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面对市场颓势,即便是力拓等三大矿山也无法挽回。最近三周,开始疯狂下跌,但对拥有长协合同的钢企,未见得是件乐事。

　　昨天,新加坡交易所铁矿石7月份的掉期合同62%品位价格已经跌至119美元/吨,比5月份{zg}点跌了35%左右。而目前国内港口的期货62%品位价格已经跌破130美元/吨,比5月份{zg}点跌了28%左右。

　　铁矿石掉期交易经纪商FIS资深铁矿石、运费衍生品经纪人李萌告诉《{dy}财经日报》,印度铁矿石价格急转直下,在最近的两个月里面下跌超过了35%,同时成交量也极度萎缩,几乎已经停滞。

　　李萌说,受此影响,国际干散货运费市场在进入5月份之后经历了冰火两重天的行情,5月创出年内新高之后,在铁矿石主要运力船型好望角船型的带领下开始一路,并且波罗的海干散货指数在昨天创下了近几个月以来的新低,在远期运费市场中（FFA）一些即期合约已经几乎在成本线之下挣扎。

　　对于此轮价格暴跌,联合金属铁矿石分析师徐光剑告诉本报,“最主要的原因是心态发生了变化,前期大家都等着钢价反弹,带动进口矿反弹,但是钢坯不但没有反弹,而是出现了一轮新的下跌,这样贸易商心态有些崩盘了。”

　　不过河北钢铁集团市场管理部部长韩卫东在接受本报采访时认为,更多的因素应该是宏观经济的影响。

　　根据兰格钢铁的统计数据显示,目前国内钢材价格指数已经创下了一年以来的新低。

　　兰格钢铁信息研究中心分析师葛昕告诉本报,国内需求继续放缓导致国内钢材市场价格再次破位下行,悲观。

　　从新加坡交易所铁矿石价格看,7月份以后的价格更是呈现一路下跌的态势,今年12月份的掉期合同62%品位价格已经被打压到了113美元/吨,明年更是跌至111美元/吨,市场悲观氛围浓厚。

　　相对于进口矿,国内矿的价格更低。百川资讯铁矿石分析师高文龙告诉本报,目前国内矿的价格已经被打压得比外矿还要低。

　　“钢厂很难打压进口矿,所以就打压国内矿。国内矿价格目前比外矿每吨便宜一两百元左右。”高文龙说。

　　铁矿石的持续暴跌,进一步威胁到季度定价模式。兰格钢铁分析师孙明认为,随着现货价格的逐渐下跌,现货价格和三季度长协价格的价差正逐步扩大,一些生产经营状况较差的工厂或将再次走上违约的道路。

　　上个月,日本钢铁企业与澳大利亚达成了三季度价格协议,每吨约147美元,比上一季度约提高23%。不过,国内钢铁企业一直没有接受这个价格。

　　高文龙说,也不存在违约不违约的问题,因为国内没有几家钢厂跟矿山达成书面合同,都是口头协议。

　　上个月末,有媒体援引力拓首席执行官艾博年（Tom Albanese）的话称,若现货价低于季度价格,而钢铁厂商要求按较低的现货价出货,这可能标志着季度定价的结束。

　　指数定价乃至xx现货价,正是矿山最终希望的。