“每次从快递员手里接过包裹时，心里都特别紧张。”已有3年网购经历的李老师提起收包裹的感受时，流露出几分无奈。她已多次因包裹里的物品受损与快递公司发生摩擦。“快递行业如果不规范化管理、提升业务水准，不仅会丧失市场信心，还将对电子商务整体发展造成阻碍。”李老师担忧地说。
   快递行业高速膨胀
   在电子商务风靡的新时代，快递行业应运而生且迅速膨胀。自1997年我国电子商务出现以来，国内注册的快递公司已有2000家。近两年，进驻益阳的快递公司也达到20多个。其中，有源自上海、北京等大城市的知名公司，也有依托本地物流行业发展的小公司。
   然而，受时间、空间、运输量等多重因素影响，一些快递公司在效益驱动下出现了以降低服务标准为手段的牟利行为。误点发货、随意抛甩、挤压货物、包装箱密封不严、推诿赔偿责任甚至私下调换货物等现象，使网络贸易的买卖双方都遭受到经济和信誉上的损失。
   霸王条款凸显服务弊端
   不同于传统商贸形式的是，电子商务既有低成本、高效率的优点，同时也承担着商品图片与实物差距风险、以次充好风险和来自快递过程的运输风险。尤其是快递领域，每家公司都制定了消费者认为不合理的“服务协议”，这中间关于理赔、签收进行的规定更被称为“霸王条款”。吴小姐在网上开了几间黑茶店，经常要往外发货。她告诉记者：“上次发了两盒天尖到北京，客户拿到手里时，xx被压散的茶叶从没开封的包裹袋里就掉出来了。我和公司交涉了几天，他们才同意免去来回运费，但不负责赔偿。明明是快递公司运输不当造成的后果，却使我赔上一件货。”同样郁闷的还有不少网购者。他们反映，现在快递公司送货时一定要先签字才能打开包裹查货。签字后发现货物破损，他们又会说：“外包装没坏，我们就不管，找卖家吧。”如果是别人代收的，等本人回来发现问题后再打电话到公司，答复基本雷同：“签收后一切后果自负。”
   保护权益  市民须谨慎签字
   采访时，吴小姐拿出了一叠申通、圆通、中通、天天等快递公司的发货单。记者看到一般快递单后面都写有“快件丢失时，若没保价或声明价值，将按邮费2至3倍赔偿”的条款。为什么不按实价赔偿？记者从几家快递公司业务员那里得到的解释是，公司按重量收取费用，而不是按货物价值收费。如果想保险(保价)，就按保险金额交保险费，赔偿也将按物品的保险额进行。
   记者就此咨询了法律专业人士和消委等相关部门。据介绍，《合同法》第39条、第311条和《消费者权益保护法》第二十四条中明确规定，快递公司运单是一张格式合同，除了具有不可抗力等特定免责事由的情况外，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失，应承担损害赔偿责任。同时，《邮政法》 第三十三条也规定：非保价邮包，按照邮包实际损失价值赔偿，{zg}不超过国务院邮政主管部门规定的限额。记者将此与快递公司服务协议仔细一对照，快递公司的“霸道”条款可见一斑。
   “钻着当前管理职能不到位，相关法律法规不健全、业务量有增无减、法律诉讼成本过高的空子，快递行业实际是在助长自身不良体质的膨胀。整个行业应该深刻反思。”一个专门经营女装的店主说出了自己的感想。面对困扰网民购物的问题，她介绍了自己的经验。“一定要检查货物后再签名。你一旦签收，就表明货物送达时符合要求，快件也就默认你同意这样的条款。在当前快递服务范畴里，很难再有申辩成功的机会。你不签收，说明货物没收到或者货物有损坏，还可向他索赔。快递公司的费用要以客户签收产生，如果大部分客户坚持不签，公司从保管货物到运转经费上都会吃不消……”