来源：新华网
新华网河南频道郑州铁路局电 连续半个月的高温天气，中原大地的气温在突破38摄氏度后不断攀升，{zg}气温达到了40.9摄氏度。烈日炎炎下，郑州机务段机车乘务员们的工作热情却丝毫不减。
7月3日下午14时，笔者走访了担当着北站地区调车任务的枢纽指导组。虽然今天的气温只有38摄氏度，但股道里边的温度却高达43摄氏度，让人真正感受到了什么叫做挥汗如雨。不一会儿，衫衣就被汗水浸透。
在股道旁的机车整备场上，两位机车乘务员正在认真的检查和保养机车，他们身上的铁路制服已是汗迹斑驳。
“室外38度，而机械间里的温度却高达60、70度，一钻进机械间，身上的毛孔就像‘小泉眼’似的，汗水止不住地向外直窜，一会儿功夫，工作服就像水淋的一样紧贴在了身上……”在谈到持续的高温天气时，调车机乘务员李勇深有感触地说。
据李勇介绍，北站地区的调车作业量大，连续在高温天气下作业，机车容易发生电器元件磨损、短路现象，给运输生产带来了严重的安全隐患。天气热了，机车故障率高了，检查保养机车的工作量也就大了。有时，为了查找一处故障处所，一钻进高温的机械间就是个把小时。
李勇一边说一边让笔者看他们机车上配备的防暑降温用品：藿香正气水、冰糕、西瓜……这些都是车间给他们送去的防暑降温品。
“标准化作业是安全之本，再高的温度，我们检查机车的作业程序都不会简化，要严保机车质量，日常检查机车时只有多看一眼、多流一点汗，才能少流‘血’”。说话间，李勇拿着检点锤和一团棉丝又钻进了机械间。
