今年5月份，商用车市场虽较4月有所下滑，但从历年商用车产销情况来看，5月份为每年商用车销售淡季，今年5月份商用车市场同比依然实现了较大幅度的增长，总体表现明显好于乘用车。

　 据中汽协会{zx1}公布的数据显示，5月商用车生产38.51万辆，环比下降8.52%，同比增长34.64%；销售39.51万辆，环比下降11.04%，同比增长35.66%。而乘用车产销分别同比增长25.50%与25.78%，对比之下，商用车增速高出乘用车近10个百分点。

　 5月，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车非完整车辆增速略低，其他各品种继续保持较高增长，其中半挂牵引车增长最快，客车和货车非完整车辆产销月度同比增速均高于上月，表现仍然突出。

　 5月份销量排名前十位的商用车生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、重汽、江铃、重庆长安、陕汽和上汽通用五菱，分别销售5.88万辆、5.76万辆、3.72万辆、2.63万辆、2.55万辆、2.09万辆、1.54万辆、1.39万辆、1.28万辆和0.91万辆。与上月相比，金杯和上汽通用五菱增速较快，其他企业有所下降，其中北汽福田和东风降幅比较明显。上述十家企业共销售商用车27.75万辆，占商用车销售总量的70.24%。

　 而从今年前5个月的情况看，客运需求不断增长，物流行业明显好转，大量的投资建设进入施工阶段，这一系列因素带动了商用车的热销。中汽协会数据显示，1-5月，商用车产销189.83万辆和192.61万辆，同比增长43.61%和48.13%，总体增长势头良好。

　 从细分市场看，商用车各车型均呈现较好的增长态势。半挂牵引车主要从事公路货物运输，在公路货运量快速增长的拉动下，销量实现了快速增长。1-5月，半挂牵引车产销16.27万辆和16.74万辆，同比增长320%和290%。1-5月，货车产销124.01万辆和125.91万辆，同比增长30.88%和35.75%。重型货车和轻型货车同比增幅较大，轻型货车占据了{zd0}的市场份额，而重卡更新速度加快，产品升级，逐渐跟上了市场步伐。1-5月，客车产销13.66万辆和13.86万辆，同比增长46.94%和44.34%，很大一部分增量都来自于轻型客车。

　 另外，今年以来商用车产品的销售逐渐走强，还得益于产品升级换代，政策持续受益以及出口复苏等几方面的综合作用。如果出口复苏能进一步确立，商用车的增长速度还将加快。另外，2009年底，国家已经提高了汽车以旧换新补贴额度，其中轻卡报废补贴的标准从原来的5000元增加到9000元。随着国内经济的复苏，xx轻卡产品的销量增长将高于行业平均速度达15%。另据业内预测，今年商用车的市场增幅将超过乘用车至少10个百分点，或达到30%左右。

李永钧