7月1日，沪宁高速开通，长三角终于跑着时速350公里的高铁啦！再往前数，郑西高铁、武广高铁、京津高铁……后面排着队来的是沪杭高铁、京武高铁、京沪高铁……

难怪央视豪情万丈地出系列专题片——《中国高铁奇迹是怎样创造的》，它告诉俺们，中国高铁用短短5年时间走完了发达国家40年的发展道路。牛X吧，更牛的还在后面，《环球时报》又告诉俺们，面对中国高铁这样爆炸式发展，连美国总统奥巴马在白宫都坐不住了，他不得不承认美国高铁落后中国，摊开美利坚合众国的地图，用麦克笔画了几个圈，拟投130亿美刀在10个地区兴建10条高速铁路，打造内陆交通走廊。

真当是大快人心事，人心大快事。但且慢，咋这个G字头的车，有人称之为“贵”字头呢？

车票贵了么？居然还有个叫“沈彬的电线杆子”网友搞了首打酱油诗《早发白帝城——沪宁高铁》：朝辞黄浦彩虹边，千里江宁一日还。两岸小站停一路，轻松花去六百元。

票价真的贵么？铁道部的大小官员齐口同声：不贵不贵。说是武广高铁的一等票价780元，二等票价490元。铁道部领导解释，跟广州到武汉不打折的机票比，高铁车票还是要便宜点的嘛。

南京到上海，也就301公里，按照{zg}时速350公里计算，50多分钟就够了。但实际上因为南京到上海共有21个站点，一趟高铁哪怕路上停个三分之一站点，也要停7个，每站停3分钟，又20多分钟过去了，再到站减速出站加速的，又不少时间耗掉了。上海到南京据说刚开始{yt}只有两班直达的，所以上海到南京的高铁大部分班次的时间要2小时左右，只比一般动车快约20分钟。票价呢？俺去查了一哈，目前沪宁城际高铁上海到南京一等座233元的票价，是动车组一等座票价112元的一倍还多。二等座146元，而动车组二等座为93元。更有意思的是，原先沪宁线上最快的一班动车D3009只需1小时57分钟。而沪宁高铁G字头最慢的一班需要1小时58分钟。虽然相差一分钟，如果是一等票，G字头的车票要比D字头的贵121元；如果是二等票，G字头的车票要比D字头的贵53元！

目前到上海乘动车，也就1小时20分钟的样子，好几班是直达上海南，偶尔有几班是停靠海宁、嘉兴，即将开通沪杭高铁全线设车站有9座，正线全长约160公里。理论上38分钟就可到达，但如果中途停靠站来个三五个，又要耗去不少时间过吧。再加上上海终点站是在虹桥机场，从那边进市区、无论打的或者乘地铁，要比上海南站或上海站都耗时起码在半个小时以上吧？这样一算，比原来的动车又能快多长时间呢。至于票价，俺按沪宁线的“每公里费用”算，G字头，一等票124元；二等票，78元。

看到这儿，你还期待杭州至上海的高铁早日开通吗？

你可能还会说，老子不乘高铁，就乘动车。对不起，南京至上海的动车一下子取消很多班，相信到时沪杭线上的动车也会是这种结局。国家投了这么多钱造高铁，你不坐怎么行呢，取消动车，看你乘不乘？

终于要“坐火车就像搭公交”，当然，还要加一句：车票就像乘飞机。

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