针对这些状况，结合自己的一点行业经验，从新车安全、新车漆面养护、新车内饰的装饰、新车必须商品、机油的使用、轮胎的保养及注意事项、底盘的养护、新车到底贴不贴膜和新车内部环境治理这几个方面给大家一点小小的建议，坛子里藏龙卧虎，这方面的专家也不少，有说的不对的地方，还请大家多担待，希望大家多提宝贵意见，也希望能长来国贸店探讨和切磋!

首先从新车安全的角度，这里的新车安全主要从使用者出发，有两个东西是必备的：

★灭火器

★三角架

这两样东西一定要有，并且必须放在车上，购买新车时一般4S店都会送这两样东西，但有些车主闲麻烦，就把这两样东西放在家里了，这样做不但很危险，而且还会给您带来很多的不爽，大家不要以为只有老车才会出现线路老化，才会着火自燃等，有的新车在出厂的时候就可能有线路问题，当然这样的比例少之有少，但不是没有。还有就是新交规规定，车内没有灭火器和三角架的任意一种罚款100（具体多少记不清了，反正抓住没有是要罚款的）。车内就算有了这两样东西，大家也应该定期检查，尤其是灭火器是有使用期限的，灭火器的开关处有一个压力表，上面有红，绿，黄三个区域，绿色区域表示压力正常、黄色区域表示压力过大，红色区域表示压力过小，指针在绿色和黄色区域灭火器都能正常使用，在红色区域就不能使用了，一般灭火器的期限是1年左右，但也不一定，前几天有一个京J的GG到国贸店我们帮她检查灭火器，就已经过期了。

第二、新车的漆面养护。

★新车开蜡：是指在新车（主要指进口车）运输的过程中在车漆表面图一层油质的蜡，因为进口车一般都是海运，这样能防止海上潮湿的气候对新车车漆的腐蚀。新车到用户手中后去处车漆上这层油质的服务叫新车开蜡。但现在的国产车在运输的过程中都采用贴纸的方法，所以就不存在什么新车开蜡了，但老看坛子里有车主不知道什么是新车开蜡，所以在这里做一个解释。

★环境对车漆的影响：主要包括酸雨、雪，对车漆的腐蚀，还有就是日常使用过程中树粘和虫胶对车漆的腐蚀也很大，太阳光中UV（紫外线）对车漆的氧化，使车漆失去原来的光泽，变的发乌，深色车尤其明显。其次就是大气的污染物和汽车本身排放的污染物对车漆的腐蚀和影响。有些车主说我这是新车，怎么会有腐蚀，怎么会有氧化，怎么会有划痕！那我问问哪个4S店门口不是放着一排新车，那些车天天风吹日晒雨淋，更有好事者拿一利器在上面划两下，北京的大气环境又这么的差，它怎么会没有腐蚀，怎么会没有氧化，怎么会没有划痕呢？所以觉得新车的车漆也是新的这种说法是不正确的，起码是片面的！

★打蜡：可以说是最简单、xxx、最普及的汽车美容项目了。好处是能防止车漆氧化，腐蚀，还能提高车漆的亮度和硬度(当然是有限的)，以前在龟牌上班的时候我们同事的车反正是经常打蜡，虽然都不是什么好车，但开了两三年了，还是那么的亮。如果你有时间，可以自己买盒蜡自己打，还能锻炼身体，现在蜡的品种太多了，个人建议使用龟牌的白金蜡！呵呵，毕竟是老东家吗，不过东西确实是不错的。如果在没有做其他没有项目的情况下，建议一个月打一次蜡。

★封釉：先说一下什么是釉，釉是一种高分子聚合物，可以过滤阳光中的紫外线，它能阻止氧化并使车漆表面张力增大，同时釉中含负电荷的硅酸盐离子，能够适当的增加车漆硬度。新车的封釉和旧车的封釉是有区别的，有些车主说新车封釉对车漆有影响，其实不然。旧车封釉主要有三道工序，全车抛光、色彩还原和全车上釉。全车抛光是用高转速的抛光机配合研磨颗粒采有用物理打磨的方式去除划痕的，比如说车漆有5层，划痕在最上面的第5层，我们把划痕的局部第五层都打磨掉，就看不见划痕了，这样做对车漆是有影响的，车漆会越抛越薄。但新车的封釉就不会有这样的情况了，因为新车不会做全车的抛光处理，最多就是做一些局部，正常情况下，是直接全车上釉的。封釉这个服务在市场上推出了大概4、5年吧，价格从原来的2000左右，到现在的300－400就能做，是因为市场在越来越规范了，暴力时代过去了，整个行业也会有一个大洗牌的过程。个人觉得不出两年这个服务将在市场上淘汰，所以对于现在的新车车主，我的建议是如果你不想一次性花很多的钱，那就选择高频率的打蜡服务，如果你能保证一个月打一次蜡，效果{jd1}不次于封釉，当然有划痕打蜡是解决不了的，还是要抛光。要不然就一步到位，选择镀膜的服务，从价格上来说，你一年做一次封釉，再加上三次封釉保养和你两年就做一次镀膜相比没有什么区别。

★镀膜：可以说是目前比较xx和神秘的汽车美容服务，是封釉的升级换代产品，它能在车漆表面一层硬度高（{zg}我达9H，封釉能达到2H）、韧性强、性能稳定且无色透明的保护膜，将车漆与外界xx隔离，杜绝有害物质（如铁粉、鸟虫粪便、酸雨雪、水垢、不良洗车液和紫外线得照射）接触车漆，避免车漆遭到侵害！车漆保护膜由玻璃素、硅素、氟素和纤维素等高分子体聚合而成，不含有机成分，自身不氧化，保护车漆免受各种氧化物得侵害的功能更为突出，是新一代得无副作用得车漆保护膜。车漆保护膜的通常保持时间是2－5年不等视当地情况而定，期间不再需要做其他得车漆养护，比如打蜡、封釉等。施工工时新车：2－3个小时，旧车3－4个小时，同样，旧车也是需要先进行抛光处理的。个人强烈建议新车应该做镀膜，虽然可能一次性花的钱比较多，但后面就省了不少事情，还能从一开始就更好的保护车漆。

第三：新车内饰的装饰。

★??座套的选择：关于座套花色的选择还是要看个人爱好，现在无论你是在专业店或者是汽配城选择座套，都会给你一个花色的样本，在选择的时候提醒大家不要光看样本，{zh0}能拿着样本到车里比一下，这样做能根据内饰合理的搭配，还有就是选择材质的时候一定要选择透气性好的，夏天做着才会舒服，关于包xx座椅，好处就不用说了，但客观的说，xx是夏热冬凉，所以，还是看个人喜好了。

★?地胶的选择：这也是个仁者见仁，智者见智的问题，先说好处吧，那是相当的便于清洁，但在选择的时候一定要注意材质，优质的地胶是没有味道的，劣质的地胶不仅不结实（能拿手撕烂）而且气味也很呛，跟个毒气蛋似的，没完没了的放毒气，这种气味对人体是{jd1}是{jd1}有害的。个人不建议铺地胶，觉得那么的不上档次，不知道此话一出会不会影响我们公司地胶的销售，呵呵。

★?脚垫的选择：建议买一幅塑料脚垫，因为北京着实有点脏，还是要注意材质的选择，不要{zh1}又买个毒气蛋放车里了，其他脚垫就要看你的米充不充足了，从100多的到2000多的，自己选择吧。

第四：新车到底应不应该贴膜，先从汽车膜的几个特性说说膜的选择和辨别吧。

★透光率：尽量不要选择透光率太低的车窗膜，尤其是前档风玻璃和前档两侧窗的膜，应用透光率在70％以上较为适宜。

★清晰度：不论膜的颜色深浅，优质膜在夜间的清晰度应在6M以上，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。

★?隔热性：质量好的汽车防爆膜能反射红外线，车内的温度也会低许多，继而会降低空调负荷，节省燃油消耗。

★防爆性：优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强，劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，易老化发脆。

★?紫外线阻隔率：高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内内饰不会被晒干，高质量的膜，这个指标一般不低于98％。

★膜面防划伤层：优质xx膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易划伤。

★质保期：一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年，有些优质膜保质期长达8年。

膜的鉴别：

★手感：优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，而且易起皱。

★鼻闻：劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主的健康。

★眼观：优质防爆膜无论颜色深浅，透光性能均良好。在夜间、雨天行车也能保持良好的视线，而劣质膜采用的是普通的染色工艺，靠颜色隔热，所以从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。

★牙咬：用牙轻咬一下膜，如果被咬之处有透明点，说明膜是胶粘着色的，而非采用本体渗染和溅射金属着色的方法。

★看质量保证：只有有生长厂家质保卡的膜才是可信赖的，厂家的质保卡通常包含质保项目、年限，以及真实可寻的制造商名称，地址和电话。

★防伪标志：看膜的背面是否有防伪标志，正规品牌的防爆膜背面都印有防伪标志。

★用酒精、汽油擦：因为劣质膜是胶染色膜，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见退色现象。

★参考上产厂家提供的技术参数：透明度。反光度、隔热性。通常越透明的膜，隔热性会越低，越反光的膜，隔热性越高，透光高，反光度低且隔热好的膜是精品。

{zh1}做总结承词，所有的膜，都会遮挡可见光，但个人觉得前档贴的膜只要透光率超过70％就不会影响驾驶的，但从隔热性、防暴性、私密性和阻隔紫外线等的功能来说，确实给驾驶者带来了很多的好处。{zh1}在提醒一下：不管您去哪贴膜一定要选择有保障的店，主要看有没有专业的贴膜车间，没有这个，再便宜，我劝大家还是不要贴了，还有就是一定要索要贴膜质保卡，这对你今后膜的质保是很重要的！

第五：底盘的养护。

★底盘装甲和底盘封塑：底盘封塑主要作用是保护汽车底盘裸露钢板，防止沙石击打、防腐，听着沙石打在底盘上的声音还是很不放心，要想隔绝沙石打击底盘发出的噪音，就要进行底盘装甲。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂的噪音部位xx包裹起来，待其自然固结后形成的底盘保护层，可以有效的降低沙石撞击的损伤，防止腐蚀和锈浊，底盘装甲除具有封塑的功能外，还有隔音降噪作用，底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。除了功能不同，两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度，主要成分是聚脂材料，而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合配方，施工厚度为4毫米，局部半厘米以上。

★为何要做底盘装甲：防止底盘的自然生锈?受路况的影响，汽车在行驶的过程中，带起路面飞溅起的沙砾，不断撞击底盘，使底盘上原有的防锈层逐渐剥落，尤其是在夏季，地表的温度过高，炙烤着汽车，加上酸雨和湿气的腐蚀，难免会使底盘锈蚀斑斑，底盘装甲可以很好的防止底盘生锈。减震隔音，提高舒适性?汽车噪音很大一部分来自于路噪和沙石敲击的声音，底盘装甲的高弹性能可有效吸收及降低这些噪音，同时也减少了由于底盘钢板震动而引起的噪音，从而达到降噪的作用，提高车辆行驶时的舒适性。

第六：新车的内部环境治理：

★首先说一下车内部的污染情况：有些车主认为新车不会有什么污染，其实不然。汽车新旧都会存在不同程度的污染，所谓不严重也只是相对的。新车内部由于铺装地胶、脚垫不断撒发污染，外加车内塑料部件及粘合剂也向车内空气释放污染物，使得车内环境会对人体十分不利

治理的方法：

★光触媒：光触媒算是比较xx的服务了，先让大家了解一下什么是光触媒，它是光和触媒的合成词，是具有光催化功能的光半导体材料，这种材料在光的照射下，使周围的氧气及水分子激发成极具活性的氢氧自由基及负二价氧自由离子基。通过光的能量来产生触媒作用，光触媒在受到光的照射时，钛原子上的电子被激发，形成电子穴，空气中的水，氧气，会被分解为氢氧自由基和负二价氧离子，具有极强的氧化能力，这种能力能使有害物质分解成二氧化钛和水，达到治理污染，xx，除异味和防紫外线等功能。施工时间为3个小时，保持时间5年以上。最重要的就是光触媒没有副作用,?光触媒只是将空气中的氧气和水分子电离形成负二价氧离子和氢氧自由基，由负二价氧离子和氢氧自由基与空气中的有害气体反映生成对人体无害的二氧化碳和水，但光触媒本身并不反应，只是催化作用。同时由于它有防霉防藻和吸收紫外线的功能，所以对汽车内附件起着一定的保护作用。

★除了光触媒的服务之外，还有一些产品也能达到治理室内环境的功能，氧吧：原理和光触媒基本一样，还有就是活性碳，他的主要原理是靠他超强的吸附能力，当然效果不会有光触媒和氧吧的效果那么明显。