有的说超过2000家，有些企业生产多个品牌的润滑油。如此看来，润滑油市场品牌众多，统计难度很大。这么多的品牌挤进这个市场难免鱼龙混杂。

　　国内润滑油市场较有影响力的品牌有昆仑、长城、美孚等。昆仑和长城两大润滑油品牌凭借自身优势积极进取，市场占有率不断提高，占据了大部分的市场份额。2009年，昆仑润滑油完成销售180万吨，实现销售收入130亿元，市场占有率达36%，长城润滑油的市场占有率也高达30%。

　　部分中小品牌经过努力也在不断成长。康普顿润滑油自从1992年成立以来，每年实现盈利并保持高速增长，2009年销量增幅超过40%，远高于行业平均水平。统一润滑油创立之初销量微不足道，经过不懈努力，2009年销售收入超过30亿元。

　　进口润滑油品牌在国内市场仍然有较高的认知度。因此，进口品牌也就成为一些小企业“山寨”的对象。今年4月，笔者参观青岛汽车用品展，在展会现场发现不少润滑油企业打擦边球，有些企业在名称上做文章，有些商标设计得近乎与xx品牌相似，还有的企业销售人员向参观者介绍时假冒xx品牌下属企业。他们不想努力地打造自己的品牌，只想着在巨大的市场中混水摸鱼。

                                                                                     来源：人民报

美嘉华评论：

    中国汽车销售的持续攀升带动了汽车润滑油以及汽车制造工业润滑油的消费，汽车使用类润滑油上文已经分析的非常详细，美嘉华就汽车制造工业润滑油做进一步的分析。随着国家政策对工业生产环保要求的提高，在汽车生产节能降耗，降低生产成本的要求下，国内的汽车制造商、汽车配件商等企业在不断改进和提升润滑方案，因为汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。
    汽车冲压件都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、冲压件的结构等因素。减少冲压过程的工序数，意味着减少冲压件数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员劳动强度、劳动时间和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的极好措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来满足制造工艺方面的要求。上世纪90年代以来，高新技术全面促进了传统成形技术的改造及先进成形技术的形成和发展，21世纪的冲压技术将以更快的速度持续发展，发展的方向将更加突出“精、省、净”的需求。

作为美嘉华国际公司引进的世界{zxj}的冲压润滑技术之一，自上市以来，已经在通用、福特、奔驰、丰田等众多合作企业中发挥了重要的作用。依靠自身具有的xx性、水溶性、易清洗性、独特的热寻性、高抗极压性、高绝热性等优越特性迅速替代了传统的冲压润滑油产品，被广泛应用于金属工件成型过程中的凸模拉延、冲孔、冲裁、弯曲等工艺。爱美可在保证冲压质量的同时，将对现有的工艺进行合理整合，将传统冲压过程的十二道工序减为六道工序，不仅为用户提高了生产效率，更是节省了大量的水、电能、热能等诸多资源，其中震动和清洗减少77%, 电烤漆次品减少{bfb}, 污水排放减少 64% ，节约冲压油60%，甚至车间清理费用和清理冲压车间地板的费用都会降低。