随着社会的发展，人们对于汽车的功能需求日益增加，汽车内的和传感器大量的增加，的设计也变得越来越复杂。但是并没有因为汽车线束设计复杂化，线束空间就有所增多，反而减少了（需要将更多的空间给予其他元部件）。那么线束厂家应该采取什么改良措施，来应对这方面的问题呢。 汽车发动机内部空间的减小，必然会提升这部分的温度，经常会连续高温。而且，电子设备的增加和发动机室的缩小就要求室用电线截面小、绝缘层薄而耐高温的电线，还要求这些电线尽量柔软，以便把捆扎在一起的线束在汽车内部附设到位。这些问题，促使了需要线束工艺改良。 目前，线束行业为解决线束空间减少后，所出现的一系列问题，主要采取了两种措施。一是用双金属复合导体如铜包铝线及铜包钢线或镀锡铜线代替传统的铜线；二是用可交联的材料代替传统的绝缘材料。目前高速耐磨的105度汽车线束专用的薄壁型和环保型的专用电缆材料以成为{gjj}重点研制的新项目。 汽车线束是汽车线路能够正常运转的载体，非常重要。{jd1}不能因为线束空间的减少，就让汽车线束的质量有所下滑。而是要想方设法，改良工艺，采取措施解决问题，争取线束工艺的新突破。 |
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