今天3M贴膜客服在接待来店的客户的时候，遇到了客户问到几个问题，发现都可能是车友们在汽车贴膜的时候遇到的几个问题，是对汽车膜认识的几个误区，现在总结一下：

对汽车膜认识的{dy}个误区：前挡玻璃不能贴膜？
     经常看到一些朋友为自己的爱车贴膜时，只贴车身，而前风挡却不贴，问其原因，说是怕影响视线。其实影响视线的都是些劣质膜，并非所有的隔热膜都影响视线的，国家交通部有相关条例，汽车前挡透光率不能低于70％（3M贴膜的前档汽车膜透光率都在98%以上），司机位两侧窗透光率不能低于50％。也就是说，能达到这个要求的隔热膜都可以贴在车窗上。同时，前挡膜对于汽车隔热来讲是最重要的，因为前风挡是倾斜度很高的，来自太阳辐射的热量90％是通过前挡进入的，而且，汽车的xx座椅，仪表板，CD机，电子元件等都在车的前排，更重要的是我们开车时也暴露在了阳光的爆晒之下！可见，为汽车前风挡玻璃装贴一款性能良好的隔热膜是非常有必要的。
对汽车膜认识的第二个误区：贴了膜车内会比没贴膜的凉爽？
     有些朋友误以为，又或者受到商家的误导，说是贴了膜会凉爽，可是当车子在太阳下爆晒了很久，再去取车时却发现车内依然非常闷热。这是为什么呢？举个例子，一间混凝土造的房子，在太阳爆晒下可以说它的墙壁xx的阻隔了太阳光，但如果不开空调一样会闷热xx，这个道理用到车上是一样的。因为热量的传递方式分为传导（比如握手感觉到冰凉或温暖）、对流（比如站在商场门口可感到里面空调的凉爽）、辐射（比如太阳晒在皮肤上的灼热），为什么要贴膜呢？因为空调仅解决了热量的传导和对流，但对于太阳的辐射却无能为力，这也是我们为什么穿黑衣裤驾车特别热的原因。而车子停在太阳下爆晒，车顶的铁皮会不断传导热量，通风口不断对流热量，还有没有xx被阻隔的辐射热量也源源不断的透到车里，车内滚烫是当然的。解决这个问题{zh0}的办法就是把太阳停在阴凉处，另外，起步前先把车窗降下让车内热量散发，然后再开空调，那么车内温度下降的时间就会短的多了。所以说贴膜并不能令车内凉爽，而是阻隔了太阳辐射的热量，从而减轻空调的负荷，延缓汽车内饰的老化。

本文的作者海盛达，济南贴膜|济南玻璃贴膜|济南汽车贴膜,我们的网站是。

对汽车膜认识的第三个误区：汽车贴膜的颜色越深隔热越好？
     在中国大部分地区的小轿车中，贴深颜色膜的车在大多数，因为大多数车主一来想要遮蔽效果，二来认为颜色深隔热就好，这种看法其实是不全面的，因为膜的隔热与否看的是膜的成分，而如果仅要颜色深染料就可以做到，茶纸颜色就很深，但隔热效果是非常差的。一般的汽车膜颜色太深的膜会影响视线，因为不得不在膜上挖孔。这样不仅影响美观，对于车子在夜间行驶还是会造成很大影响的。环球窗膜的汽车膜就没这个必要了，因为环球窗膜的汽车膜具有高xx性，别说夜晚，就是在下雨的夜晚都不会影响视线，那怕是倒车。
对汽车膜认识的第四个误区：汽车贴膜隔紫外线越高隔热就越好？
     曾看到某个劣质膜不断鼓吹它的膜隔紫外线达到百分之九十九，因此隔热非常好云云。其实这是在蒙蔽消费者！业内人士都清楚，太阳中产生热的主要是红外线，紫外线对人体有伤害但并不产生热，何况几乎所有的隔热膜包括茶纸隔紫外线都在百分之九十以上，所以一款膜隔热好与不好要看它的红外线阻隔率怎么样而不是单纯看它的紫外线阻隔率。当然3M窗膜的有几款汽车膜阻隔紫外线比较有效，但是这几款膜同时隔热也是很有效果