上海地铁2号线一屁民被夹致死
2010-07-07 09:59:44 阅读15 评论0 字号：大中小
| 昨晚（7月5
日）18时16分许，上海轨交2号线中山公园站一列列车正在关门作业时，一名中年女性乘客强行上车手腕被夹，在列车启动后其又与安全护栏撞击并跌落在站台
上不幸身亡。随后，轨交部门对此予以证实，称事故具体原因正在进一步调查中；提醒乘客乘坐地铁时应注意安全，千万不要在列车车门即将关闭时强行上车，避免
发生意外。 据轨交部门介绍，昨晚18点16分许，轨交2号线中山公园站往浦东方向的209号列车正在关门作业，列车警示用蜂鸣器同步 响起；突然，一名中年女性乘客在车门即将关上之际，将手伸进门中欲强行上车致使手腕被夹。站台服务员发现后，立即上前帮助该乘客向外拽拉，但未果。此时列 车启动，并带动该乘客，造成其与安全护栏撞击跌落在站台上。 事发后，车站立即拨打120急救车送医院抢救，后经抢救无效死亡。目前， 警方已介入调查，具体原因正在进一步调查中，同时车站已与乘客家属取得联系，积极做好善后事宜。对此，轨交部门表示：请乘客们在乘坐地铁时应注意安全，千 万不要在列车车门即将关闭时强行上车，以避免发生意外。 附：部分网友评论 · 地铁本身的安全隐患啊，夹人了车还启动.... · 不幸被日本鬼子言中了，中国的铁路只讲效益，不讲安全，更不讲体贴入微的细节服务了。 · 二号线出这样的惨剧是迟早的！关门警告音随意性很大，有时刚响一两声就关门了。我有次在静安寺站就差点悲剧了，刚响一声就关门，把手夹在里面，车就开了， 幸好我抽出手来了，要不就。。。 · 铁道部： 中国技术目前全球{lx1}！ · {jd1}是地铁管理部门的失职。司机没有确认门是否关闭就发车，失职。站台勤务人员没有及时发出危险信号，失职。轨道管理部门没有制定严格的安全保护措施，非 常非常失职。在地铁除了卧轨被撞死之外，竟然还有被车门夹死，真是悲哀 · 安全装置是干什么用的？夹着人了还会启动车？开来着中间有很多值得考究的哦 · 在日本：1 不会有这种情况出现 因为车门夹到物体时会自动弹开。 2 不会有这种情况出现 因为副车长在发车时要确认是否所有车门都安全关合。3 不会有这种情况出现 即使前两条都失效 每间隔十五米一个的紧急停车装置可由乘客立即操作。4 当然事事无{jd1} 如果这种情况真的在日本出现了 会上所有媒体头条 不但要追究车长责任 运输公司老总也要被追究责任 赔偿金额就不好说了 要赔到家属满意为止。 · 不要因为一件事故就否认地铁的不好 照你们这么讲 死了一个人大家都不做地铁了 谁叫她不遵守规则 一个巴掌排不响 都是中国人不要灭自己威风，长他人士气 他们国大还是我们国大 · 说个实话！~这女的也不对..看到车怎么关门，还要向上挤！~这不自己找事！~ · 那次去看世博会的时候也看到一个家三口，老爸跟女儿先上地铁，他老婆没来及的上，那地铁都开走了，那男的还用手使劲拉那车门，全车的人都看着他。还那么大 力气，看着又象乡下佬一样，MD车都开走了还在那拉，以为拉开车门了就可以出去了，真是老土的思想。 · 这点广州地铁做的很好，夹人会自动打开车不会开动。像3号线繁忙的时候很多工作人员在维持次序。 · 这肯定就是地铁的箱体门设计有问题，或是地铁的地勤维护不到位，丧失了此功能，地铁门就应该有防夹功能，太没有人性化了，管理实在是太差了，如果有人被夹 了，车子就不能开动，现在的大客汽车都有此功能了，如果有乘客在上车的时候被夹，而门就会自动打开，如果起动发动机时有人把后尾舱门打开，或是变速器不在 空档，发动机都不能启动，在车子乘客门没有关好的情况下，车子就不能正常开动。我强烈要求地铁部门对所有的箱体进行整改，并对此地铁的责任人进行刑事追 究，我们宁肯耽误正常的地铁运行也不能再发生类似的事件，这可是我们的同胞啊！！！！！！血的教训不能就这样白白的流…… |
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