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上海地铁2号线一屁民被夹致死

2010-07-07 09:59:44 阅读15 评论0 字号：大中小

　　昨晚（7月5 日）18时16分许，上海轨交2号线中山公园站一列列车正在关门作业时，一名中年女性乘客强行上车手腕被夹，在列车启动后其又与安全护栏撞击并跌落在站台上不幸身亡。随后，轨交部门对此予以证实，称事故具体原因正在进一步调查中；提醒乘客乘坐地铁时应注意安全，千万不要在列车车门即将关闭时强行上车，避免发生意外。

　　据轨交部门介绍，昨晚18点16分许，轨交2号线中山公园站往浦东方向的209号列车正在关门作业，列车警示用蜂鸣器同步响起；突然，一名中年女性乘客在车门即将关上之际，将手伸进门中欲强行上车致使手腕被夹。站台服务员发现后，立即上前帮助该乘客向外拽拉，但未果。此时列车启动，并带动该乘客，造成其与安全护栏撞击跌落在站台上。

　　事发后，车站立即拨打120急救车送医院抢救，后经抢救无效死亡。目前，警方已介入调查，具体原因正在进一步调查中，同时车站已与乘客家属取得联系，积极做好善后事宜。对此，轨交部门表示：请乘客们在乘坐地铁时应注意安全，千万不要在列车车门即将关闭时强行上车，以避免发生意外。

　　附：部分网友评论

　　· 地铁本身的安全隐患啊，夹人了车还启动....

　　· 不幸被日本鬼子言中了，中国的铁路只讲效益，不讲安全，更不讲体贴入微的细节服务了。

　　· 二号线出这样的惨剧是迟早的！关门警告音随意性很大，有时刚响一两声就关门了。我有次在静安寺站就差点悲剧了，刚响一声就关门，把手夹在里面，车就开了，幸好我抽出手来了，要不就。。。

　　· 铁道部：中国技术目前全球{lx1}！

　　· {jd1}是地铁管理部门的失职。司机没有确认门是否关闭就发车，失职。站台勤务人员没有及时发出危险信号，失职。轨道管理部门没有制定严格的安全保护措施，非常非常失职。在地铁除了卧轨被撞死之外，竟然还有被车门夹死，真是悲哀

　　· 安全装置是干什么用的？夹着人了还会启动车？开来着中间有很多值得考究的哦

　　· 在日本：1 不会有这种情况出现因为车门夹到物体时会自动弹开。 2 不会有这种情况出现因为副车长在发车时要确认是否所有车门都安全关合。3 不会有这种情况出现即使前两条都失效每间隔十五米一个的紧急停车装置可由乘客立即操作。4 当然事事无{jd1} 如果这种情况真的在日本出现了会上所有媒体头条不但要追究车长责任运输公司老总也要被追究责任赔偿金额就不好说了要赔到家属满意为止。

　　· 不要因为一件事故就否认地铁的不好照你们这么讲死了一个人大家都不做地铁了谁叫她不遵守规则一个巴掌排不响都是中国人不要灭自己威风，长他人士气他们国大还是我们国大

　　· 说个实话！~这女的也不对..看到车怎么关门，还要向上挤！~这不自己找事！~

　　· 那次去看世博会的时候也看到一个家三口，老爸跟女儿先上地铁，他老婆没来及的上，那地铁都开走了，那男的还用手使劲拉那车门，全车的人都看着他。还那么大力气，看着又象乡下佬一样，MD车都开走了还在那拉，以为拉开车门了就可以出去了，真是老土的思想。

　　· 这点广州地铁做的很好，夹人会自动打开车不会开动。像3号线繁忙的时候很多工作人员在维持次序。

　　· 这肯定就是地铁的箱体门设计有问题，或是地铁的地勤维护不到位，丧失了此功能，地铁门就应该有防夹功能，太没有人性化了，管理实在是太差了，如果有人被夹了，车子就不能开动，现在的大客汽车都有此功能了，如果有乘客在上车的时候被夹，而门就会自动打开，如果起动发动机时有人把后尾舱门打开，或是变速器不在空档，发动机都不能启动，在车子乘客门没有关好的情况下，车子就不能正常开动。我强烈要求地铁部门对所有的箱体进行整改，并对此地铁的责任人进行刑事追究，我们宁肯耽误正常的地铁运行也不能再发生类似的事件，这可是我们的同胞啊！！！！！！血的教训不能就这样白白的流……

来源: 东方网

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