明天是我国的第六个航海日，今天下午，作为2010年中国航海日大连地区庆祝活动的一环，大连海事大学远洋教学船“育鲲”轮，北海救助局的“北海救113”轮，辽宁海事局的“海巡028”轮停靠在大连港东港区1号突堤码头上，对市民进行开放参观活动。顶着雨去参观了这三艘船舶。

    北海救助局的“北海救113”轮，北海海域{dy}艘能够直接停靠直升飞机的救助船（如图）。该轮可以抗击12级大风，救助能力达国际先进水平。该轮全长99米，宽15.2米，{zd0}航速超过20节，自持力30天，续航力为10000海里，可以抵达世界上任何一个海港。该轮有约300平方米的直升机起降平台和配套设施，作为水上移动停机坪，为更好地开展海空立体救助创造了条件。

         非常漂亮的舰桥，在舰桥最顶端两侧配备有两门消防水炮，可以对遇险起火船舶进行灭火。

                    面向后甲板的舰桥，因为是救助船，需要对后方有很好的视野

       听大副和二副的介绍，北海救113的操舵系统和推进器操纵系统是当今世界上{zxj}的。

    在驾驶室前后有两套推进器操纵系统的操纵设备，可以让船自由自在的前后左右航行，还可以原地旋转。

                          拖带遇险船舶的缆车，拖到万吨船舶没有问题。

                      直升机甲板，上面的蓝色的网是直升机起降时的防滑网。
                                          宽敞的后甲板

    大连海事大学远洋教学船“育鲲”轮，类型：特殊用途船。呼号：BQHZ，船东：大连海事大学，船旗：中国，生产厂家：中国船舶重工集团武昌造船厂，下水时间：2006年11月15日交接仪式：2008年4月8日，投入使用：2008年，总造价：近2亿元，总长：116米型宽：18米型深：8.35米，设计吃水：5.4米，总吨：6000，航速：18海里/小时，持续航行能力：10000海里。










   “育鲲”轮具有良好的航海性能和安全性。船舶设置综合驾驶台系统，AUTO-O级机舱自动监控系统、可调螺距螺旋桨、轴带发电机、柴油发电机组、首侧推器和可收放式减摇鳍，改善了船舶性能，在稳性、分舱、消防、救生、脱险通道等方面除满足规范要求外，还有充分的裕度。












                                       辽宁海事局的“海巡028”轮