??? 采用氢气冷却的汽轮发电机必须由密封油对其端部进行密封，即保证发电机内部氢气不外泄，又防止空气和潮气进入发电机。为了达到密封作用，油压应高于氢压，同时油流也起到冷却与润滑密封瓦的作用。

??? 双流环式密封瓦的供油系统由氢侧和空侧两个各个独立又互有联系的油路组成。

??? （1）空侧密封油回路

本油路由汽机润滑油系统回油提供工作油源，正常工作下，空侧交流油泵运行，压力油经差压阀调节后，经冷油器、滤网，分成汽、励两路进入发电机两端的密封瓦。其回油因含有少量氢气，汇同发电机轴承润滑油回油（其中也可能含有少量氢气），先回到设在回油管路上的氢油分离器，经氢油分离器扩容将氢、油分离后，一部分油进入空侧密封油泵入口，形成一个闭式循环系统，另一部分回到汽轮机主油箱；被分离出来的氢气排到厂房外。此外，系统还设有空侧直流密封油泵、汽轮机主油泵或高压备用密封油泵供给的高压备用密封油、汽轮机润滑油泵供给的低压备用密封油共3路备用油源，大大提高了空侧密封油供油的可靠性。

??? （2）氢侧密封油回路

本油路由密封油箱提供工作用油，由氢侧交流密封油泵升压，经冷油器、油滤网分成汽、励两路进入各自的平衡阀，调节后进入密封瓦，回油进入轴承座下的消泡箱，溢出油中溶入的部分氢气后再回到密封油箱，构成一个闭式循环系统。氢侧直流油泵作为交流油泵的备用，保证供油可靠。

??? 机组正常运行中发电机内部压力为0.4Mpa，而氢侧密封油箱上部是与发电机内部连通的，所以氢侧密封油箱上部压力等于发电机内部压力。空侧密封油压始终保持大于发电机内部压力0.084Mpa，当氢侧密封油箱油位下降时，空侧密封油随时对氢侧密封油箱进行补油，保持正常油位；当氢侧密封油箱油位升高时，排油阀打开，将油排入空侧密封油箱。