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1. ??? 夏季降雨天气多，路面湿滑，轮胎的附着力下降，对汽车轮胎提出了很大的考验。 ??? 挑战1:轮胎胎压胎压过高不要泼冷水 ??? 对于夏季如何保养轮胎，米其林轮胎专家指出，首先，行车之前必先检查轮胎。雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米,{zh0}在3毫米以上，因为轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降,导致湿地抓地力下降,影响驾驶的安全性,尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。 ??? 其次，要选择质量合格的轮胎并定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化就是罪魁祸首。轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。 ??? 第三，要经常检查胎压，包括备胎的胎压。在烈日炎炎的夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。因此在高温下行车不要让胎压过高。...
2.     1.轮胎的选配和安装     轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。此外，如果您自己还不能xx掌握更换轮胎的技能，我们建议您还是到专业的轮胎店或者车辆特约维修商处进行更换。     2.工作气压         轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。     如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加路剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。试验证明，如果提高气压25%，轮胎寿命将缩短30%左右。     3.轮胎负荷     车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，这点是勿容质疑的。尤其是在超载的情况下，更加突显。正规轮胎厂家生产的轮胎都标有载重指数。轮胎应在指定的载重指数所对应的{zd0}载重量内使用。     4.行驶速度     正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数。轮胎应在指定的速度级别指数所对应的{zg}行驶速度内使用。     5.轮胎温度...
3.     随着炎炎夏日的来临，汽车爆胎事故时有发生。致使汽车爆胎的原因很多，例如轮胎充气不足、有裂纹、脱皮和其他损伤，或者因公路不净，轮胎压到尖硬的东西等情况。专家提醒：只要经常注意，完成下列六步，就可防止爆胎事件。     {dy}步：检测轮胎外观     由于夏日气温高，轮胎花纹的磨损度加快，一旦连轮胎凹槽内的花纹标记都磨没了，那么，一定得换轮胎了，否则行车时轮胎方向不稳，下雨天极易打滑、引发交通事故。     同时，胎侧受撞击后要及时细查，看轮胎上是不是起泡。如果起泡，则表示胎侧帘布层断裂，很容易发生爆胎。     第二步：保持标准胎压     轮胎的寿命与气压有很密切的关系，胎压过高、过低都会引起轮胎过度的磨损，造成爆胎。时刻关注自己车胎的压力就能很好预防轮胎老化，防止爆胎事故的发生。但要注意的是，有些车型即使处于标准压力下，轮胎看上去也并不是饱满的。     第三步：做动平衡测试     更换或者安装轮胎时，一定要经过动平衡测试，平衡如果有问题，就可能会使轮胎内外侧受力不匀，磨损不均匀，危机由此产生。     第四步：注意轮胎的换位     为延长轮胎使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，例如由于打方向盘的需要，前轮胎侧磨损比后轮明显。而经常在高速公路行驶的汽车应采用循环换位法，每行驶满一万公里进行前后对角线对调，使前后轮胎的磨损程度均匀。...
4.         一辆汽车，轮胎就像四只脚，那么装着不一样的轮胎，是不是有点像一个人穿着四只不一样的鞋子，红的，白的，蓝的，再来只黑的，有碍观瞻不说，走起路来也有点蹩脚吧。在大街上，你可能很少看见穿不同颜色、款式鞋子的人，可经过记者的几天观察，像胡小姐，老吴那样，爱车“穿着不一样鞋子”的{jd1}不是少数。     故事   1   “上次轮胎被轧了，自己动手换了个轮胎，我知道换轮胎要匹配，换的是一样的轮胎，可换上之后，发现汽车明显跑偏，手放开方向盘恨不得就是一个大斜线。”刘先生对自己动手换轮胎后的结果很是诧异。   2   “我买的是辆二手车，其他地方我都挺满意的，就是这轮胎，前轮和后轮用的不一样的品牌，尽管都是牌子货，但是不是也会存在一定的安全隐患啊？”胡小姐好不容易淘到一辆称心如意的爱车，开了两天后就开始为汽车“穿了不一样的鞋子”而纠结了。   3   相比胡小姐的穿两只不一样的鞋子，老吴的车车更要“洋气”些———四个轮胎韩泰、佳通、锦湖、米其林，可谓轮胎的几大品牌都集于一身了。这不，老吴耗巨资换了胎，统一了门面，“这也太没面子了。”...
5.     汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。{zh0}戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。     外侧边缘磨损     如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。     凸状及波纹状磨损     假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。     表面均匀磨损     轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。     中心部分磨损     如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否xx，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。     轮胎侧面裂纹...

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