两会期间，国内通航市场再受到关注。30多名全国人大代表，向大会联名提交了议案，建议加快《航空法》立法进程，充分发挥通用航空的作用。而日前消息多表示，广东省已定为全国低空空域管理开放的试点区域之一，珠海将率先被纳入其中。昨日，该消息也在业内引起关注。“目前国内通用飞机保有量不到900架，年产量60架，我预计15年内保有量将超过8000架。”上海证券分析师魏成钢昨日介绍，“上市公司中，能生产小飞机的(20.73,0.75,3.75%)和(15.56,0.39,2.57%)最有望从中获益。”
上月下旬，由民航中南地区管理局等主办的“通用航空发展与低空空域管理改革论坛”在珠海举行。从论坛上，广东省已定为全国低空空域管理开放的试点区域之一，珠海将率先被纳入其中。由珠海中航通飞基地总装的新型水陆两用飞机“海鸥300”，计划今年8月30日首飞。此外，中航通飞销售中心将于明年正式运营，5年内可交付目前世界{zd0}的水陆两用飞机“蛟龙600”在内的多种型号的通用飞机244架。
上海证券分析师魏成钢昨日分析，最近民航局出台了一个《促进通用航空发展的15条措施》。“因此，政策出台应该是肯定的，只是内容还不十分确定。低空飞行的市场前景非常庞大，一旦放开，可以像汽车产业一样，拉动内需。”他分析说，“目前国内通用飞机保有量不到900架，年产量60架。如果低空开放后，我预计15年内保有量将超过8000架。年产量超过500架 。”对8000架的数字来源，其分析，现在美国通用飞机保有量是23万架，100万美元资产的人，每百人有5架。中国100万美元资产的人现在超过36万，即便每百人拥有0.5架，也是海量数字。中国私家飞机的市场也远远没放开，而广东有可能走在全国前面，率先开发。
(12.07,0.26,2.20%)行业研究员庞琳琳在研报中指出：哈飞股份(600038)是我国直升机和通用、支线飞机科研生产基地，拥有Z9系列、H 425系列、HC/EC120系列和H410系列直升机，以及Y 12轻型多用途飞机和航空外贸转包产品六大系列产品。汶川地震显示出我国直升机在机队数量、机队结构等上的严重问题。在国家低空空域管制逐步放开后，通用飞机产业也将面临巨大的发展机遇，直升机作为通用飞机的一种也将拥有巨大的市场空间。
