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1. 油价又涨了，可是车该用还得用，咱也不可能因为这个就不用车了。本期，记者采访了两位资深技修师傅，为您总结出加油的一些窍门，让您爱车里的油更耐用。 加油不加满，市区行车更省油 节油原理：车里装的东西越多，车身越重，开车的时候就越费油，这个道理车主都明白。河南云阳海汽车公司售后服务站站长王军帅提醒车主，这一道理同样适用于加油时，平时在市区内行车的时候，可以只加二分之一油箱或三分之二油箱的油，以减轻车身负荷，节省油耗。 气温在升高，早晚加油量更大 节油原理：河南华沃售后服务站站长杨成群表示：汽油是以流量而不是以重量计费的，而且汽油具备热胀冷缩的特点。早上或晚上，郑州的气温比较低，加油时，同体积的汽油自然重量会大一点，这样车开起来的时候油就会比较耐用。 看到油罐车，换个地方加油更合适 节油原理：一般来说，有经验的出租车司机正要进加油站的时候，发现油槽上停着一辆油罐车，这时候二话不说就会掉转车头找下一家加油站。这是因为油罐车补充油料时，会使槽底多年的沉积物翻上来，而这些沉积物很有可能就加到你的油箱里了。...
2. ????“老板，这是我们的新产品，用了很省油的，现在油价这么高！你看看，已经有好多人都买去用了。”顺着热情的加油工手指的方向，正在等候加油的私家车主李先生看到，一旁的小售货架上整整齐齐地排列着十来个装有65毫升蓝色液体的小瓶子，每瓶售价35元。 ????果真，货架下层已经横七竖八地放满了用完的空瓶子。 ????对加油工说的“燃油宝”，李先生并不陌生，因为每次加油总会有人过来推销。“中国石化集团下属全职子公司生产，中国平安保险公司承担产品责任险”，再加上推销员一番鼓动人心的宣传，想想高悬不跌的油价，李先生的确有点心动。有的加油站推销的“燃油精”说明书上甚至写着“增加马力，动力性可提高28%；净尾气，净化效果可高达48%；节省燃油，平均节油15%，{zg}达26%”。 ????这些燃油添加剂真有这么神吗？疑惑不解的李先生给本报节油专栏打来了询问电话。 ????燃油添加剂效果不显著 ????记者从杭州建国北路一家中石化加油站的销售员处了解到，这个加油站一般在白天就有上千辆车来加油，“燃油宝”能卖出100多瓶。事实上，大部分消费者在一次使用后都放弃了继续使用。“本来想省点油，但基本不管用，还要35元，我感觉亏得更大。”私家车主小李觉得销售人员xx是夸大其词。 ????记者随后在4S店、维修厂的相关人员这里也得到了相近的回答。“燃油添加剂对清洗油路有一定作用，理论上讲它能够分解喷油嘴、进气阀上因为汽油燃烧产生的积碳，使汽油充分雾化，充分燃烧，从而达到节省燃油的目的。但要达到百分之二十几的节油效果根本不可能，也没有一项试验结果能够证明。”金丰丰田售后服务顾问姚振华认为燃油添加剂的作用被过分夸大了，“现在国家大力提倡节能环保，如果燃油添加剂真这么神，国家早就规定直接在出售的汽油里添加这种物质了！” ????劣质添加剂会损伤发动机 ????那么商家鼓吹的燃油添加剂到底是什么成分？记者在“海龙”燃油宝的瓶身上看到这样的说明：“组成：多种有机化合物。主要成分是高分子表面活性物质。”对此，杭十四中特级化学教师，同时又有着多年驾龄的陈老师提出质疑：“有机物的组成里肯定有碳元素，高分子表面活性物质可能同时含有高价碳和低价碳。在燃烧室这种高温高压的环境里，低价碳有机物肯定自身就先燃烧掉了。高价碳有机物不易燃烧，反而会产生积碳。同时，劣质添加剂里的杂质会阻碍原本汽油的燃烧，何来节省燃油呢？弄不好还会损伤发动机。”陈老师认为，好的添加剂可以被看作“不痛不痒的营养品”，差的添加剂就是“不折不扣的xx”了。 ????“事实上，‘燃油宝’、‘燃油精’究竟能省下多少油，提高多少动力是很难测量的，消费者不能盲信产品制造商的数据。”杭州园林汽车服务有限公司维修部的徐技师认为，和油耗密切相关的是车况、车辆性能、驾驶技巧。他说：“靠添加剂省油、省钱不现实。车主平时注意车子的维护和保养，养成良好的驾驶习惯才是最省油的方法。”...
3. 自动挡车型越来越受人青睐之余，自动变速器的维修频率也在不断攀升。业内专家指出，大部分车主并不清楚如何合理保养、维修自动变速器。往往直到需要维修时，才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高。 误区一：无需换油 很多车主，并没有养成更换自动变速器油的意识。而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速器“短命”。 误区二：变质才换 自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，如果车辆使用手册未标明，则按照6万-8万公里的里程(图库 论坛)(图库论坛)来更换。 误区三：两种换油方式 “手换”操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一旧油液，大约是4升。 “机换”整个过程约需1小时，需油12升左右。这种换油方式的优点是换油比较彻底，能够放掉85%以上的旧油液。 值得注意的是，两种换油方法都要在发动机启动的情况下进行。更换自动变速器油液，在操作的时候必须是在热车的状态下，更换前应行驶20分钟以上，不能冷车换油。换油时要启动发动机，把各挡位从P挡到N、D、L1、L2等挡位来回拨动，然后才开始换油液。...
4. ??? 一、胶质与积碳的形成燃油在贮存、运输过程中，容易发生氧化反应，生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为：可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物，它和燃油一起加入汽车油箱后，就会粘附在燃油滤清器上，堵塞过滤介质，使供油量减少，使输油量不足，燃油雾化不良，致使可燃混合气变稀，发动机动力性和经济性下降。可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳，造成气门关闭不严，发动机性能下降，如加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。 ??? 发动机工作时，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积碳。车辆行驶中，因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的，毛病虽小但危害极大。 ??? 二、产生积碳的危害气缸盖部位有了积碳，会降低发动机的冷却效果。使发动机的动力性和经济性都大大降低；活塞顶部积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门及其座圈工作面上聚有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死；活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙；造成活塞环胶结失去弹性，甚至折断活塞环而拉缸；喷油嘴聚有积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火；预燃室启动喷孔聚有积碳，将堵塞喷孔，使发动机启动困难；火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电不能工作。 ??? 三、如何xx胶质和积碳要想排除这些故障，就必须xx积碳和汽油中的胶质，但目前许多汽修厂普遍采用的方法还是把发动机拆卸后再进行清洗。这种方法，不但费时费力费钱，而且效果并不理想。更无法对油箱和油箱中的胶质进行xx，同时也不适合当今汽车的发动机。因为当今的汽车发动机是在恒温无尘超静环境下按严格的工艺要求进行装配的。如果拆卸清洗后再重新装配，其动力、密封性能是无法与原始性能相比的。 ??? 现在可不必再为此大伤脑筋，因为只需要在油箱中按一定比例加入燃油系统清洗保护剂（如长城科林燃油清洁清洗添加剂），就可以解决因积碳引起的各种问题。燃油系统清洗保护剂有汽油和柴油通用的产品、有专为电喷车设计的、有汽油机专用的，都能够在汽车的行驶中自动xx坚硬的积碳，使发动机的性能恢复到正常，不再受解体之苦，就可以xxxx积碳，重享驾驶乐趣。...
5.     1、北方多风沙，当您发现您的爱车加速无力或燃油消耗加剧时，可以检查一下空气滤清器。很可能是空滤堵塞使进气不充分引起的，此时应尽快清洁或更换空气滤芯。     2、燃油的好坏非常重要，劣质的燃油会在发动机燃烧室内部和气门周围造成大量积碳，直接影响发动机的性能和使用寿命。由于现在加油站汽油质量良莠不齐，同型号的燃油质量也相差很多。建议车主选择一到两家信誉比较好的加油站固定加油。     3、每次行车前先把钥匙打到ＭＡＲ位置５秒钟，等待各种指示灯熄灭、燃油泵停止工作以后，再尝试启动马达。这样可以使输油管内压力达到正常值，启动更顺畅。     4、自变速箱故障灯常亮并不代表变速箱系统出问题，原因大多是由于自变箱油温过高引起，这时可以放慢速度或挂入空挡等待油温降低，故障灯就会自动熄灭。     5、ＦＩＡＴ的手自一体车型ｓｐｅｅｄｇｅａｒ选用的是日本富士重工先进的电子控制无级变速箱ＥＣＶＴ。此变速箱的特点是换挡灵敏，故对换挡挡位要求较高。即：换挡一定要快、一定要到位。因为长期的换挡不到位会使电脑不能正确识别所在挡位从而引起挡位程序紊乱，产生变速箱程序故障。建议车主加快换挡速度，提高换挡准确性，并且在开车时尽量不要把手放在挡把上，免得引起挡位偏离。     6、由于ＦＩＡＴ车系发动机电脑、大量电器设备和线束内置于发动机舱内，建议用户不要用水冲洗发动机。可用湿布将发动机、线束和各种电器表面擦拭干净，再用凡士林涂抹在发动机罩盖和橡胶件部位以保持光亮如新。     7、变速箱，手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停就进P档，几下就行。     8、刹车一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。     9、转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。...

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