2009法兰克福车展国人关注车型解读
2009年09月25日来源：汽车之友作者：责任编辑：郑芳
引言：在金融危机和全球贸易保护主义下的这个第62届显得有点萧条，而令业界印象最深刻的莫过于中国主流汽车业集体缺席。尽管如此，IAA法兰克福国际车展仍是云集全球最多的家用车汽参展。为此我们就来盘点一下本次参展车型中最受国人关注的车型。
两年一届的法兰克福车展至9月27日即将结束。虽然今年的车展受到金融危机影响，多家美系、日系大厂商未能前来参加今年的法兰克福车展，车展的展位面积比两年前缩减三分之一，但车展仍然展现出汽车行业的诸多亮点。一是82款xxxx车型，它们涵盖了高中低各个档次，无论是性能还是外观设计都有众多创新之处；二是汽车的环保节能性能，它是本届车展的核心概念。
在金融危机和全球贸易保护主义下的这个第62届显得有点萧条，而令业界印象最深刻的莫过于中国主流汽车业集体缺席。尽管如此，IAA法兰克福国际车展仍是云集全球最多的家用车汽参展，其无论从举办的规模和内容上，都在五大车展中占有重要的地位。为此我们就来盘点一下本次参展车型中最受国人关注的车型。
马自达CX-7
入华可能性：★★★★★
预计售价：24-30万元
马自达CX-7是近期的热门车型，虽然在本届法兰克福车展上算不上xx，但是几乎板上钉钉的引进中国的计划让马自达CX-7的关注度颇高。新款马自达CX-7传承了马自达家族典型的车身前脸造型，微笑张口的大嘴十分喜庆。
在本届车展上，CX-7的环保技术成为该车的一大亮点，其中包括马自达的节油i-stop系统以及氢动力转自发动技术等。
雪铁龙C5
入华可能性：★★★★
预计售价：19-35万元
根据可靠的{zx1}消息，雪铁龙新C5将与10中下旬上市。雪铁龙新C5是08年4月在欧洲上市的新车型，车身尺寸(4780*1455*1860，轴距2815mm)刚上市就一扫老款C5的颓势，在欧洲的销量已经超越欧版帕萨特与凯美瑞位列第三 ，新C5采用的是雪铁龙{dj0}车型C6的缩短版底盘， 就舒适程度来说在欧洲同级车里也不常见，而且C5可以说是最接近德国车风格的法国车，这对于比较适应德国车风格的中国消费者来说无疑是一件令人兴奋的事情。
国外配备的3款汽油发动机分别是代号ES9A的3.0V6(155kw 6000TR， 290NM 3750TR)， 国人熟悉的EW10A 2.0(104kw 6000tr，200NM 4000TR)直4和EW7A 1.8(92kw 6000TR， 170NM 3750TR)直4三款发动机。从这个发动机的排量分部来说，2.0到3.0当中的空缺太大，而在国内，这个级别的主流排量应该是2.3-2.5，或者差不多功率的1.8T发动机，显然，C5如果只用2.0和1.8发动机在国内会很难成功的，而3.0V6已经确认会采用进口方式进入国内，短时间也不会国产。
宝马X1
入华可能性：★★★★
预计售价：24-36万元
宝马将这款车型设定在生产宝马1系轿车的莱比锡工厂共线生产，并且预计将在2011年投放美国市场。不过中国市场的消费者也许不用等待那么久，有消息称宝马X1最快将于明年进口。不过由于动力配置的关系，宝马也许需要再为X1车型匹配几款小排量汽油发动机。
从外观造型上看，宝马X1量产版与之前发布的Concept X1概念车基本相同，并没有在量产版定型前经过明显的修改。包括宝马新一轮流行的大双肾水箱格栅与头灯、X系列前雾灯特征、大开口进气格栅与L型后LED尾灯等设计，都得到原汁原味的保留。
动力方面，宝马X1匹配有四款发动机，包括一款3.0升汽油发动机和三款2.0升柴油发动机，均符合欧洲五号尾气排放规定。所有四款发动机都可以匹配xDrive四轮驱动系统，两款柴油发动机车型则可以选择后轮驱动方式的sDrive版本。为了降低油耗和排放，宝马X1全系还标配了 “Efficient Dynamics”技术，通过采用制动能量再生装置，怠速关闭发动机功能和低滚动阻力轮胎，以及减小空气阻力、减轻车身重量等措施，降低油耗和CO2排放量。另外，匹配手动变速箱的车型还新增了“高效动力节能换挡提示功能”，它扮演着自动变速器的作用来提示车主适时换挡。
高尔夫R
入华可能性：★★★
大众换下第五代高尔夫R32的那台3.2升V6发动机，放入轻巧强悍的2.0升涡轮增压汽油机，峰值马力和扭矩输出分别高达265 hp和350 Nm，配搭六前速手动变速箱和DSG双离合器变速箱后分别作出6.5秒和6.4的静止到100 km/h加速成绩。性能表现与配备相同动力的奥迪S3和TT S接近。
高尔夫R不能简单的划归为GTi的进阶版，新车采用全新设计的进气格栅，配上LED日间行车灯，全新设计的轮毂和侧裙，还有集中于车尾中间的两只粗大的排气管。座舱内配有动感的双色桶形座椅，铝合金控制踏板，带有R标徽的平底方向盘。
高尔夫R32的车迷或许会因为V6发动机的缺失而感到失望，其实这台2.0升发动机已经非常强大，并留有更大的改装潜力，最关键的是较低的质量减少了车头负重，入弯出弯都会更为敏锐。全新高尔夫R预计于年末在欧洲上市，明年登陆北美市场。
新萨博9-5
入华可能性：★★★★
预计售价：55-60万元
在本届法兰克福车展上，新一代萨博9-5的官方图正式发布并将在车展上xx，萨博9-5将于2010年4月在正式欧洲上市，随后很有可能同步引入国内市场。
新一代萨博9-5是以欧宝Insignia为原型，与新君威车型同台研发，因此在外形上有新君威的感觉，比如前大灯及后尾灯的设计，与之非常相似，当然侧面的弧线则依然保留了萨博的风格，相对更为沉稳。
奥迪A1
入华可能性：★★★
预计售价：12-15万元
虽然新一代奥迪A8缺席本届法兰克福车展，但奥迪A1的量产版车型将有望正式亮相。据悉，量产版本的奥迪A1将不仅仅是xxxx亮相，而是正式发布。在10月份将会展开全面的投产与预定。
在金融危机的打击下，小型车也逐渐受到越来越多的消费者关注。奥迪A1基本车型将会在年底正式上市，并且计划有3门版，5门版，电动车型以及混合动力车型目前也在计划当中。而动力方面，则预计搭载与同Polo平台的1.2TSI和1.4TSI发动机，并配备时下流行的7速DSG变速器。
目前奥迪在中国发展迅速，国内市场日益得到重视，在除了A6L等公务车政府采购之外，奥迪也希望发展Q5、A1等车型来普罗更多个性化消费群体。由此A1引入国内的可能性非常大。
奥迪A3
入华可能性：★★★
预计售价：18-25万元
奥迪A3是每次车展上国人都十分关注的两厢车，其性能版本S3更是被称为奥迪小钢炮。随着奥迪品牌在国内的蓬勃发展，我们有一次看到了A3以全新进口车身份入华的可能性。
据大众集团表示，今年的主要车型定在Q5等车型上，但对于A3，只要市场有需求，仍不排除引入进口甚至国产的计划。
现代i30CW
入华可能性：★★★★
预计售价：14-17万元
i30cw是在i30的基础上开发出来的，车身长度比i30长230mm，该车突出了旅行车的特点，大幅度提升了后排座椅的乘坐舒适性以及后备箱使用的灵活性，车身尺寸为4475×1775×1565mm，轴距达到2700 mm。其设计借鉴和运用了，曾获得2007年Good Design大奖的i30车型的外部设计风格，并且融入了运动元素。
i30cw全车型除了将电动天窗和车顶行李架作为标配以外，还在“2.0GLS”款上装配了新设计的车轮。另外，如高辨认性的后组合灯，以及在中控台和后备箱还配有DC12V的电源插座等。更在“i30cw”车型上，装配了6个安全气囊，以及带有高频扬声器的6个喇叭高级音响系统，兼顾了驾驶的安全性和乘坐的舒适性。
新款fabia晶锐
入华可能性：★★★★
2007年上市的晶锐是斯柯达的第二代小型家用车，该车将于今年年底或明年初推出中期小改款，目前正在奥地利山区进行路试。新款斯柯达晶锐测试车并没有进行伪装，但前后保险杠仍为原色。
新款晶锐的前后保险杠都进行了重新设计，车头下部的进气口面积更大，采用动感的梯形设计，两侧再配上雾灯，后保险杠与现款相比似乎没有什么变动。之前有传言称，斯柯达将为晶锐推出全新高性能版，或许中期改款就是高性能版的推出时机，这款测试车的前保险杠设计或许是为高性能版本而准备。
沃尔沃c70
入华可能性：★★★
预计售价：60-65万元
2006年上市的第二代沃尔沃C70是全球{sk}带有电动折叠硬顶的四座敞篷跑车。在销售三年后，沃尔沃按照业界惯例对其进行了中期改款，外形和内饰都得到重新修饰。沃尔沃日前发布了新款C70的官方照，新车将在两周后的法兰克福车展xxxx。
新款沃尔沃C70的动力系统没有变化，马力输出介于136 hp到230 hp之间。国内常见的是2.4升直列五缸发动机和2.5升涡轮增压直列五缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别为170 hp和230 Nm，T5则为230 hp和320 Nm，两款发动机都配以五前速手自一体变速箱。
新款沃尔沃C70将于明年初在欧美率先上市，预计新车的售价与现款接近。现款沃尔沃C70已引入国内销售，2.4i和T5的官方指导价分别为59.8万和64.8万。
