试驾车型

    新一代xx3.0L R oyalxx版

    试驾路线

    汝湖镇雅居乐大道—雅居乐白鹭湖盘山路—盘山路停车场。

    雅居乐大道笔直、平坦，车辆少；白鹭湖盘山路细沙多、弯道多，坡度较大；盘山路停车场由细小格子砖铺成，凹凸不平。

    副驾后排VIP专座很尊贵

    陈建标，驾龄1年半

    早在上市之初，陈建标就对新xx有所关注，近距离接触新xx，着实让他兴奋不已，试驾路上表现得情绪高涨。

    走到新xx，{dy}感觉就是车子很大。工作人员介绍说，新xx专为中国市场量身打造，最直接的体现便在轴距的变化上。陈建标通过数据比较发现，新xx比上一代车长增加了150毫米，轴距增加了75毫米，高度增加20毫米，车宽则增加了30毫米。“比原来整整大了一圈，商务气息更浓，缩小了与德系对手之间的差距，后排空间很宽敞，跷二郎腿也很宽余。”不少这个级别的车型貌似都流行加长，或许这是日后豪华C级车市场的流行趋势之一。

    除了车身尺寸给人惊喜，尊贵的V IP专座也让他体会到坐车比开车更幸福的感觉。“可以看出，车内不少设计都是围绕副驾驶的后排座量身定制的。”陈建标看到，相对竞争对手，新xx后排的豪华配置似乎做到{jz}。独立空调、车载冰箱、电动后窗遮阳幕、9英寸大屏幕后座娱乐系统(RSE)等一应俱全。乘客只需在手边的中央扶手上寻找相关的按键，而不用司机帮忙。如果途中想喝冰冻饮料，中央扶手箱后方就有一个隐藏冰箱。

    更惬意的是，单独为这个座位设计的腿部支撑系统，让V IP专座的乘客在足够大的后排空间里伸直双腿。但V IP专座仅属极少部分人，如果享受不到V IP专座服务，那么驾驶新xx有何乐趣？陈建标说，驾驶新车亮点还是很多的，体现在智能进入、启动等一系列安全与舒适电子系统。

    在雅居乐白鹭湖盘山路，他体验了一回首次出现在国内丰田车上D R C C自适应雷达定速巡航系统的实力。那时车辆正在以80km /h的速度巡航，前方突然出现一台正在以约60km /h行驶的慢车，没想到这个紧张时刻，D R C C会自动刹车减速，同时与前车维持固定的距离。“有惊无险！”陈建标发觉额头冒出了冷汗。

    “爆发力”也很绅士

    林雄，驾龄8年

    经过50多年沉淀及13代淬炼，新xx揭开了面纱。林雄上个xx抽空试驾，由于4S店{zg}排量的版本没有现车，他挑选了新xx3.0LRoyalxx版。

    “xx是最早进口的日本车，几乎成了丰田的代名词。”林雄说，相比12代车型，新xx外形更具存在感。“xx”标志加了一个底座为背景，更显大气，让人一眼就能记住。转向灯和防擦条的调整，前后大灯的变化，使得车身线条极为流畅，豪华气质得到了更好的体现，低调奢华。

    欣赏完新xx的外观，林雄将车驶入了试驾道路，新xx闪光点陆续呈现。

    雅居乐大道笔直、平坦，车辆少，新xx表现得极为顺畅。转弯倾斜感不是很明显，刹车踏板行程力度控制得很好。林雄加大油门，推背感相继增强。

    由 于 新 皇 冠 沿 用 老 款 的V 63.0L发动机，感觉动力并没有提升。“看来运动不是新xx的强项。”林雄说，不够温柔地踩油门，新xx也会以一种绅士的姿态，倾向一种持续、连贯而富有质感的释放方式。进入细沙多、弯道多，坡度较大的白鹭湖盘山路，这种感觉来得更为强烈。

    但让他感到很惊喜的是，机械噪音、路噪等xx被隔绝在车外，这是新xx的{zd0}亮点。工作人员介绍，因为新xx采用新开发的轮毂及高隔音玻璃和隔音材料，调整后视镜位置及车底整流部件等措施，有效降低噪音，实现了{zy1}的静谧性。