润滑油市场特点解析：增长潜力大 行业欠规范

随着中国汽车产销量的增长，润滑油市场显现出巨大商机。2009年，国内润滑油消耗量约为635万吨，同比增长3.3%，相比全球润滑油市场整体下滑12%~13%的状况，中国润滑油市场潜力引人注目，吸引着众多进口品牌加大中国市场投入力度。

汽车消费带动润滑油市场需求

　　汽车消费与润滑油消耗有着密切的关系，有研究显示，二者的相关系数高达0.984。中国汽车消费高速增长带动着润滑油产销量大幅增长。2009年，中国汽车销量为1364.48万辆，同比增长46.15%，一跃成为全球销量{dy}的国家。2009年全国润滑油消耗量约为635万吨，同比增长3.3%，其中车用油消耗量约占45.5%，为289万吨。

　　2010年，汽车下乡、汽车购置税优惠等政策继续实施有望使中国汽车消费保持高速增长。据xx部门预测，2010年，中国汽车产销量将超过1500万辆，这将促进润滑油消费。

　　不仅新车消费促进润滑油消耗增长，巨大的机动车保有量也将促进润滑油消费需求进一步增加。截至2009年底，中国机动车保有量超过1.8亿辆，其中汽车保有量为7619.31万辆。

　　节能减排是今后汽车发展的主旋律。润滑油在汽车节能环保的目标中能够发挥一定作用。润滑油最主要的功能是润滑减摩，同时还有冷却、密封等诸多功能，这些功能使发动机保持良好的工作状态。部分车辆由于长时间运行，各项性能指标有所下降，缩短润滑油更换周期有利于发动机实现低碳排放。这预示着润滑油市场商机巨大。

　　2009年，中国汽车销量增长率高达46.15%，而润滑油销量增长率仅为3.3%，二者相差巨大，通过对比分析汽车销量和润滑油产量增长可以发现二者的增长形成了明显的剪刀差。

　　造成上述情况的主要原因是润滑油的使用非常广泛，不仅汽车使用需要润滑油，工业设备等行业也大量使用润滑油，出于环保和节能的要求，工业生产企业不断改善润滑方案，积极更换性能更高、换油周期更长的产品，这使得工业润滑油产量增长缓慢，很大程度上抵消了汽车消费增长的拉动作用。

品牌众多　鱼龙混杂

　　国内有多少润滑油品牌，没人能说得清楚，行业内资深专家中有人说仅润滑油生产企业就超过1500家，也有的说超过2000家，有些企业生产多个品牌的润滑油。如此看来，润滑油市场品牌众多，统计难度很大。这么多的品牌挤进这个市场难免鱼龙混杂。

　　国内润滑油市场较有影响力的品牌有昆仑、长城、美孚等。昆仑和长城两大润滑油品牌凭借自身优势积极进取，市场占有率不断提高，占据了大部分的市场份额。2009年，昆仑润滑油完成销售180万吨，实现销售收入130亿元，市场占有率达36%，长城润滑油的市场占有率也高达30%。

　　部分中小品牌经过努力也在不断成长。康普顿润滑油自从1992年成立以来，每年实现盈利并保持高速增长，2009年销量增幅超过40%，远高于行业平均水平。统一润滑油创立之初销量微不足道，经过不懈努力，2009年销售收入超过30亿元。

　　进口润滑油品牌在国内市场仍然有较高的认知度。因此，进口品牌也就成为一些小企业“山寨”的对象。今年4月，笔者参观青岛汽车用品展，在展会现场发现不少润滑油企业打擦边球，有些企业在名称上做文章，有些商标设计得近乎与xx品牌相似，还有的企业销售人员向参观者介绍时假冒xx品牌下属企业。他们不想努力地打造自己的品牌，只想着在巨大的市场中混水摸鱼。

来源：人民报

美嘉华评论：

中国汽车销售的持续攀升带动了汽车润滑油以及汽车制造工业润滑油的消费，汽车使用类润滑油上文已经分析的非常详细，美嘉华就汽车制造工业润滑油做进一步的分析。随着国家政策对工业生产环保要求的提高，在汽车生产节能降耗，降低生产成本的要求下，国内的汽车制造商、汽车配件商等企业在不断改进和提升润滑方案，因为汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。
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