概述

人们购车的价格可能只是汽车总的寿命成本的60%。汽车的寿命通常为5～10年，在这期间，汽油、维修、保险、保养、税款、驾照费和其他费用将超出其最初的购买价格。

公司购买个人电脑的价格可能只是其寿命成本的10%。安装、支持、培训、升级和维修的费用会让最初购买价格相形见绌。

你是否考虑过传感器的寿命成本？是不是应该研究一下这些成本再决定是否采购？

“初始成本”采购分析

如果有人问你某样东西的成本，一般你会根据商品报价、FP或收据报出一个数字。对传感器而言，这通常只是传感器自身的成本，最多再加上其运输、税款及相关交易的成本。

这样核算的成本通常会让采购传感器的老板和财政部门高兴,但同时也降低了他们效率和收益率。

缺少什么

或许你会问自己：“我只是购买一个简单的传感器，还会有其他什么成本？”

很高兴你能提出这个问题。下这个清单列出了传感器购买、保养、安装和使用过程中的其他成本。这些成本加起来远比最初“FP”上的采购价格要高。

安装。该传感器的设计是否需要特制的安装板，或者其本身的安装非常灵活？安装需要花费多长时间？安装只要是技术一般的工人即可，还是必须要一个技术熟练的技师或工程师？

布线、连接器和信号调理。该传感器是否还需要另外购买电缆、连接器、信号调理器等相关仪器。

可靠性。该产品标定的寿命是多长？有没有标定平均故障间隔时间（mean time before failure，MTBF）？商家有没有提供该产品在与你的使用环境类似条件下的工作可靠性统计数据？在工厂自动化、飞机和资本集中型应用中其不定期停机时间带来的成本也会很大。

定期停机时间。该传感器是否需要校准和定期检修？其停机时间给你的工作带来什么影响？是否需要安装备用传感器？在其他检修期间你是否还能进展该项工作？

维修。该产品可不可以维修，或者说在超过其寿命后是否要被丢弃？使用后的处理是否带来相关的成本？维修是否可以在维修点进行，还是必须返厂？

校准。校准是否可以在其他地点进行，还是必须返厂？需要每隔多长时间校准一次，成本如何？

可用性。产品的输出信号是否易于使用，是否需要特殊的电源、放大器和其他必需购买、安装、学习和配置的相关设备？

交货周期。如果交货周期较长则你需要花更多的时间来制订计划，甚至需要有一定的传感器存货以防脱销。

准时性。传感器厂商是否准时发货？如果原计划7天内收到货而实际上装运了21天，那就要花费宝贵的时间重新配置资源和敦促厂商发货。

环境评估。无计划使用通常使使用环境的保护变得很重要。咖啡杯胡乱一放，高跟鞋随便一踢，都有可能给你这种“办公环境”下的传感器带来灾难，从而增加成本。如果想自行添加对使用环境的保护，别忘了把这部分成本也算到总成本中。

装运。装运费似乎微不足道，但再加上配件、出厂配准、维修和替换零件总费用也相当可观。

如果装运费是根据传感器的重量和数量计算，则要xx一下拟采购产品的相关参数。不同的传感器是否存在尺寸和重量差别？不同国家的传感器税率是否也存在差别？

存货要求。交货周期、可靠性、可维修性、准时装运和其他因素都会影响传感器要求达到的存货级别。

粗略估计是，每年的存货运输成本为25%，在18%～75%之间浮动。根据如下的分析，你的运输成本可能要高于25%。 

 再说一次，只要这些产品还放在仓库，上面的年度运输成本就不会消失。

保单。保单有多长？保单的期限是什么时间？有没有附加的保单？保单对哪些项目有限制？

培训。对于传感器及相关仪器的使用，是否具有特殊的教育和培训要求？校准是否需要一门课程？

文档。有没有完善的用户手册和应用提示？用户是否需要花费宝贵时间来学习该产品并撰写使用说明文件？

客户服务。客户服务是否便捷？什么时间可以得到客户服务？对于价格、装运信息和维修等方面的咨询，客服的回应如何？在因特网上有没有定价，能否订货？

技术支持。技术支持是否24h不间断？技术支持是否收费？是否提供全面、准确、及时的信息？

还有疑虑

你是否认为传感器所有权总成本在应用中无关紧要？考虑一下航空公司的经历：采购了一批“实惠”的传感器后结果在15个月发现它们平均只能用一年，年年都要更换。而替换后的传感器价格虽然比原来高20%,但有库存，而且以前的经验说明其对飞机适用。这些传感器从未出过故障，可以连续使用36个月而无需更换。

结论

对于一项特定的应有，传感型工作包括它们的成本计算。最初购买成本不到产品寿命的20%。

只有认真考虑寿命成本才能确保选择了{zy}的解决方案。