一，           投资环境

我国是世界上摩托车产销{dy}大国，2007年达到2520万辆，2008年达到2750万辆，产销量占世界一半以上。重庆市我国{zd0}的摩托车生产和出口基地，2008年摩托车占全国市场份额的39%，发动机占80%以上，现有摩托车整车生产企业30余家。2006年，重庆摩托车整车年产751万辆，2007年978万辆，摩托车及发动机产量连续7年位居全国{dy}。摩托车出口连续6年全国排名{dy}。嘉陵，建设，宗申，力帆，隆鑫5家企业同时进入全国摩托车企业前十位，其中在我国摩托车产量一百万以上的8个摩托车企业中，有五个是重庆企业。

2009年国务院3号文件已经明确把重庆定位为“世界摩托车之都”进行打造，兵器总公司2009年已决定将所属全国摩托车产能全部整合转移到重庆，广东大江等{zd0}的摩托车生产厂已在重庆建设年产150万辆的整车厂。到2010年重庆的摩托车产量将达到1500万辆以上，产量将超过全国产量的50%，全国主要生产板块的零部件产能纷纷转移到重庆，其产能将超过全国的60%，重庆已成为我国乃至世界的摩托车之都。

二，           简介

重庆外滩摩配电子交易所有限公司（www.wtmp.cn）是经重庆市政府批准，并经中国国家商务部备案的具有摩配电子交易资格的大宗商品电子交易所。是国内{dy}家经政府部门批准的在摩托车，汽车配件及相关原材料行业进行运营电子交易的平台。

重庆外滩摩配电子交易所与中国农业银行合作，实行“资金三方存管”充分保证了客户资金的安全。

三，现货投资的三大特点

a)     保证金制度（杠杆比例）

   在没有进行实物交收前，现货交易是以一定比例的保证金（也称为履约金）形式进行的，通常是20%。举个例子：比如一只股票价格为10元，股票最小下单1手=100股，你要买一手就需要资金1000元，这是{bfb}的比例；摩配目前价格300/批左右，要买一批只需要动用资金300元X20%=60元。如果10万的资金买股票，就只能做10万的投资；10万的资金进入现货市场则相当于做50万的投资。这就是“杠杆效应”，以较小的投入，博取较高的回报。

b)     T+0的交易制度

   现货稻米交易的结算是当日当时就可完成了,不像股票要到第2天,什么叫t+0?t:就是Trade交易;0就是不用隔天结算.而股票则是t+1的模式.

c)     双向投资

   这是现货交易最显著的特点，就是无论价格是上涨还是下跌，都有利可图。涨的时候就做多，跌的时候就做空，都同样赚取价格波动带来的价格差所产生的利润，不像股票只能涨了才能赚钱，这样{zd0}限度的降低了风险，更多了获取利润的机会。

三，           实例说明：铸铁气缸100（TGA09）行情日线图如下

此合约在2010年03月01日上市，上市开盘价格273元/批，当前{zd1}价格268元/批，{zg}价格335元/批，现在的价格是267元/批左右，目前为止波动幅度68元/批。从上图我们可以看出，，可以进行操作的行情波段有四个阶段，{dy}阶段：从低点273开始到价格达到{dy}次高点335元，价格波动62元；第二阶段：从335元回调到284元，价格波动51元；第三阶段：从284元上升到319元，价格波动为35元；第四阶段：从319元到267元，价格波动为52元，我们以5万资金为例，我们可以大概计算可以获得的{zd0}利润为800批X（62+51+35+52）元/批=160000元，{zd0}利率约为320%，时间为三个月零十天。当然在实际中，由于各种因素的制约，不可能做到这么xx的操作。下面我们可以大概假设一下客户在不同模式下可以获得的回报。

1、假设（1）在四个阶段中，我们可以分别抓住有效波幅10-15个利润点，那么四次的利润点大约为40元，5万资金{zd0}下单量大约800批，总共获得利润是800批X40元=3200元，

2、假设（2）在四个阶段中，我们可以分别抓住有效波幅15-20个利润点，那么两次的利润点大约为60元，5万资金的{zd0}下单量大约为800批，总共获得的利润大约是800批X60元=48000元，

3、假设（3）作为专业投资咨询公司，作为投资行业的专业人员及客户，我们都应有正确的投资理念和心态，风险与收益共存，我们的操作如果失败，没能完成既定赢利目标，资金出现一定亏损之前，会要求投资者根据自身承受能力给出{zd1}亏损额度。当亏损到此额度限值时，公司会终止操作。

备注说明：在第（2）种投资模式下，客户需要承担的风险额度和可以获得的利润百分比一般通过双方协商而定，通常情况下风险控制额度不会超过20%，但客户所占利润百分比为40%左右

   以上，分析完毕。