主要用于新型汽车制造市场和汽车维修市场。作为汽车一个重要的组成部分，占据了汽车行业3%的总质量。因此，需求一直紧靠汽车生产，销售和维护整个流程。2009年，全球汽车市场销售额下降了4。2个百分点。受到市场不景气的消极影响，全球行业增长率也缩减了不少。但是值得庆幸的是，不论如何，汽车市场稳定的增长率也为行业奠定了一个广阔的售后服务发展市场前景。
　　全球市场被高度垄断。日本旭硝子，世界上{zd0}的玻璃制造商，几乎占领了市场25%的份额。而且，玻璃行业的巨头（圣戈班，日本板玻璃等）也霸占了市场巨大份额。
　　2009年，中国汽车产业销售总额达1379万，比去年同期上升了48。30％，销量达到1364万，同比增长46。15%。2009年，中国{dy}次超越美国成为全球{zd0}的新汽车消费国。中国是少数在09年金融风暴中经济持续增长的国家之一。
　　中国汽车行业高速发展，随着而来的是中国行业需求增大，每年以20%的增长率不断增加。2009年，我国的市场规模超过70万平方米。
　　中国市场拥有自己的特点。例如OEM的市场准入门槛高，认证周期长（包括第三方认证，汽车主机厂产品认证，招标，设计和测试等）。这些流程一般会花费玻璃制造商大约3年的时间，最终获得整个领域的通行证。而汽车制造商对于玻璃的研发，物流和供应，质量和生产技术要求都非常高。此外，通常OEM市场呈现需求大而集中的特点。因此，汽车制造商会选择那些品牌好，生产规模大的生产商。这些合作关系也是在一个很长的合作期后才建立的。作为汽车的一部分特殊构造，有销售的局限性。因此，生产基地的选择好坏可以减少成本，实现对整个汽车工厂附近区域的补充。
　　福耀集团是中国{zd0}的制造商，占有全球10%的市场份额。在国内OEM市场，占有率高达60%。
　　截止至2009年末，中国汽车保留量不到50万人。相比之下，世界一千人中保留量为140，而在发展中国家高达600-800。因此，中国仍旧是一个{zj1}发展潜力的汽车市场。
　　从2010年1月到3月，中国汽车生产量达到455万辆，同比增长76。99%。销售量约461万辆，同比71。78%。据预测，中国市场的年增长速度将保持约30％，在未来的几年，增长率会更高。目前，中国市场依旧存在很多的问题：很多制造商规模太小，质量不稳定，除了一些大型企业。预计这些中小型企业将逐渐退出市场的舞台，他们的股份将被那些极富竞争力的大型企业所占据，通过市场的竞争优胜劣汰，给生产带来新的行业环境。